判斷一個人開車技術是否不熟練，主要看這6個關鍵細節：起步剎車是否平穩、變道超車是否果斷、坐姿視線是否合理、路況預判是否準確、后視鏡使用是否頻繁、停車技術是否嫻熟。這些細節最能暴露駕駛者的實際水平，比那些高難度操作更能反映真實駕駛能力。
一、起步剎車是否平穩
新手表現：
- 起步時油門控制不精準，要么太輕導致車輛不走，要么太重導致車輛竄出去
- 剎車時力度掌握不好，經常出現急剎車或剎車力度不足的情況，乘客會明顯感到點頭或抬頭
- 換擋時頓挫感明顯，尤其手動擋車型容易熄火或前沖
老司機表現：
- 起步輕柔，油門與離合配合默契，乘客幾乎感覺不到起步過程
- 剎車線性柔和，像太極推手一樣逐漸減力，停車平穩無頓挫
- 換擋流暢，乘客幾乎察覺不到換擋動作
正如專業人士所說，起步是否平穩，從起步可以看出開車時對油門控制的精準性，這是判斷駕駛技術最基礎也是最重要的指標之一。
二、變道超車是否果斷
新手表現：
- 變道前猶豫不決，轉向燈打半天才開始變道，甚至變道后忘記關閉轉向燈
- 超車時瞻前顧后，油門不敢深踩，變道時忘記打轉向，甚至在彎道強行超車
- 變道后突然減速，導致后方車輛措手不及
老司機表現：
- 變道前確認后方車輛距離和速度，果斷變道，變道后及時關閉轉向燈
- 超車動作快、穩、準，能迅速判斷前車車況及周圍環境，抓住時機果斷超車
- 知道離前車多遠開始變道，超車后開多遠再穩穩減速返回原車道
超車的動作確實能體現出一個司機開車技術好壞，有經驗的司機確定有超車的空間，確保安全的前提下，打轉向，握好方向盤，一腳油門，就完成了超車動作。
三、坐姿視線是否合理
新手表現：
- 座椅調得靠前，坐姿僵硬，像抱著方向盤開車，雙手緊握方向盤
- 視線局限，只盯著車頭前一小塊區域，很少觀察遠處和周圍環境
- 身體前傾，雙手緊緊握住方向盤，仿佛害怕車子會突然失控
老司機表現：
- 座椅后傾、靠背舒展，手臂微曲，腳踩踏板時膝蓋留有空間
- 視線放遠，市區內看前方五六十米，高速上視線在兩百米以上
- 坐姿放松，背部自然靠在座椅上，雙手輕握方向盤，既不緊張也不隨意耷拉
老司機的坐姿通常很放松，背部自然靠在座椅上，雙手輕握方向盤，既不會太緊繃，也不會隨意耷拉著，這種坐姿不僅舒適，關鍵時刻還能靈活應對突發情況。
四、路況預判是否準確
新手表現：
- 缺乏預判能力，總是等事情發生才匆忙做出反應
- 綠燈閃爍時盲目加速通過，不考慮前車可能突然剎車
- 經過公交車站、路口排隊車輛時，不減速慢行，忽視鬼探頭風險
老司機表現：
- 能根據其他車輛行駛狀態、信號燈變化、道路走向等提前預判情況
- 綠燈閃爍時提前減速準備停車，不會盲目加速
- 經過公交車站、路口時主動減速，明白大車看車下，小車看車上的道理
開車預判性是一名老司機必須要有的素質，經過公交車站、經過路口排隊的車輛時，路口拐彎處，都會減速慢行，明白大車看車下，小車看車上，防止鬼探頭的道理。
五、后視鏡使用是否頻繁
新手表現：
- 基本不看后視鏡，只顧盯著前方路況
- 變道、超車、停車時很少通過后視鏡觀察后方車輛情況
- 甚至不知道后視鏡的作用，認為開車看前面就可以了
老司機表現：
- 經常觀察后視鏡，做到眼觀六路，耳聽八方
- 變道前必看后視鏡，確認安全后再行動
- 每隔一段時間都會細心觀察后視鏡，對路況判斷心中有數
要想成為一名駕駛技術嫻熟的老司機，需要做到眼觀六路耳聽八方，汽車上面三個后視鏡就是司機的另外三只眼，忽視后視鏡是新手駕駛的典型特征。
六、停車技術是否嫻熟
新手表現：
- 側方停車困難，來來回回調整多次仍無法停好
- 倒車入庫一把進不了，需要反復調整
- 停車后車輪距離路邊很遠，車身歪斜
- 窄路錯車時靠不到路邊，右邊留很大空隙
老司機表現：
- 側方停車、倒車入庫通常一次完成，全程不超過20秒
- 能精準控制車輛位置，停得又快又準
- 稍微小一點的停車位也能從容應對
- 窄路會車時能準確判斷距離，安全通過
一把入庫的，直接封神；來回揉三把的，建議重考科目二，停車技術是檢驗駕駛水平的地獄關卡，最能暴露真實水平。
總結
判斷一個人開車技術是否不熟練，不需要看那些高難度操作，只需觀察這6個日常細節：起步剎車的平穩性、變道超車的果斷性、坐姿視線的合理性、路況預判的準確性、后視鏡使用的頻繁性、停車技術的嫻熟性。這些細節最能反映一個人的真實駕駛水平，也是區分新手與老司機的關鍵所在。
正如一位經驗豐富的駕駛員所說：經驗都是開出來的，多摸車，多和老司機交流，大家都會成為熟練的老司機。駕駛技術的提升需要時間和實踐，但了解這些判斷標準可以幫助我們識別不足，有針對性地改進。
