12月16日，位于成都青白江的成都國際鐵路港內汽笛長鳴，一列載有越南牙刷等百貨的國際班列緩緩駛出。
這批貨物前期從越南胡志明發出，抵達成都國際鐵路港完成編組后，將一路向西馳騁，預計12天后抵達中亞烏茲別克斯坦塔什干，標志著亞蓉歐大通道成功實現東南亞與中亞區域的班列互聯互通，多向度協同運行格局再獲突破。
▲班列首發現場 圖據青白江區委宣傳部
“這趟班列的開行，是我們深化‘跨洲際亞蓉歐大通道國際聯運新機制’的重要實踐。”成都港投公司市場部大客戶經理孫林在現場接受采訪時表示，自提出“打造亞蓉歐大通道 構建對外開放新格局”以來，公司持續深耕國際聯運網絡，已先后打通“瀾湄蓉歐”“越桂蓉歐”等精品線路，實現中老鐵路、中越班列與中歐班列的聯線貫通。從2023年7月首趟瀾湄蓉歐快線連接泰國羅勇與匈牙利布達佩斯，到同年10月“越桂蓉歐快線”3天直達成都，再到2024年首開俄羅斯經成都至東南亞的陸海新通道，亞蓉歐大通道的輻射范圍不斷擴大。截至目前，東南亞經成都轉歐洲已實現雙向常態化運輸，主要品類包括汽車零配件、炭黑、橡膠、紙漿等，發運柜量超200柜，貨值超億元。
以往越南的貨物出口中亞，需經海運輾轉多個港口，耗時近40天，還面臨貨物損耗風險。此次班列搭載的越南牙刷，通過亞蓉歐中越——中亞接續班列，運輸時效縮短一半以上，穩定性大幅提升，讓企業的產品在中亞市場的競爭力顯著增強。
據了解，亞蓉歐大通道目前已進入全面培育拓展期。“我們計劃逐步增加亞蓉歐大通道開行頻次，強化‘越桂蓉歐’‘瀾湄蓉歐’線路的運輸組織效能，有效推動中歐（亞）班列與南向通道的定時、定點、定線接續。”成都港投公司董事長龐建華表示，未來還將打造“班列+產業”產品體系，推動運輸通道與產業集群深度融合，為提升跨洲際鐵路運輸效率、共創融合發展新格局注入持續動力。
隨著中越班列與中亞班列的成功“牽手”，亞蓉歐大通道已形成連接歐洲、中亞、東南亞的多維度運輸網絡，成為我國西部地區對外開放的重要戰略通道。此次線路拓展不僅為東南亞與中亞國家的貿易往來搭建了高效橋梁，更讓“成都造”“四川造”借助通道優勢走向全球，為區域經濟高質量發展提供堅實支撐。
紅星新聞記者 吳華宇
編輯 郭莊 審核 任志江
