當(dāng)特斯拉在全球市場有些乏力時(shí)，卻在中國賣得越來越火。2024年，特斯拉全球銷量出現(xiàn)了自2011年以來的首次同比下滑，但在中國大陸，其銷量逆勢增長了8.8%，超過65.7萬臺，創(chuàng)下歷史新高，占特斯拉全球總銷量的36.7%。進(jìn)入2025年，這一趨勢更加明顯：前三季度，特斯拉在中國售出44.06萬輛，已略微超過美國市場的43.52萬輛。照這個(gè)勢頭，2025年第四季度，中國很可能正式超越美國，成為特斯拉全球最大的單一銷售市場。這個(gè)即將發(fā)生的轉(zhuǎn)折，背后遠(yuǎn)不止是數(shù)字的變化。
上海工廠的“特斯拉速度”
特斯拉在中國的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，離不開其上海超級工廠。這座工廠自2019年投產(chǎn)以來，依托中國完善的供應(yīng)鏈體系，平均每30多秒就能下線一輛整車。到2024年，上海工廠交付了91.6萬輛車，約占特斯拉全球總產(chǎn)能的40%。本地化生產(chǎn)帶來了顯著的成本優(yōu)勢，上海工廠通過供應(yīng)鏈本地化和效率優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了單車成本下降約10%。這種深度本土化戰(zhàn)略，是特斯拉在中國市場保持競爭力的關(guān)鍵。甚至特斯拉的儲(chǔ)能超級工廠也已在上海竣工試生產(chǎn)，顯示出其在中國市場長期深耕的決心。
美國市場的增長煩惱
相比之下，特斯拉在美國市場正面臨挑戰(zhàn)。美國聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免政策可能退坡，監(jiān)管抵免收入歸零，加之進(jìn)口零部件關(guān)稅增加，導(dǎo)致特斯拉單車成本上升約1000美元。同時(shí)，美國消費(fèi)者對高價(jià)電動(dòng)車的熱情有所降溫，Model S和Model X等高端車型在2025年第二季度銷量暴跌了70.3%。雪佛蘭Equinox EV等更具性價(jià)比的車型也在分流市場份額。這些因素使得特斯拉在美國市場的增長動(dòng)能減弱。
中國品牌：圍攻下的差異化生存
在中國市場，特斯拉面臨著國產(chǎn)電動(dòng)車品牌的激烈競爭。比亞迪憑借刀片電池和DM-i混動(dòng)技術(shù)，在2025年第三季度純電銷量達(dá)到58.25萬輛，領(lǐng)先特斯拉8.54萬輛。零跑C11以20萬元級的性價(jià)比成為爆款，小米汽車在首年銷量就突破了40萬輛。國產(chǎn)車在智能化座艙、語音控制等本土化體驗(yàn)上往往更貼心，蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)、小鵬的XNGP智能輔助駕駛也形成了差異化優(yōu)勢。這種“群狼戰(zhàn)術(shù)”并沒有讓特斯拉退出市場，反而共同做大了新能源車的“蛋糕”。2024年，中國新能源汽車產(chǎn)量首次突破1000萬輛，整個(gè)行業(yè)在開放競爭中形成了一個(gè)良性循環(huán)。
品牌光環(huán)與市值悖論
一個(gè)值得玩味的現(xiàn)象是，盡管國產(chǎn)車在銷量和技術(shù)上步步緊逼，但特斯拉的品牌光環(huán)依然強(qiáng)大。很多消費(fèi)者，尤其是年輕家庭和都市白領(lǐng)，仍然愿意為特斯拉買單。這背后不僅是產(chǎn)品，還包含對其“科技感”、“未來感”品牌形象的認(rèn)同。在資本市場上，這種差異更加明顯。特斯拉市值高達(dá)約1.5萬億美元，而作為全球電動(dòng)車銷量冠軍的比亞迪，市值卻不到特斯拉的十分之一。這反映出資本看好特斯拉在自動(dòng)駕駛、軟件服務(wù)等未來商業(yè)模式上的想象空間，而不僅僅是當(dāng)下的銷量。
“中國依賴”的雙刃劍
中國市場對特斯拉的重要性日益提升，這種依賴是一把雙刃劍。一方面，中國持續(xù)的政策支持（如新能源汽車購置稅減免政策已延續(xù)至2027年）、完善的供應(yīng)鏈和龐大的市場，為特斯拉提供了穩(wěn)定的增長保障。另一方面，特斯拉也需要持續(xù)投入資源應(yīng)對本土品牌的競爭，例如計(jì)劃整合本土大模型以提升車載體驗(yàn)。如果美國市場因政策變動(dòng)繼續(xù)放緩，特斯拉可能會(huì)更加堅(jiān)定地將戰(zhàn)略重心向中國傾斜，甚至可能發(fā)起更激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
開放的競爭與未來的懸念
特斯拉在上海的成功，是中美經(jīng)貿(mào)合作互利共贏的一個(gè)案例。如同蘋果、星巴克等7萬多家在華投資興業(yè)的美國企業(yè)一樣，特斯拉在中國的發(fā)展熱情源于經(jīng)濟(jì)利益和市場規(guī)律。中國新能源汽車市場在“鯰魚效應(yīng)”下蓬勃發(fā)展，特斯拉的入華也倒逼中國車企加快了創(chuàng)新步伐。當(dāng)前，中國不僅領(lǐng)跑全球新能源汽車的生產(chǎn)，也引領(lǐng)著消費(fèi)，全球純電和混動(dòng)汽車銷量增長的超九成來自中國。面對這樣一個(gè)既充滿機(jī)遇又競爭白熱化的市場，特斯拉如何平衡其全球戰(zhàn)略與中國市場的深度依賴？國產(chǎn)車企在銷量領(lǐng)先的同時(shí)，又該如何提升品牌價(jià)值和講述未來的故事？這場競賽的下一程，關(guān)鍵或許已不在單方面的超越，而在于誰能更深刻地理解并滿足消費(fèi)者不斷演進(jìn)的需求。
