好家伙,奧迪這回是徹底不裝了!2025年12月16號,直接甩出來一臺“黑武士”SQ7,4.0T V8發動機,賣65.8萬。我朋友圈里當時就吵翻了天。
一個哥們說,“這價錢,添點都能摸到保時捷卡宴的門檻了,買個奧迪是不是有點‘大冤種’?”結果立馬被另一個V8鐵粉懟回去,“你懂啥,卡宴這個價能給到你V8嗎?這可是4.1秒破百的大家伙,純正的燃油快樂!”
還有人說這一身黑到底的樣子太中二,像極了電影里反派開的車。可轉頭就有人曬出了訂單截圖,說:“帥就完事了,要的就是這生人勿近的氣場。”
說真的,當你在地下停車場看到它的時候,就明白那種感覺了。它安靜地停在那,整個車像是把周圍的光都吸進去了,黑得特別純粹。那個標志性的大嘴格柵、四個圈Logo,還有那22英寸的大輪轂,全都做了黑化處理。
晚上路燈一掃過去,車身上反射出一點寒光,影子拖得老長。你腦子里瞬間就會冒出“這車不好惹”的念頭。網上有個說法挺有意思,說開這車去接孩子放學,別的家長都會下意識地讓自己的娃離你的車遠點,自動生成一個“結界”。
拉開車門坐進去,那股子奧迪的精致味兒還在,但戰斗氣息濃了不少。方向盤是平底的,上面鑲嵌著SQ7的標識,手感扎實。座椅包裹性很強,上面還有菱格紋的縫線。
我最喜歡的是它的氛圍燈,夜里調成暗紅色,感覺不像在開車,倒像是坐在某個未來戰艦的駕駛艙里。副駕那塊娛樂屏挺大,我朋友坐上來總愛劃拉兩下,有時候導航我都得讓他幫我設置。
空間沒啥可擔心的,畢竟骨子里還是臺Q7。第二排寬敞,我1米8的個子坐后面還能翹個二郎腿。第三排嘛,應急用用可以,或者給家里寵物坐,長時間坐大人肯定憋屈。不過把第三排放倒,后備廂就大得驚人了,露營裝備、孩子的折疊自行車,隨便往里扔。
重頭戲來了,就是前面那臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機。按下啟動按鈕的那一下,“轟”的一聲,低沉又有力,車身輕輕一顫,小區里估計好幾戶人家都知道你要出門了。
開起來的感覺,怎么說呢,就是從容。在市區里,你輕輕踩著油門,它溫順得像臺豪華車。但只要你想,深踩下去,那股力量幾乎是瞬間就涌上來,把你死死地按在椅背上。變速箱換擋快得沒感覺,四驅系統把動力牢牢抓在地上。
官方說百公里加速4.1秒,我實際感覺可能更快。在快速路上超車,也就是一腳油門的事,后視鏡里的車很快就變小了。這種底氣,是很多電動車給不了的,電動車快是快,但總覺得少了點什么。對,就是少了發動機的轟鳴和那種力量的震顫。
不過,爽是有代價的。在市區堵車的時候,看著儀表盤上那個平均油耗數字慢慢往上爬,心里還是會咯噔一下。朋友坐我車,調侃說:“你這每腳油門下去,聽的可是人民幣燃燒的聲音。”我只能笑笑,心想,有些快樂,確實比較費錢。
配置上,該有的都有了。矩陣式LED大燈特別亮,晚上跑山路安全感十足。B&O的音響,音質沒得挑。座椅有加熱通風,夏天不燙,冬天不冷。各種主動安全系統,車道保持、自適應巡航,跑長途能輕松不少。
但奧迪那個車機系統,用起來還是有點自己的小脾氣。有些功能藏得比較深,想連個手機或者調個設置,得在屏幕里找好一會兒。跟現在那些造車新勢力一比,智能化程度確實算不上頂尖。
還有個有意思的點,因為這車太黑了,特別不耐臟。稍微沾點灰或者泥點,就特別明顯,得經常洗。朋友開玩笑說,買了這車,不是去加油,就是在去洗車的路上。
所以你說,花65.8萬買它圖個啥呢?圖牌子?好像上面還有保時捷。圖實用?普通版Q7便宜多了。想來想去,可能就是圖個“我全都要”吧。要空間,要豪華,還要狂暴的性能和獨一無二的樣子。在電動車滿街跑的時代,這么一臺大排量燃油性能SUV,像是個不甘心的老派貴族,固執地展示著自己的肌肉和態度。

