好消息！好消息！
深圳地鐵13號(hào)線最新進(jìn)展來了
（*看到最后還有驚喜哦！）
一期（北段）計(jì)劃年底開通
二期北延工程也已完成全線熱滑
進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段
通車后，沿線出行效率將進(jìn)一步提升
南山、寶安、光明三區(qū)聯(lián)系更緊密
13號(hào)線一期（北段）年底開通、最新劇透
據(jù)深鐵集團(tuán)消息
深圳年底計(jì)劃集中開通4條地鐵新線（段）
其中包括13號(hào)線一期（北段）
13號(hào)線一期（北段）
13號(hào)線一期南起深圳灣口岸站，北至上屋站，全長(zhǎng)約22.4公里，設(shè)16座車站，串聯(lián)后海、高新園、留仙洞、石巖等重點(diǎn)片區(qū)。其中南段（深圳灣口岸至高新中）已于2024年底開通。
此次計(jì)劃開通的北段共設(shè)9座車站，連接西麗樞紐、留仙洞總部基地及石巖片區(qū)。因配合西麗綜合交通樞紐建設(shè)，西麗高鐵站暫不在今年開通范圍內(nèi)。
在正式開通前
濱寶帶你提前探營(yíng)石巖站、上屋站
前方劇透來啦，快來看看
13號(hào)線石巖站
石巖站為特色站之一，毗鄰石巖濕地公園和陽臺(tái)山森林公園，車站設(shè)計(jì)從自然中汲取靈感，融入陽光、樹葉等自然元素，天花板模擬自然采光，搭配葉脈元素，將自然樹木的質(zhì)感與陽光透過樹葉的意向相結(jié)合，使乘客在出行中感受自然意象與現(xiàn)代建筑的和諧。
13號(hào)線上屋站
上屋站為標(biāo)準(zhǔn)站，車站以線路科技和生態(tài)特征為切入點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用綠色為分段主題色彩，運(yùn)用折線空間線條，天花板中的方框造型如城市的窗口，由深圳特色建筑群組成的天際線沖孔圖案有規(guī)律地間隔布置在方框中，象征著地鐵網(wǎng)絡(luò)與城市環(huán)境的融合。
13號(hào)線一期貫通后，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將與深圳市軌道交通線網(wǎng)保持一致，為6:30至23:00。屆時(shí)市民從上屋站至深圳灣口岸站的通行時(shí)間將縮短至37分鐘，并可實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線、11號(hào)線等多條線路的便捷換乘，有效提升出行和通勤效率。
13號(hào)線二期（北延）進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段
13號(hào)線二期北延工程
近日迎來新進(jìn)展
全線熱滑試驗(yàn)已完成
正式進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段
熱滑試驗(yàn)是通車前關(guān)鍵環(huán)節(jié)，測(cè)試車輛與接觸網(wǎng)、軌道等系統(tǒng)的匹配性。此次試驗(yàn)中，列車在鳳凰城至李松蓢區(qū)段運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。
13號(hào)線二期北延
13號(hào)線二期北延起于既有上屋站，止于李松蓢站，全長(zhǎng)約19.3公里，設(shè)11座車站，并預(yù)留與東莞地鐵銜接條件。
二期北延與一期貫通運(yùn)營(yíng)后，將成為貫穿南山、寶安、光明三區(qū)的軌道交通干線，進(jìn)一步促進(jìn)光明科學(xué)城與南山科技園等片區(qū)聯(lián)動(dòng)，助力灣區(qū)互聯(lián)互通。
13號(hào)線全線貫通后
你的通勤的路線會(huì)變快嗎
最期待哪個(gè)站點(diǎn)
歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊！
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*本次活動(dòng)最終解釋權(quán)歸濱海寶安所有
審核丨羅華
責(zé)編丨賀靛婧
編輯丨萬霞
校對(duì)丨張可
來源丨蛇口消息報(bào) 深視新聞 寶安日?qǐng)?bào)
