“比亞迪插混不行？”——這句玩笑話，最近被清華大學一本教材直接拍成了“表情包”。2025年9月，清華車輛學院把《汽車構造-動力系統》的封面換成了比亞迪DM5.0的解剖圖，紅彤彤的封面，像給比亞迪發了一張“清華錄取通知書”。網友笑瘋：別人蹭熱度，清華蹭技術，一蹭就是五年兩次，這誰頂得住？
先別急著“哇塞”，故事得從一位北京車主的早晨說起。
一、五環外的“油耗焦慮”終結者
早上7點，家住通州的李倩一腳油門踩下去，儀表盤跳出“2.5L/100km”。她揉揉眼睛：虧電狀態還能這么低？要知道，她這輛秦L DM-i已經三天沒充電了。李倩把截圖甩進車友群，瞬間炸出一片“+1”：有人從天津跑到秦皇島往返260公里，油費只花63塊；有人下班順路捎同事，一個月下來同事硬要A他油錢，他都不好意思收——“每公里一毛八，收啥收，我都不好意思說”。
這就是DM5.0的魔法：把“虧電”倆字從字典里摳掉。官方數據2.6L，車主們活生生跑成2.3L、2.4L，反向虛標，比亞迪傳統藝能。有人調侃：以前加油站在路口等我，現在我在路口等加油站——油槍太慢，我刷個短視頻還沒完就滿了。
二、清華教授“偷拍”的一張圖
能讓清華把封面讓出來，可不是拍腦袋。2024年夏天，清華車輛學院做了一次“保密級”拆解：把一輛海豹06 DM-i運進實驗室，舉升機一抬，學生“哇”聲一片。教授們更夸張，拿著游標卡尺蹲在底盤下，一邊量一邊記，像給皇帝做龍袍——“電機繞組密度比上一代提升18%”“發動機熱效率沖到了46.06%”“E-CVT齒輪噪音降了3分貝”……數據攢了87頁PPT，最后濃縮成一張彩色示意圖，直接登上2025級教材封面。學生笑稱：上課第一眼就看到自己的車，代入感太強，想走神都難。
有人好奇：清華干嘛老盯著比亞迪？答案很簡單——能跑又能打。五年前，第四代DM上教材，清華給的評語是“中國方案”；五年后，第五代評語只剩四個字：“全球樣板”。從“中國”到“全球”，四個字，比亞迪走了20年，清華一句話就蓋章。
三、從“被嫌棄”到“被抄作業”
故事回到2018年，王傳福在內部會上拍桌子：“單擋直驅，干！”工程師心里打鼓：同行都在做多擋，我們反著來，會不會被笑？結果市場先笑出了聲——DM-i一出，訂單像雪片，競品卻笑不出來了：結構簡單？成本低？可靠性高？這不是“反內卷”，這是“卷死內卷”。于是2024年開始，某歐洲大牌宣布“學習比亞迪方案”，某國產多擋龍頭悄悄立項“單擋插混”，連PPT風格都開始“迪化”。網友神評論：以前他們說比亞迪“土”，現在搶著“土”的人排到了法國。
四、凌晨三點的“靜音測試”
廣州廣園快速路，凌晨三點，環衛阿姨正在掃馬路。一輛宋PLUS DM-i悄悄滑過，阿姨抬頭：車呢？只聽見樹葉沙沙。她不知道，車里坐著比亞迪NVH工程師小趙，正錄分貝儀：38.2分貝，比圖書館還低。為了把發動機介入做到“無感”，小趙和團隊熬了18個月，把發動機懸置膠墊改了43次，最后連“發動機啟動”提示音都做成“漸強鋼琴和弦”，生怕嚇到寶寶。有人吐槽：比亞迪卷完油耗卷噪音，還讓不讓人睡覺？小趙嘿嘿笑：老板說了，把用戶寵壞，是我們的KPI。
五、清華學長“反哺”現場
2024年校招，清華汽車系博士劉師兄沒投北上廣外企，直奔深圳坪山。別人問原因，他掏出手機：本科畢業那年，我爹買了輛秦DM-i，我放假回家天天蹭車，一蹭就蹭出感情。現在輪到我把DM5.0再優化，讓學弟學妹下本教材繼續“膜拜”。一句話，把HR當場感動，offer秒發。如今劉師兄負責“預測性能量管理”，說人話：讓車提前知道前面有坡，提前儲電，下坡再回收，一滴油都不浪費。他給自己項目起名叫“青出于秦”，諧音梗玩得飛起。
六、車主“二創”比官方還瘋
DM5.0太火，車主開始“自嗨”：有人把儀表盤改成“熊貓主題”，油耗2.3L時跳出“熊貓抱竹子”彩蛋；有人用無人機拍“虧電進藏”，全程不充電，回來把視頻甩B站，播放量破千萬；最離譜的是一位深圳大哥，給愛車貼滿“清華教材同款封面”，車尾一行字：“不是清華上不起，而是比亞迪更有性價比”。清華校友會哭笑不得：哥，你這車開進學校，保安以為教材成精了。
七、寫在最后——一張封面，一次出發
回到開頭那句玩笑：“比亞迪插混不行？”清華用一本書回答：不是不行，是行到被寫進教科書。從第一代到第五代，從被質疑到被模仿，比亞迪把“中國技術”四個字開上了五環、川藏線、清華課堂，也開進了千家萬戶的柴米油鹽。下一次，當你看到一輛綠牌車悄無聲息地滑過街頭，別驚訝，那可能是一本“行走的教材”，在給你上一節無聲的公開課：技術，原來可以這么酷；省油，原來可以這么省；中國制造，原來可以這么牛。
所以，下次再有人撇嘴：“插混行不行？”你直接把這篇文章甩過去，順便補一句：清華都翻書了，你還翻白眼？
