進入12月，國際航線市場競爭悄然升溫。截至12月10日，北京商報記者觀察到，東航、南航、海航、吉祥航空等多家航司新開、加密、復航國際航線，瞄準元旦、寒假及春節(jié)出行高峰期，拉開了搶占客流的序幕。
持續(xù)加碼國際市場
12月2日上午11點10分，載有274名旅客的南航CZ377航班從廣州白云國際機場起飛，前往西班牙首都馬德里。從廣州前往馬德里游玩的游客李宇晨搭乘了南航的這趟新航班。據(jù)他觀察，這條航線的往返航班上座率都超過了90%，客艙幾乎滿員。
南航廣州—馬德里航線僅是12月新航線浪潮中的一朵浪花。
12月3日晚，南航廣州至達爾文直飛航線正式啟航，這是廣州赴澳大利亞飛行時間最短的航線，將兩地的航程縮短至約6小時。
東航則開辟了一條更具戰(zhàn)略意義的航線。在12月4日凌晨，東航MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國際機場起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。由此，全球最長單程航線上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯正式開通，這也是全球首條連接對跖點城市間的商業(yè)航線，填補了上海至南美核心城市直飛航線的空白。
在東航和南航之后，海航也連續(xù)官宣三條東南亞航線，分別是12月7日開通的瓊海—吉隆坡航線、計劃12月15日開通的海口—胡志明市航線和計劃12月21日開通的海口—河內航線。
吉祥航空更是著眼于來年的布局，宣布將于2026年1月15日正式開通上海浦東至馬來西亞斗湖的直飛航線，首次實現(xiàn)從上海直航抵達世界級潛水勝地仙本那，旅客無需再經(jīng)吉隆坡或亞庇中轉。
此外，四川航空于12月7日復航成都—奧克蘭直飛航線。南航在2025年12月13日至2026年2月24日期間首次增班廣州—悉尼航線至每天四個往返。
元旦出入境機票預訂量增15%
航司密集開航新航線，是為即將到來的出行高峰做準備。
航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，12月底開始，元旦、寒假、春節(jié)疊加形成全年出行高峰，探親流、學生流、旅游流高度重合，旅客出行需求預計會集中釋放。航司也會根據(jù)市場需求增投運力，為旅客出行提供充足的運力保障。
航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至12月8日，2026年元旦假期境內航線機票預訂量已超106萬張，同比增長約45%；出入境航線機票預訂量超53萬張，同比增長約15%。在目的地方面，曼谷、首爾、新加坡成為元旦假期出境熱門目的地前三名，倫敦、悉尼等遠程目的地也備受青睞，位列前十。
同程旅行數(shù)據(jù)顯示，如果12月29日—31日連請三天假，打工人將獲得“請3休8”的長假期。同程旅行平臺上，12月27日(周六)前后出發(fā)的出境游機酒、跟團游、定制游等多類產(chǎn)品預訂熱度較往年同期有所增長，整體預訂熱度上漲超三成。馬來西亞、新加坡、越南、韓國、泰國、印度尼西亞、哈薩克斯坦等“五小時飛行圈”的周邊國家依然是出境游主要目的地。
長線目的地方面，同程旅行數(shù)據(jù)顯示，境內飛往澳大利亞、土耳其、埃及、瑞士等地的航班預訂熱度有所上漲，反映出旅客出行需求正向更遠距離、更多元化目的地擴展。
趙楠提到，隨著更多中遠程國際航線不斷加密、恢復或新開，航司得以進一步釋放運力潛能，穩(wěn)步提升國際航班的通達性，不斷推進全球航線網(wǎng)絡。
“廣州—達爾文、上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯等新航線，有效拓展了南半球及歐洲的長航程市場，滿足中國旅客‘走出去’、更多外國旅客來中國的旺盛需求。”趙楠表示。
北京商報記者 關子辰 牛清妍
【編輯:胡寒笑】
