“20世紀50年代，站在房頂喊一嗓子，全縣都聽得見！”12月14日，若羌縣樓蘭文化公園內，76歲的艾爾肯·依拉木身著素白太極服，在仿佛凝望千年的“樓蘭美女”雕塑下駐足收勢，感慨萬千。
舉目望去，老人記憶里的偏僻落后小城，早已被眼前樓宇林立、交通縱橫、產業勃發的現代化景象所取代。
在樓蘭故地千年的長河中，過去這七十載，不過是短暫一瞬，卻是最為奪目的一章，特別是步入新時代以來，在新時代黨的治疆方略指引下，實現了從“量變”到“質變”的歷史性飛躍。
若羌人將這份厚重的時代答卷，凝練成三個樸素的關鍵詞：一間房、一條路、一座城。
一間房
從“地窩子”到“安居房”的民生答卷
2025年12月14日中午，若羌縣鐵干里克鎮英蘇牧業村麥麥提明·圖爾迪家的客廳里，一家人圍坐在一起，即興彈唱著歌曲《黨中央的政策亞克西》。蘇波 攝
“亞克亞克西，什么亞克西？新時代黨的治疆方略亞克西！石榴花開紅似火，各族群眾手牽著手……”12月14日中午，鐵干里克鎮英蘇牧業村麥麥提明·圖爾迪家的客廳里，都塔爾與手鼓合奏聲歡快激昂，一家人圍坐在一起，即興彈唱著這首廣為流傳的新疆歌曲《黨中央的政策亞克西》，臉上洋溢著幸福。
這份幸福的起點，源于2012年“定居興牧”工程的實施——當年，麥麥提明等44戶牧民響應號召，從180公里外遷居至此，徹底告別了“地窩子”“土坯房”里冬冷夏熱、沙塵漫灌的日子。
如今，他家不僅經營著農家樂，還養了20只羊、5頭牛，承包20畝地種植紅棗和恰瑪古，年人均純收入達4.58萬元。
“黨的政策樣樣好，‘地窩子’換成‘安居房’，日子甜得像紅棗！”麥麥提明的感慨道出了若羌人的心聲。
20世紀80年代的若羌縣吾塔木鄉民居（資料圖片）。
自2008年起，若羌縣吾塔木鄉尤勒滾艾日克村的村民陸續建起兩層樓別墅。截至2021年，已建成45套。縣融媒體中心供圖
住房變遷的暖流，同樣浸潤著城鎮街巷。自2019年以來，若羌縣先后對米蘭花園、樓蘭花園、勝利花園等多個小區進行改造，涉及143棟樓、6100余戶，惠及群眾2.5萬人。
“外墻加了保溫層，樓道換了新門窗，‘老破小’變成‘舒心窩’！”當天下午，在若羌鎮勝利花園居住20多年的趙桂芝說。
數據見證跨越：1950年，全縣城鎮人均居住面積僅4.51平方米，2024年飆升至39.26平方米；累計開工籌集保障性住房4545套，為新市民、青年人筑起“安居巢”。
（數據來源：《若羌縣志》《若羌縣2024年國民經濟和社會發展統計公報》）
從“住有所居”到“住有優居”，一間間房子承載的，是人民對美好生活的向往，更是穩穩的民生溫度。
一條路
從“沙土路”到“交通網”的發展答卷
G0711尉犁——若羌高速換G0612若羌至民豐高速互通段（2025年2月22日拍攝）。王勇強 攝
“汽車開過去，揚起來的土讓人眼睛都睜不開，雨天連毛驢車都能陷在泥巴里！”艾爾肯老人對20世紀60年代若羌縣城的記憶，定格在那條長1170米、寬不足5米的土路上。
（數據來源：《若羌縣志》《若羌縣2024年國民經濟和社會發展統計公報》）
如今，若羌已建成城市道路78.76公里、農村公路1913公里，“井”字形公路網以國省干線為骨、縣鄉公路為翼、村級公路為脈，貫通城鄉肌理。
2022年6月16日，和田——若羌鐵路正式通車，與格（格爾木）庫（庫爾勒）鐵路、南疆鐵路構成世界首條環塔克拉瑪干沙漠鐵路閉環。
