參考消息網(wǎng)12月3日報道 據(jù)法新社12月1日報道，空客明星機型A320正遭遇多重挑戰(zhàn)。繼因需更換易受太陽輻射影響的軟件而大規(guī)模召回后，這家歐洲飛機制造商周一又承認部分機身壁板存在“質(zhì)量問題”，但強調(diào)問題能加以“控制”。
此次風(fēng)波已導(dǎo)致該公司股價大幅下挫。
空客發(fā)言人向法新社表示，空客“正在檢查所有可能受影響的飛機，但僅部分飛機需要采取額外措施”。
該公司補充稱，“問題根源已確定并得以控制，近期生產(chǎn)的壁板均符合規(guī)格”，并強調(diào)所涉金屬部件“數(shù)量有限”。
周一早些時候，這一消息引發(fā)空客股價暴跌，在巴黎股市盤中跌幅一度超10%，隨后有所收窄。巴黎時間17時，空客股價下跌5.55%至193.10歐元，同期CAC40指數(shù)小幅下挫。
空客周一上午表示，目前仍有不足100架A320停飛，正與航空公司協(xié)作“以確保其盡快恢復(fù)運營”。
加拿大皇家銀行資本市場公司指出，周一的公告“降低了航空公司客戶遭受潛在財務(wù)影響的風(fēng)險”。
法國航空公司飛行員則拉響警報，稱此事態(tài)“令人憂心”。
法航飛行員工會在聲明中寫道：“美國捷藍航空公司A320飛機出現(xiàn)嚴重事故后，制造商等了一個月才發(fā)布全球警報揭示此前被隱瞞的風(fēng)險。這事關(guān)航空安全，拖延這么多天令人無法接受。”
工會強調(diào)：“法航飛行員工會對這類不可接受的拖延深表遺憾，呼吁空客在涉及飛行安全時務(wù)必做到全面且即時的透明。”
A320系列作為全球最暢銷民用客機，自1988年投入運營至今年9月底已交付超12250架。
空客目前未對2025年的交付目標(biāo)作出任何調(diào)整。
德意志銀行分析師認為，這意味著“近期軟件問題的后果尚在評估中，仍在可控范圍內(nèi)”。
加拿大皇家銀行資本市場公司則認為，2025年交付820架飛機的目標(biāo)“仍存在風(fēng)險”。 （編譯/趙可心）
