氣溫持續走低，但對天津市大街小巷的園林樹木來說，卻進入了養護關鍵期。行走街頭，道路兩旁的樹木穿上了“防寒盔甲”，綠籬等植物周邊有了“溫暖外衣”，一些缺損樹木的樹穴，也補種上了新的樹木。在這個蕭索單調的季節，園林部門正在為來年春天做足準備。
計劃補植補種樹木20358棵
12月5日，在河北區月牙河道，園林綠化的工人正在使用大型機械車輛，對路邊缺失的行道樹進行補種。新栽種的樹木是法桐，與周邊的樹木在品種上保持了一致，令人驚喜的是，新栽種樹木的樹形、高度和分枝點也與周邊樹木相差不多。這些新栽種樹木被吊車吊起后，在工人輔助下，精準放置在樹穴內，隨后進行加固作業。
河北區城市管理委園林科科長張圣潔表示，補植主要使用鄉土樹種，白蠟、國槐、千頭椿、法桐等。秋冬季是補植的黃金時節，為了確保苗木種植成活率高、景觀效果好，補植采用集中時間、集中力量的方式，能快速完成。同時組織專業人員現場調查，隨后進行合理的整形修剪，確保栽后成活，栽植后的養護管理也同步進行，從而提升道路沿線整體景觀效果。
在和平區大沽路上的補植現場，綠化工人們采用了夜里施工的方式。“因為和平區內的很多道路交通流量大，我們白天的時候進行不影響通行的工作，比如提前挖掘好樹穴。因為運送樹木的車輛車型較大，還需要有吊車輔助，補植則選在車少的晚間時段，這些日子差不多都是在晚上10點之后才開始進場施工。”和平區城市管理委園林養護科的工作人員張濤表示，補植也是系統性操作，工人們按照程序不同做好分工，填埋、加固、收拾現場，車輛和人員有序展開，大約15分鐘就能補植好一棵樹。現場可以看見，填埋后的樹穴都預留下了澆水或者是透氣用的PVC管，新栽樹木還包裹上了保溫層。
從市城市管理委獲悉，從9月下旬開始，組織16個區及市綠化中心，開始對道路行道樹開展現狀調查，包括空樹穴、死樹、嚴重偏冠等問題都在調查范圍內，繪制《道路行道樹補植示意圖》并復核數據，最終確定2025年秋季至2026年春季補植行道樹20358株。從11月20日啟動秋植，今年遵循“原樹種、原規格、原分枝點”原則，選用鄉土樹種并落實標準化支撐，統一為鐵支撐或成品白蠟桿，細化了澆水的時間節點及病蟲害防治周期巡查機制。
搭設防寒圍擋265.3萬延米
除了冬季行道樹的補植補種，冬季還要做好植物的防寒工作，抵御寒風侵襲、低溫凍害及融鹽積雪侵害，減少水分流失，提高新栽植物成活率。從天氣轉涼開始，這項工作就在全市展開，特別是對道路兩側和中間的綠籬的保護，也是以一天一個模樣的速度進行。如今行走在津城的大街小巷，映入市民眼簾的是綠色枝葉和花朵圖案的彩色“冬衣”。
在相對比較空闊的機場大道上，為應對可能出現的極寒天氣，園林部門對道中分帶綠籬也進行了專項防寒對策，工人們分兩次噴施園林專用防凍劑，讓噴劑均勻覆蓋葉片、枝條及根部，增強綠籬抗凍性。與此同時，還同步搭建支架并覆蓋彩色防寒布。根據冬季的氣候特點，還安排專人加密巡查頻次，及時修復破損，快速處置凍害隱患，保障冬季綠籬存活。
市城市管理委園林管理處副處長劉佳表示，為保障園林植物安全越冬及次年正常生長，從10月21日開始，防寒保暖工作就正式開始了，今年共搭設防寒圍擋265.3萬延米，這些圍擋就像給城市綠植穿上了溫暖的冬衣。今年在防寒圍擋板的搭建上，還有了明確要求，比如在設置圍擋前要全面清理綠地衛生、清掏綠籬內垃圾雜物，避免雜物被圍入設施內。同時，還要分類搭建防寒（鹽）設施，主干道路及重點地區統一工藝、材質與圖案，次支道路及背街小巷復用無破損圍擋，58條重點保障路線行道樹樹穴用地膜覆蓋或四面圍擋，道路綠化帶及路邊樹池（穴）圍擋底部要留“下擺”，預防融雪鹽水回流。
解讀
北方冬季植樹是常用的造林方式
“種下去”更好“活下來”
從市城市管理委得知，我國北方地區冬季植樹或補植補種，是一項常用的造林方式。從樹木的生理優勢來說，冬季落葉喬木進入休眠期，地上部分生長停止，養分主要集中在根系，此時移栽對樹木的損傷小，蒸騰作用弱，水分流失少，成活率相對較高。而常綠樹的根系活動雖未完全停止，但新陳代謝緩慢，移栽后也能在低溫環境下逐步適應新土壤。
北方冬季土壤封凍前，土壤仍有一定濕度，而且氣溫尚未降至極低，此時植樹后，根系能在土壤封凍前完成初步的傷口愈合。此外冬季降水少，土壤透氣性好，不易出現積水爛根的情況；同時冬季病蟲害活躍度低，減少了樹木移栽后的病蟲害侵擾風險。
市城市管理委園林管理處副處長劉佳表示，在補植補種中，優先選擇耐寒性強的鄉土樹種，比如法桐、楊樹、柳樹、國槐、白蠟、松柏類等，這類樹種更適應冬季低溫環境。在園林管理上，寒冷的冬季雖然枝葉凋零，卻是精細化養護的黃金窗口期，通過一系列養護措施，做好防寒抗凍以及補植補種和修剪工作，是提升城市綠化品質的關鍵環節。（文/攝 記者 徐燕）
