雷克薩斯ES200崩至22萬！ 曾經的加價神車如今無人問津
還記得前幾年想買雷克薩斯ES得加價好幾萬才能提車嗎？ 現(xiàn)在這款車直接降價8-10萬甩賣，裸車價最低已經跌破21萬。 曾經要排隊半年才能提車的“加價神車”，如今在4S店現(xiàn)車充足卻少有人問。
從加價3萬到降價10萬，雷克薩斯ES200只用了三年時間。 這種價格跳水的速度，在豪華品牌里堪稱罕見。
價格神話徹底破滅
2025款ES200的官方指導價是29.99萬元，現(xiàn)在終端優(yōu)惠后裸車價只要21.99萬元。 算上購置稅和保險，全款落地也就24.5萬元左右。 這個價格比去年便宜了整整8萬元。
有經銷商甚至打出了“直降10萬”的廣告，把裸車價拉低到20.09萬元。 混動版的ES300h也從41.19萬元降到了33.99萬元，混動版本的溢價幅度被壓縮到了3萬元以內。
二手車市場的價格更慘。 2021款的ES200現(xiàn)在只能賣到19-21萬元，而2023款的準新車也就25萬元左右。 對比2022年年初34萬元的落地價，這些車在兩年多時間里貶值超過10萬元。
新能源沖擊改變市場格局
雷克薩斯ES的價格崩盤不是個案。 整個傳統(tǒng)燃油豪華車市場都在經歷價格重構。 路虎發(fā)現(xiàn)運動版從42萬元降到28萬元，沃爾沃XC60從48萬元降到32萬元，凱迪拉克XT5和奧迪Q5L也出現(xiàn)了10萬元以上的降幅。
這些原本定價在40-50萬元區(qū)間的豪華SUV，現(xiàn)在紛紛把入門價拉到了20多萬元。 而在這個價位區(qū)間，消費者有了更多選擇。 智己LS6、嵐圖知音、阿維塔06等國產新能源車型，在智能化配置和動力性能上完全碾壓同價位的燃油車。
一位汽車銷售坦言：“現(xiàn)在客戶來看車，首先問的是有沒有智能駕駛、車機系統(tǒng)流不流暢、充電速度多快。 這些恰恰是雷克薩斯ES的短板。 ”
產品力不足凸顯性價比問題
雷克薩斯ES雖然掛著豪華品牌標志，其核心部件與豐田亞洲龍高度相似。 兩款車共享相同的發(fā)動機、變速箱和底盤結構。 有汽車工程師指出，ES200和亞洲龍在動力總成上的區(qū)別微乎其微。
對比具體配置，亞洲龍2024款2.5L混動頂配版指導價25.68萬元，比ES200便宜4萬多元，卻配備了更先進的混合動力系統(tǒng)。 在油耗表現(xiàn)上，亞洲龍混動的WLTC綜合油耗為4.57L/100km，而ES200的油耗為6.25L/100km。
在舒適性配置方面，亞洲龍配備了14個JBL揚聲器、三區(qū)獨立空調等實用功能。 雷克薩斯ES200的特色配置主要是64色氛圍燈、觸摸式閱讀燈等裝飾性配置。
在底盤質感和隔音表現(xiàn)上，ES200與同價位的捷豹XEL、寶馬3系等車型存在差距。 尤其是在高速行駛時，ES200的胎噪和風噪控制不如德系競爭對手。
品牌溢價難以支撐價格體系
雷克薩斯ES200與豐田亞洲龍的價差一度達到15萬元以上。 隨著消費者對汽車認知的加深，這種基于品牌溢價的價差越來越難以維持。
目前亞洲龍2.0L燃油版的起售價為11.28萬元，即使對比降價后的ES200，兩者仍有近10萬元的價差。 考慮到兩者在核心部件上的相似度，這樣的價差顯得不太合理。
有車主算了一筆賬：購買ES200比購買同等配置的亞洲龍多花10萬元，這10萬元足夠支付車輛未來5年的油費、保險和保養(yǎng)費用。
在二手車市場，ES200的保值率優(yōu)勢也在消失。 以往雷克薩斯車型三年保值率能維持在70%以上，現(xiàn)在ES200的三年保值率已經跌至60%左右，與普通合資品牌差距縮小。
市場競爭加劇促使價格下行
除了國產新能源品牌的沖擊，傳統(tǒng)豪華品牌內部的競爭也在加劇。 寶馬3系、奧迪A4L等車型的終端起售價已經下探到25萬元區(qū)間。 這些車型在操控性、科技配置方面比ES200更有優(yōu)勢。
在20-30萬元價位段，消費者還可以選擇蔚來ET5、極氪007等純電車型。 這些車型不僅免購置稅，在使用成本上也遠低于燃油車。
一位汽車行業(yè)分析師指出，雷克薩斯ES200的價格還有下探的空間。 目前其價格仍比同平臺的亞洲龍高出10萬元，而合理的品牌溢價應該在5萬元以內。
經銷商層面的庫存壓力也在推動價格下行。 有經銷商透露，目前ES200的庫存周轉周期已經延長到60天以上，遠高于行業(yè)平均的45天。 為了緩解資金壓力，經銷商不得不加大優(yōu)惠力度。
消費者購車觀念發(fā)生變化
現(xiàn)在的消費者更注重車輛的實用性和科技配置。 一位放棄ES200選擇新能源車的消費者表示：“花20多萬買一輛百公里加速超過10秒的車，在2025年看來不太劃算。 ”
新能源汽車的智能化體驗改變了用戶的用車習慣。 語音控制、智能駕駛輔助、OTA在線升級等功能，已經成為年輕購車群體的基本需求。 而這些功能在ES200上的表現(xiàn)相對落后。
使用成本也成為重要考量因素。 ES200需要加注95號汽油，市區(qū)綜合油耗在9L/100km左右。 對比純電車型每公里0.1元的電費成本，燃油車的使用成本優(yōu)勢不再。
保養(yǎng)方面，雖然雷克薩斯提供免費保養(yǎng)政策，新能源車幾乎不需要保養(yǎng)的特性，對傳統(tǒng)燃油車形成了降維打擊。
