車市怪象，有償試駕是好是壞，誰知道呢！
最近好像有這回事，有償試駕，聽說了沒，一次能給好幾百呢。社交媒體上好多招募的，五六百一次，這價錢可不低了吧。這事是不是真的，很多人都在問，聽著有點怪。這好像不是啥非法行為，就是車企，4S店搞的營銷手段。他們?yōu)榱送瓿煽己酥笜耍氤鰜淼恼校彩菦]辦法。
汽車市場現(xiàn)在競爭太大了，真的，新能源汽車的窗口期也快沒了。每個車企都想突圍，都想賣出去更多的車，這很正常。消費者就那樣，試駕習慣很難改，都不愛來，來了也不一定買。試駕量對銷量很重要，不試駕誰知道好不好，所以大家都看重試駕。主機廠給4S店的壓力太大了，銷量指標，試駕指標，一個都不能少。完不成指標就要扣返利，直接影響賺錢，誰受得了。以前的獲客方式不管用了，都沒人來，門店為了完成任務，只能出這招，給錢讓人來試駕。
這事兒得好好想想了，主機廠是不是該重新評估一下考核方式。別給門店太大壓力了，喘不過氣誰還好好干，都是在應付。返利機制也要優(yōu)化，銷量重要，門店利潤也重要，不然誰給你賣命，要平衡一下才行。4S店也得創(chuàng)新營銷模式，別老想著靠給錢，要想辦法吸引人自己來。提高品牌吸引力，增加自然進店量，這才是長久之計吧。還得精準定位客戶群體，別什么人都拉來試駕，提高試駕轉化率，來了就能買才行。行業(yè)也得自律，不能惡性競爭，都給錢誰還好好賣車，營造健康市場環(huán)境，互相監(jiān)督才行。
這事兒對市場有啥影響，短期內(nèi)可能刺激試駕量吧，但是長期效果不好說，誰知道呢。會不會導致虛假數(shù)據(jù)，影響市場評估，這也有可能，都在做假數(shù)據(jù)，還有啥真的。這也反映了行業(yè)“內(nèi)卷”現(xiàn)狀，敲響警鐘，太卷了不好，卷到最后大家都難受。對消費者來說，可能是不錯的賺零花錢機會，反正閑著也是閑著，開開新車還能掙錢。可以關注這種活動，體驗不同車型，但是得謹慎選擇，別被騙了，注意安全。
以后汽車銷售模式肯定得變，線上營銷肯定要更深入，都互聯(lián)網(wǎng)時代了，不能老守著店。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，打造線上試駕體驗，也挺好的，降低成本，還能讓更多人看到。個性化服務要升級，現(xiàn)在人都講究定制，提供定制化試駕方案，滿足不同客戶需求，肯定更受歡迎。體驗式營銷也得創(chuàng)新，現(xiàn)在流行沉浸式體驗，打造沉浸式體驗中心，提升品牌認知度，讓消費者記住你。所有人都覺得以后賣車可能都不一樣了，大家都在想，這到底會變成什么樣。很多人看完這個故事，都會去想，汽車行業(yè)真的變了，回不去了。
