12月12日上午，海南省新聞辦公室舉行“高標準建設海南自由貿易港”系列主題新聞發布會（第三場）——海南省交通運輸“十四五”時期發展改革成效專場。記者從發布會上獲悉，“十四五”時期，海南全面推動陸海空鐵郵交通運輸一體化發展。
建成全球最大的新海港滾裝樞紐
海南省交通運輸廳黨組書記、廳長司迺超介紹，“十四五”期間海南公路網絡優化升級，島內通達能力顯著提高。截至目前，海南省公路總里程達4.2萬公里，公路密度124.2公里/百平方公里。
在水路方面，“十四五”期間海南水路設施日趨完善，對外開放功能不斷增強。目前，海南省累計開通集裝箱班輪航線合計75條，其中外貿航線36條，初步構建起“兼顧內外貿、通達近遠洋”的國際航運網絡。
司迺超表示，海南努力把瓊州海峽“黃金水道”和“客貨運輸最佳通道”這篇大文章做好。目前，瓊州海峽航運一體化整合完成，建成全球最大的新海港滾裝樞紐，更新和增加客滾運力6艘（其中新能源車專用平板船4艘），過海需求得到有效保障。
坐擁雙“兩千萬級”旅客吞吐量機場
在民航方面，海南區域航空樞紐加快構建。截至目前，建成4個民用機場，美蘭機場、鳳凰機場年旅客吞吐量超2000萬人次，成為全國同時擁有2個“兩千萬級”旅客吞吐量機場的6個省（市）之一。
“十四五”期間，海南郵政快遞提質增效，城鄉服務能級全面躍升。全省快遞業務量快速增長，2020年至2024年快遞業務量由1.1億件增長至2.5億件，年均增速23%，2025年繼續保持兩位數增長。
湛海高鐵或在“十五五”期間建成
在鐵路運輸方面，“十四五”期間穩步增長，聯運協同優勢有效發揮。2024年環島鐵路發送旅客3402萬人次，較2020年增長54%；鐵路輪渡運送過海汽車87萬輛、旅客302萬人次，較2020年分別增長15%和41%。
湛海高鐵項目作為國家“八縱八橫”高速鐵路網組成部分，是溝通海南自貿港與內地核心的快速通道。湛海高鐵啟自廣東省湛江市，線路經雷州、徐聞，通過輪渡跨越瓊州海峽至海南省海口市，線路串聯瓊粵兩省關鍵節點區域，不僅填補海南自貿港與內地高鐵直連的空白，更構建起瓊州海峽的高效交通閉環，對強化區域交通互聯互通具有重要的意義。
海南鐵路有限公司黨委委員、總工程師羅志權介紹，目前，湛海高鐵前期工作正在有條不紊地快速推進，力爭在“十五五”期間建成并投入運營。項目建成后，將實現海南環島高鐵與全國高鐵網絡的無縫銜接、高效聯動。