“年輕時騎毛驢去和田要半個月，現在坐火車11個小時就能到！”通車當天，艾爾肯老人第一次坐火車時，攥著車票的手久久不愿松開。
1979年9月竣工的若羌河大橋（資料圖片）。
2012年9月25日正式通車的若羌河昆侖橋，成為若羌縣連接主城區和城西新區的地標性建筑。蘇波 攝
交通網的延伸，讓鄉村與市場加速對接。吾塔木鄉尤勒滾艾日克村的棗鄉路，從6米窄道拓寬至10.5米雙向兩車道后，第一書記范鑫算了一筆賬：“村容村貌得到明顯提升，紅棗運輸時間縮短了一半。”
格庫鐵路、和若鐵路與新疆第三條進出疆交通大通道依吞布拉克—若羌高速相繼投運，樓蘭機場開通庫爾勒、且末、烏魯木齊、鄭州等航線……公路成網、鐵路環城、航空通達的立體格局，讓若羌徹底擺脫“孤島”困境。
（數據來源：《若羌縣志》《若羌縣2024年國民經濟和社會發展統計公報》）
道路通，則百業興。“一條路”不再只是地理上的連接，而是打通資源流動、信息交匯、人心相通的發展動脈。
一座城
從“三盞燈”到“產業城”的振興答卷
2025年10月15日，若羌縣第一小學下課鈴聲響過，學生們高興地穿過廊道。牟徐鳴 攝
“一條馬路三盞燈、一個喇叭全城聽、一個馕餅滾到頭”，這曾是老若羌人對縣城面貌最傳神的描繪。如今，她已徹底告別昔日的荒蕪寂寥，崛起為生態與產業協同發展的“新城”。
紅棗產業是若羌遞給世界的一張名片。23.38萬畝優質棗園年產干棗7.34萬噸，30余家企業開發出棗醋、紅棗素等28種精深加工產品，品牌價值突破51.49億元，紅棗產業貢獻了農民人均可支配收入的一半以上，是名副其實的“紅色引擎”。
20世紀70年代的若羌縣城（資料圖片）。
近年來，若羌縣積極落實新城規劃建設，加大基礎設施建設力度，全面實施基礎設施提升工程，加快推進產城融合。圖為2025年11月17日拍攝的勝利路街景。蘇波 攝
產業版圖還在持續拓展。依托得天獨厚的風光資源，若羌聚焦“6+N”現代產業體系，全力打造國家能源供應保障基地。截至目前，實施新能源項目36個，風電光伏裝機達1720.5萬千瓦，電化學儲能102萬千瓦，成為全國重要的清潔能源輸出地。
在國晟科技光伏板生產車間，麥熱帕提罕·奧布力艾散——這位曾經的牧民，如今已成長為一名產業工人。她自豪地說：“沒想到，我這雙掄坎土曼的手，也能操作高科技儀器了，每月穩拿6000元！”
2020年-2024年地區生產總值及增長速度
（數據來源：《若羌縣2024年國民經濟和社會發展統計公報》）
產業興，則城市興。2024年，若羌縣地區生產總值達116.59億元，是1985年的506倍，主要經濟指標增速穩居全疆第一方陣。同年，若羌成功入選自治區陸港型物流樞紐承載城市，新材料產業集群也通過自治區認定，一座西部重要的制造應用基地已雛形初現。
一路耕耘，一路榮光。今日的若羌：“中國紅棗之鄉”金字招牌熠熠生輝，“國家園林縣城”與“國家衛生縣城”“全國十佳生態文明城市”交相輝映，更有“全國民族團結進步模范集體”凝聚的人心所向……
（數據來源：《若羌縣志》《若羌縣2024年國民經濟和社會發展統計公報》）
一間房，一條路，一座城。
答卷，已寫就在大地上；未來，正揮毫于征程中。
（郭城 蘇波 努爾艾合買提·艾買爾??）
