2026款本田思域還沒正式上市，社交媒體已經吵翻了天——有人說143kW的1.5T動力是“小鋼炮復興”，也有人吐槽“參數好看卻大概率簡配”。這款承載無數年輕人情懷的車型，這次真能延續輝煌嗎？今天我們就穿透爭議，聊聊它到底值不值得期待。
對比老款思域12.99萬的起售價，2026款預估13.59萬的指導價略有上浮，但結合目前終端無優惠的趨勢，其市場意圖很明確：靠動力升級維持溢價。
同價位對比速騰1.5T版本，思域功率多了13kW、扭矩多了20牛·米，但在主動降噪、座椅加熱等舒適性配置上略遜一籌。它的獨特價值在于全系標配的L2級智能駕駛輔助，這在同價位合資緊湊型車里不算常見，不過相比部分國產競品的配置豐富度，仍有改進空間，對追求滿配體驗的用戶來說可能不夠友好。
設計上延續了溜背轎跑風格，內飾質感比老款提升明顯，軟質材料覆蓋面積更大。家庭場景實測中，后排坐兩個成年人+一個兒童安全座椅不算擁擠，但中間地臺凸起略高，滿載時中間乘客的腿部舒適性會受影響。
城市通勤時，動力響應輕快，8.1秒破百的加速能力在超車時很有信心；高速行駛時底盤表現穩健，但遇到連續顛簸路段，濾震效果略顯不足，車身會有輕微彈跳。NVH表現中規中矩，時速超過100km/h后，風噪和胎噪會明顯傳入車內。車機系統流暢度不錯，但語音識別對部分方言的支持較差，且導航路線規劃的靈活性不如主流國產車型的車機。
在本田產品矩陣里，它依然是面向年輕家庭和職場新人的核心走量車型。能耗方面，預估市區工況油耗7.2L/百公里，高速5.8L/百公里，加92號汽油即可，長期使用成本不高；小保養費用大概在500元左右，屬于合資緊湊型車的正常水平。
結合本田一貫的可靠性口碑，這款車的保值率大概率能維持在同級別上游水平，但要注意的是，隨著混動車型的普及，燃油版思域的長期保值率可能會受到一定沖擊，這是潛在買家需要考量的點。
對比同品牌的型格，思域更偏向家用舒適，而型格主打運動操控，定位差異清晰。和最直接的競品速騰相比，它的優勢是動力更強、智能配置更全，劣勢是舒適性配置不足、NVH表現一般。其實同預算除了新款思域，你也可以關注3年車齡左右的二手豪華品牌入門級車型，性價比可能更高。
說到底，2026款本田思域是一款“精準適配年輕家庭的動力型家用車”，它沒有完美覆蓋所有需求，卻在動力和家用平衡上找到了自己的位置。至于要不要選它，關鍵還是看你更在意動力響應，還是更看重配置豐富度和乘坐靜謐性。適合自己的，才是最好的選擇。
