? 文 觀察者網 熊超然
自中方發布近期避免赴日旅游的提醒以來，已經過去一個月時間。《日經亞洲》12月14日報道稱，如今，從南部的沖繩到北部的北海道，日本面向游客的各個行業都受到了影響，旅游業擔憂加劇。
大阪周邊關西地區，通常是中國游客的熱門目的地，但由于日本首相高市早苗11月7日發表涉臺錯誤言論且至今拒不撤回，中日雙邊關系已經惡化，許多巴士旅游團和酒店的預訂業務紛紛被取消。
“我們11月份的預訂有一半以上都被取消了，”大阪附近泉佐野市一家旅行社社長表示，該公司運營著約20輛包車，主要服務于中國游客。
社長稱，該公司12月份的預訂幾乎沒有，并認為這種低迷情況已經與新冠疫情的影響相當。他預計，即將到來的傳統農歷春節假期也不會有任何游客。
另一家大阪地區的巴士旅游公司全日本交通觀光公司（Zennihon Bus Transportation）報告稱，12月份的預訂量已降至僅有三到四個團，而去年同期則有100個團。
此外，酒店行業也面臨著類似的下滑。《日經亞洲》12月3日還援引酒店預訂管理平臺Tripla數據稱，11月21日至27日，中國游客的酒店預訂較11月6日至12日驟降57%。報道稱，這是中日關系惡化對日本旅游業造成沖擊的最新跡象。
此前，大阪一家酒店近20%的客人是中國公民，該酒店12月份的預訂量與去年同期相比也出現下降，預計當月收入同比將下降約20%。
“我們想通過提價來彌補損失，但由于市場價格下跌，這很難做到。”一名酒店代表表示。
11月中旬，中方發布預警后，日本旅游、消費相關股票遭拋售?網絡截圖
在大阪關西國際機場，11月份中日往返航班數量同比減少了10%。截至12月1日，12月份多達34%的中國航班已經被取消。特別是在冬季航班時刻表中，中國航班占關西國際機場國際航班流量的34%，因此影響十分顯著。
關西機場運營商關西機場株式會社的數據顯示，12月第二周，中日間冬季航班僅剩348班，較原計劃525班大幅減少。明年1月起，中日間航班預計平均減少28%。
航空數據公司Cirium此前數據顯示，中日之間共有176條定期航線，連接日本20個機場和中國大陸36個機場（不含港澳臺地區）。截至11月27日上午，中國航空公司已取消72條航線上的904架次航班，占原計劃5548班的16%，相當于約15.6萬個座位。這一數字，較11月25日取消的268架次大幅躍升。多艘來自中國的郵輪也已取消停靠日本港口的計劃。
百貨商店同樣受到沖擊。大丸百貨心齋橋店表示，其12月份的免稅銷售額預計將低于去年同期水平。
報道稱，這些影響已蔓延至日本東北部地區，而那里是中國游客喜愛的冬季旅游目的地。
中國國際航空（國航）將從12月16日起暫停每周兩班的仙臺至上海定期航班。國航表示，這是出于調配飛機的原因，但尚未確定何時恢復航班。總部位于香港的廉價航空公司大灣區航空則宣布，計劃自明年3月中旬起暫停香港至仙臺航線。
中國南方航空飛往日本的航班?資料圖
據報道，仙臺是前往藏王樹冰和銀山溫泉等雪景巴士游的熱門起始地。“這對那些指望在春節期間接待中國團體游客的酒店來說無疑是一次打擊。”當地酒店協會會長表示。
而在更北部的北海道，也出現了令人擔憂的跡象。知床地區是觀賞流冰的熱門地點，該地區的幾家大型酒店報告稱，明年1月和2月來自中國散客的取消預訂數量顯著增加。
11月7日，高市早苗在日本國會答辯時稱，“臺灣有事”或構成日本可行使集體自衛權的“存亡危機事態”。此番言論隨即引發多方強烈批評。中國外交部多次表示，日方應當認真對待中方的嚴肅要求，收回錯誤言論，切實把對華承諾體現在實際行動上。
此后，中方因治安問題、產品質量安全等原因，先后發布赴日旅游、留學預警，暫停進口日本水產品等措施，這也被一些日媒認為是反制措施。
香港《南華早報》11月28日援引消息稱，近期，多個中日交流項目已取消。此外，爵士樂手鈴木良雄、歌手吉田亞紀子、濱崎步等多位日本藝人的在華演出均被取消。
據日本共同社報道，12月1日，日本自民黨前選舉對策委員長、“日中友好議員聯盟”事務局長小淵優子稱，希望在今年年內派代表團訪華。此前在11月28日，日本經濟團體聯合會會長筒井義信也向中方傳達了希望派團訪問中國的請求。日本經濟團體聯合會是“日本經濟三大團體”之一。
此前，中國外交部發言人林劍主持例行記者會時強調，歷史倒車開不得，和平底線碰不得。日本在口頭上搪塞敷衍、在行動上一意孤行，中方對此絕不接受。在大是大非問題上，日本不要妄想蒙混過關。我們敦促日方以史為鑒、深刻反省、嚴肅對待。中方要求日方，老老實實收回錯誤言論，以實際行動體現對中方的政治承諾。
來源|觀察者網
