好家伙，奧迪這回是徹底不裝了！2025年12月16號，直接甩出來一臺“黑武士”SQ7，4.0T V8發動機，賣65.8萬。我朋友圈里當時就吵翻了天。
一個哥們說，“這價錢，添點都能摸到保時捷卡宴的門檻了，買個奧迪是不是有點‘大冤種’？”結果立馬被另一個V8鐵粉懟回去，“你懂啥，卡宴這個價能給到你V8嗎？這可是4.1秒破百的大家伙，純正的燃油快樂！”
還有人說這一身黑到底的樣子太中二，像極了電影里反派開的車。可轉頭就有人曬出了訂單截圖，說：“帥就完事了，要的就是這生人勿近的氣場。”
說真的，當你在地下停車場看到它的時候，就明白那種感覺了。它安靜地停在那，整個車像是把周圍的光都吸進去了，黑得特別純粹。那個標志性的大嘴格柵、四個圈Logo，還有那22英寸的大輪轂，全都做了黑化處理。
晚上路燈一掃過去，車身上反射出一點寒光，影子拖得老長。你腦子里瞬間就會冒出“這車不好惹”的念頭。網上有個說法挺有意思，說開這車去接孩子放學，別的家長都會下意識地讓自己的娃離你的車遠點，自動生成一個“結界”。
拉開車門坐進去，那股子奧迪的精致味兒還在，但戰斗氣息濃了不少。方向盤是平底的，上面鑲嵌著SQ7的標識，手感扎實。座椅包裹性很強，上面還有菱格紋的縫線。
我最喜歡的是它的氛圍燈，夜里調成暗紅色，感覺不像在開車，倒像是坐在某個未來戰艦的駕駛艙里。副駕那塊娛樂屏挺大，我朋友坐上來總愛劃拉兩下，有時候導航我都得讓他幫我設置。
空間沒啥可擔心的，畢竟骨子里還是臺Q7。第二排寬敞，我1米8的個子坐后面還能翹個二郎腿。第三排嘛，應急用用可以，或者給家里寵物坐，長時間坐大人肯定憋屈。不過把第三排放倒，后備廂就大得驚人了，露營裝備、孩子的折疊自行車，隨便往里扔。
重頭戲來了，就是前面那臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機。按下啟動按鈕的那一下，“轟”的一聲，低沉又有力，車身輕輕一顫，小區里估計好幾戶人家都知道你要出門了。
開起來的感覺，怎么說呢，就是從容。在市區里，你輕輕踩著油門，它溫順得像臺豪華車。但只要你想，深踩下去，那股力量幾乎是瞬間就涌上來，把你死死地按在椅背上。變速箱換擋快得沒感覺，四驅系統把動力牢牢抓在地上。
官方說百公里加速4.1秒，我實際感覺可能更快。在快速路上超車，也就是一腳油門的事，后視鏡里的車很快就變小了。這種底氣，是很多電動車給不了的，電動車快是快，但總覺得少了點什么。對，就是少了發動機的轟鳴和那種力量的震顫。
不過，爽是有代價的。在市區堵車的時候，看著儀表盤上那個平均油耗數字慢慢往上爬，心里還是會咯噔一下。朋友坐我車，調侃說：“你這每腳油門下去，聽的可是人民幣燃燒的聲音。”我只能笑笑，心想，有些快樂，確實比較費錢。
配置上，該有的都有了。矩陣式LED大燈特別亮，晚上跑山路安全感十足。B&O的音響，音質沒得挑。座椅有加熱通風，夏天不燙，冬天不冷。各種主動安全系統，車道保持、自適應巡航，跑長途能輕松不少。
但奧迪那個車機系統，用起來還是有點自己的小脾氣。有些功能藏得比較深，想連個手機或者調個設置，得在屏幕里找好一會兒。跟現在那些造車新勢力一比，智能化程度確實算不上頂尖。
還有個有意思的點，因為這車太黑了，特別不耐臟。稍微沾點灰或者泥點，就特別明顯，得經常洗。朋友開玩笑說，買了這車，不是去加油，就是在去洗車的路上。
所以你說，花65.8萬買它圖個啥呢？圖牌子？好像上面還有保時捷。圖實用？普通版Q7便宜多了。想來想去，可能就是圖個“我全都要”吧。要空間，要豪華，還要狂暴的性能和獨一無二的樣子。在電動車滿街跑的時代，這么一臺大排量燃油性能SUV，像是個不甘心的老派貴族，固執地展示著自己的肌肉和態度。
