12月12日上午,海南省新聞辦公室舉行“高標準建設海南自由貿易港”系列主題新聞發布會(第三場)——海南省交通運輸“十四五”時期發展改革成效專場。記者從發布會上獲悉,“十四五”時期,海南全面推動陸海空鐵郵交通運輸一體化發展。
建成全球最大的新海港滾裝樞紐
海南省交通運輸廳黨組書記、廳長司迺超介紹,“十四五”期間海南公路網絡優化升級,島內通達能力顯著提高。截至目前,海南省公路總里程達4.2萬公里,公路密度124.2公里/百平方公里。
在水路方面,“十四五”期間海南水路設施日趨完善,對外開放功能不斷增強。目前,海南省累計開通集裝箱班輪航線合計75條,其中外貿航線36條,初步構建起“兼顧內外貿、通達近遠洋”的國際航運網絡。
司迺超表示,海南努力把瓊州海峽“黃金水道”和“客貨運輸最佳通道”這篇大文章做好。目前,瓊州海峽航運一體化整合完成,建成全球最大的新海港滾裝樞紐,更新和增加客滾運力6艘(其中新能源車專用平板船4艘),過海需求得到有效保障。
坐擁雙“兩千萬級”旅客吞吐量機場
在民航方面,海南區域航空樞紐加快構建。截至目前,建成4個民用機場,美蘭機場、鳳凰機場年旅客吞吐量超2000萬人次,成為全國同時擁有2個“兩千萬級”旅客吞吐量機場的6個省(市)之一。
“十四五”期間,海南郵政快遞提質增效,城鄉服務能級全面躍升。全省快遞業務量快速增長,2020年至2024年快遞業務量由1.1億件增長至2.5億件,年均增速23%,2025年繼續保持兩位數增長。
湛海高鐵或在“十五五”期間建成
在鐵路運輸方面,“十四五”期間穩步增長,聯運協同優勢有效發揮。2024年環島鐵路發送旅客3402萬人次,較2020年增長54%;鐵路輪渡運送過海汽車87萬輛、旅客302萬人次,較2020年分別增長15%和41%。
湛海高鐵項目作為國家“八縱八橫”高速鐵路網組成部分,是溝通海南自貿港與內地核心的快速通道。湛海高鐵啟自廣東省湛江市,線路經雷州、徐聞,通過輪渡跨越瓊州海峽至海南省海口市,線路串聯瓊粵兩省關鍵節點區域,不僅填補海南自貿港與內地高鐵直連的空白,更構建起瓊州海峽的高效交通閉環,對強化區域交通互聯互通具有重要的意義。
海南鐵路有限公司黨委委員、總工程師羅志權介紹,目前,湛海高鐵前期工作正在有條不紊地快速推進,力爭在“十五五”期間建成并投入運營。項目建成后,將實現海南環島高鐵與全國高鐵網絡的無縫銜接、高效聯動。


