12月13日，迪邇五號空間試驗(yàn)器搭乘快舟十一號運(yùn)載火箭順利進(jìn)入預(yù)定軌道，隨著太陽能帆板順利展開，浩瀚宇宙中增添一座“京籍”太空實(shí)驗(yàn)平臺。這是國內(nèi)民營飛船企業(yè)首次探索商業(yè)化服務(wù)模式。
把一株花朵正在盛開的植物送入太空，它將發(fā)生哪些變化？在迪邇五號長達(dá)1年以上的飛行任務(wù)中，這個問題會得到解答。“迪邇五號能提供太空實(shí)驗(yàn)平臺，為空間實(shí)驗(yàn)、太空加工、空間觀測等活動提供在軌服務(wù)。”北京紫微宇通科技有限公司董事長兼總經(jīng)理張曉敏介紹，作為B300系列產(chǎn)品的留軌版型號，迪邇五號滿載了300千克的載荷，將在軌開展微重力科學(xué)、空間生命科學(xué)、空間材料學(xué)等34項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。
飛船內(nèi)部，迷你太空實(shí)驗(yàn)室排列有序。“它們單個重量在1千克左右，體型不大，內(nèi)部機(jī)械接口、電源接口、信息接口等單元都是標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。”張曉敏表示，這些“小屋”能為用戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的空間實(shí)驗(yàn)服務(wù)，“現(xiàn)在有空間實(shí)驗(yàn)需求的科研團(tuán)隊(duì)越來越多，發(fā)展商業(yè)航天，就是要為更多的科研團(tuán)隊(duì)、企業(yè)甚至個人提供探索太空的機(jī)會。”
為了管理好這些“乘客”，飛船應(yīng)用了一套自主研發(fā)的在軌智能貨艙管理系統(tǒng)。這位“大管家”不僅能有序安排各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)任務(wù)，還承擔(dān)起收集、整合各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并回傳至地面的艱巨任務(wù)，把大量的數(shù)據(jù)整理得井井有條。
未來，該公司B300系列產(chǎn)品將“能上能下”，可以攜帶實(shí)驗(yàn)樣品返回地面，返回版B300-F目前正在研發(fā)中。張曉敏透露，預(yù)計(jì)2026年一季度，B300系列“留軌版+返回版”組合體將亮相太空，并將在軌驗(yàn)證交會對接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在太空“搭積木”。隨著返回版產(chǎn)品得到驗(yàn)證，太空制造、太空加工、太空育種等領(lǐng)域的需求將得到進(jìn)一步激發(fā)。
《北京市加快商業(yè)航天創(chuàng)新發(fā)展行動方案（2024-2028年）》提出，將拓展太空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，其中就包括發(fā)展太空旅游、太空制造以及太空資源開發(fā)利用，形成新的產(chǎn)品服務(wù)形態(tài)，拓展商業(yè)航天活動領(lǐng)域等規(guī)劃。
到太空旅個游，這個設(shè)想正在走向現(xiàn)實(shí)。“載人飛船的任務(wù)可靠性要求更高，還需要裝載生命保障系統(tǒng)，前期還需要開展大量的驗(yàn)證試驗(yàn)。”張曉敏對此有著清晰的規(guī)劃，預(yù)計(jì)2026年一季度，該公司將在距地面高度100千米以內(nèi)的臨近空間完成亞軌道飛行器的無人飛行試驗(yàn)；后續(xù)還將開展更為密集的飛行，計(jì)劃用3至5年的時間，讓技術(shù)變得成熟、可靠。
“我國的一顆返回式衛(wèi)星著陸點(diǎn)，就在我的家鄉(xiāng)四川省遂寧市，我曾看到降落傘帶著衛(wèi)星在頭頂盤旋下落。”張曉敏感慨，從事航天科研30余年，他研制了小巧實(shí)用且應(yīng)用廣泛的CAST100衛(wèi)星平臺、我國第一顆專門服務(wù)青少年的衛(wèi)星“希望一號”、承載多項(xiàng)新技術(shù)的“北理工1號”衛(wèi)星，又在2019年在京創(chuàng)辦了國內(nèi)首家以太空飛船為主業(yè)的商業(yè)航天公司——紫微科技。
“北京是科學(xué)高地、技術(shù)高地、人才高地，在這里，飛行器的總體研發(fā)和客戶的技術(shù)驗(yàn)證需求能夠得到順暢結(jié)合。”張曉敏期待依托北京的研發(fā)資源優(yōu)勢，以及商業(yè)航天不斷完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展空間試驗(yàn)器經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，助力空間科研成果的持續(xù)轉(zhuǎn)化。
