隨著二胎、三胎政策落地及家庭出行場景多元化，大六座 SUV 憑借 “空間靈活、乘坐舒適、停車便捷” 的核心優勢，已從 “小眾選擇” 升級為家庭用戶剛需車型。
2025 年，吉利銀河、奇瑞、樂道、深藍等主流車企集中發力，多款新車密集上市，但 11 月銷量榜單卻呈現出 “冰火兩重天” 的鮮明分化 —— 有的持續熱銷破萬，有的驟降腰斬，有的初入市場遇阻，有的則瀕臨淘汰。
第一名，銀河 M9（售價18.38萬元-24.88萬元）
11月銷量：10639 輛，上市不足 3 個月累計銷量突破 2.8 萬輛，延續了 9 月上市以來的 “爆款體質”—— 首個完整銷售月即破萬，11 月再攀高峰，成為 C 級混動 SUV 市場的絕對黑馬。
其成功核心源于三重優勢：一是定價精準，18.38 萬元起售價格直擊家庭用戶預算痛點，在 20 萬級六座 SUV 市場形成性價比碾壓。
二是品牌賦能，吉利銀河品牌 11 月整體銷量同比增長 76%，強大的體系力為 M9 提供了渠道與口碑支撐。
三是技術契合需求，作為增程式混動車型，其產品路線貼合當前 45% 市場份額的混動主流陣營，完美平衡續航與油耗焦慮。
第二名，樂道 L90（售價26.58萬元-30.68萬元）
11 月銷量為 5970 輛，相比 10 月的 11722 輛大幅下滑 5752 輛，環比跌幅達 49.07%，上市三個月后首次跌破萬輛大關。
不過從品牌交付數據來看，樂道品牌 11 月共交付新車 11794 臺，樂道 L90 上市 4 個月累計交付量仍有 39319 臺。
11 月該車還推出了黑騎士特別版并成為進博會官方指定用車，但依舊沒能扭轉單月銷量下滑的態勢。樂道好不容易打造的爆款車型，三個月后銷量就這樣要跌落了嗎？
第三名，奇瑞風云 T11（售價18.99萬元-24.99萬元）
作為 10 月 30 日上市的新車，它 11 月迎來首個完整銷售月，零售銷量為 4499 輛。
奇瑞風云 T11預售期間表現亮眼，預售 18 天大訂鎖單量達 28732 輛，上市 24 小時大定訂單更是突破 3.8 萬輛，但現在首月交付僅有4499輛，
那么到底是產能不足呢？還是被交付不及時呢？更或是銷量不行呢？我們也期待12月份奇瑞風云 T11的市場表現。
第四名，深藍 S09（售價23.99萬元-30.99萬元）
11 月銷量：464 輛，跌至三位數的慘淡成績，標志著這款高端戰略車型已陷入 “銷量與口碑雙崩盤”。
自 6 月首月銷量 3000 + 后，其銷量逐月下滑，10 月降至千輛級，11 月再遭重創。
核心癥結并非產能，而是產品策略與用戶信任危機：
上市不足 4 個月便推出 “加量不加價” 的新款車型，電池容量從 40.18 度升級至 53 度，卻未兌現 “保價至 2026 年 6 月” 的承諾，導致老車主集體投訴，9 月投訴量高達 199 起，躋身車型投訴榜前列。
疊加同級別競品密集上新，深藍品牌溢價能力不足的短板暴露無遺，這款曾大定訂單破 2.1 萬輛的車型，如今已瀕臨停產邊緣，重蹈深藍 G318 的覆轍風險加劇。
總結一下：
四款大六座SUV11 月銷量呈現出顯著分化態勢，其中銀河 M9 銷量表現亮眼破萬，樂道 L90 銷量環比大幅下滑，奇瑞風云 T11 作為新車首月零售成績一般，深藍 S09 則銷量慘淡瀕臨停產。
這四款車誰能堅持到最后呢？大家評論區一起聊聊吧！
