電動自行車已成為大家生活中
重要的出行工具之一
但是這種方便快捷的交通工具
如果充電或者停放不當
也會引發火災
電動自行車電池一旦起火，往往會導致爆炸燃燒，產生大量有毒高溫煙氣，當引燃周邊堆積可燃物時，火勢將在短時間內迅速蔓延。現在的電動車自行車大多數是鋰電池，而造成鋰電池爆炸主要因素為線路短路。在使用過程中，碰撞、改裝、電池質量不過關、不同品牌混用等情況都會造成電池內部損傷，即使在不充電、不使用的狀態下，已經損傷的電池也會出現內部短路從而引發火災。當長時間或通宵進行充電的時候，更會增加其發生內部短路的風險。
用四個字來形容電動自行車火災的危險性的話，那就是：快、熱、毒、炸。
所謂“快”指的是燃燒速度很快；“熱”是指燃燒時所產生的溫度高；“毒”是容易在燃燒過程中產生大量有毒氣體；“炸”指的是電動自行車的電池在燃燒、遇熱后會發生爆炸現象。
樓道內的電動自行車燃燒后危險性成倍增加，因電動自行車車身、圍擋、坐墊部分采用高分子可燃材料，起火后90秒溫度可達200攝氏度，120秒后電動車開始爆炸，濃煙將會籠罩整個樓道，會釋放大量有毒煙氣，并迅速蔓延，短時間內就會致人中毒窒息死亡。
另外，樓道內的電動車起火還有可能引燃堆放的雜物或是電表箱等，實際火焰的溫度和煙氣濃度要比實驗高得多。電動車火災還會產生大量硫化氫、一氧化碳等有毒氣體，會導致人產生惡心、昏睡、神志不清等情況，如果此時人從樓道里疏散，危險程度可想而知。
電動車充電時間越長，充電器外殼溫度就會越高，而部分人會整晚長時間充電，甚至超過10小時，非常容易引發火災。
電動自行車在戶外私拉亂接電線充電，裸露在外的電線經過暴曬、雨淋，容易漏電引發火災，如果電線老化或者電動車本身電瓶出現了問題，更容易發生火災。
部分車主在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。一旦出現意外，就會直接阻斷逃生通道，極易出現人員傷亡。
價格低、質量差的充電器內部只有散熱扇和散熱板，沒有保護板，就不能起到自我保護、自我斷電的作用。
部分車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的安全性能，充電時容易引發車輛電氣線路過載、短路等故障，引起火災事故的幾率相對增大。
目前多數公共電動自行車充電樁設有智能檢測和斷電保護功能，在電動自行車電池發生電氣線路或電池故障時能夠智能切斷電源。車主在發現無法充電、充電時電池發熱量過大、有塑料加熱或焦糊味道等情況時，應當立即停止充電，前往正規維修點進行檢測并更換原車原裝原型號的電池和配件。
對于電動車車主來說
安全使用電動車
需要注意這幾個方面
按照電瓶容量大小的不同，一般電動車在8-10小時內就能充滿電。充電最好在白天進行，有人看護。
嚴禁在住宅建筑物的公共門廳、疏散通道、樓梯間、架空層、安全出口等公共區域停放電動車或為電動自行車充電，也不要將電動車電瓶帶到家中充電，嚴禁電動車“上樓入戶”。
電動車應當在物業單位設置的集中充電處區域充電，不要“飛線”充電。陰雨天氣，電動車不要在露天的環境下充電。
不得在電動自行車及充電場所周圍堆放易燃可燃物、燃放煙花爆竹或使用明火。電動車在充電時，要遠離易燃易爆物品，以防電動車在起火時引燃附近的物品，造成更大的危險。
電動車不要私自加裝音響、照明等設備，不可自行改裝、維修蓄電池。
2025年9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2024，簡稱“新國標”）正式實施，大家在購買時應認準正規渠道，查驗車輛資質，選擇符合“新國標”的電動車，從源頭上減少電動車火災事故的發生。
有條件的小區，應將電動自行車集中停放，充電場所應滿足消防安全條件，設置符合用電安全要求的充電設施，采取防火分隔措施。因客觀條件無法設置集中停放、充電場所的，應加強日常管理，做好巡查、檢查。及時發現和制止在樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口、架空層、首層門廳等區域違規停放電動自行車及充電的行為。
