當一臺旗艦SUV把零百加速壓進4秒內，還搭載著620馬力的V8雙渦輪引擎，你會覺得它是性能過剩的“怪物”，還是旗艦該有的終極形態？
近期寶馬X8的亮相，直接在豪華性能SUV圈炸了鍋——有人說它是為了對標GLS AMG的噱頭產物，也有人堅信這是寶馬定義旗艦SUV性能的新宣言。這臺自帶爭議的大家伙，到底藏著多少真本事？
寶馬X8指導價198.8萬元（終端暫無優惠），對比X7頂配169.8萬元，30萬溢價聚焦動力升級與專屬配置。橫向對標奔馳GLS AMG 63（215.8萬元），X8價格低17萬元，動力卻反超——620馬力對585馬力、800N·m對730N·m。需注意的是，GLS AMG提供7座，X8僅4座，溢價值不值，關鍵看你對性能的優先級是否高于座椅數量。
設計上，X8延續家族大尺寸雙腎格柵，熏黑懸浮式造型搭配B柱下滑的溜背線條，兼顧運動感與風阻控制。內飾大面積Nappa真皮包裹，前排通風/按摩功能長途實用性拉滿，但4座布局對多孩家庭仍有局限，即便二排空間寬敞也無法滿足全家出行需求。
動態表現是核心優勢。城市路況下，620馬力輸出調校克制，輕踩油門起步平順無竄動感；高速深踩油門，V8引擎聲浪渾厚，動力隨叫隨到，超車輕點油門即有強烈推背感。但非鋪裝路面是短板，偏運動的懸掛濾震生硬，連續顛簸時車內震動明顯，影響乘客舒適性。
車機搭載最新iDrive 8.5系統，流暢度出色，語音識別成功率近95%，導航、調空調等基礎指令精準響應。智能駕駛輔助支持全速域ACC與車道居中，高速能減輕駕駛疲勞，但無標線道路識別能力較GLS AMG仍有提升空間。
X8并非走量車型，而是品牌技術圖騰，目標用戶鎖定35-50歲有性能情結、追求小眾的高凈值人群，他們更看重駕駛體驗而非實用性。能耗上，官方綜合油耗12.8L/100km，實測城市擁堵16.5L/100km、高速9.8L/100km；保養參考X7，小保養約2500元、大保養8000元，長期使用成本不低。
保值率方面，依托寶馬口碑與V8引擎稀缺性，預估3年保值率65%左右，優于部分同級別小眾性能車，但低于X7的70%。與X7核心差異在于動力與座椅布局，前者是性能取向4座旗艦，后者是實用取向7座旗艦，定位清晰。
對標GLS AMG，X8優勢是價低、動力強，劣勢是實用性不足、非鋪裝表現一般。200萬預算不執著7座且追求極致性能，它值得關注；若側重家庭實用，GLS AMG或X7更穩妥。同預算也可考慮3年左右二手賓利添越，雖年份較老但品牌調性更高。
說到底，X8不是討好所有人的旗艦SUV，而是性能偏執者的專屬玩具。620馬力V8引擎打破了旗艦SUV的性能邊界，卻也因4座布局犧牲了部分實用性。
選車的本質是需求與產品的契合，對追求“旗艦質感+極致性能”的你來說，它無可替代；但家庭出行剛需的話，再強悍的性能也只是“不合適的美好”，不必盲目追逐參數巔峰。
