一款車漲價1.3萬，只多了一塊手動遮陽簾和一層珠光漆，這就是本田2026款奧德賽在日本市場的全部升級。這款車如今需要從中國進口到日本，而它的起售價竟與豐田埃爾法幾乎持平。日本經銷商透露，部分門店僅收到1臺訂單，消費者用腳投票的態度已經說明了一切。
2026款奧德賽的起售價定為508.64萬日元（約23萬元人民幣），相比現款上漲28.6萬日元。 價格上調后，其頂配車型售價達到545.05萬日元（約25萬元人民幣），與豐田埃爾法基礎版的510萬日元僅有細微差距。 本田官方將漲價歸因于“配置升級”，但實際改動少得可憐。
新增的“鉆石塵埃珍珠色”車漆被稱為核心改動之一，但這種特殊顏色僅限Black Edition版本可選。
普通版本僅增加后排手動遮陽簾作為標配，而該配置在舊款中選裝價僅為2.75萬日元（約1300元人民幣）。 有日本車主算了一筆賬：遮陽簾本身的價值不足漲價金額的零頭。
動力系統完全沿用老款方案，搭載2.0L發動機與單電機組成的混動系統，綜合輸出181馬力，WLTC油耗為百公里5.03升。 這套動力總成自2013年車型平臺啟用后從未革新，與同級別競品相比缺乏插電混動或四驅選項。 內飾布局、車機系統、駕駛輔助功能均未調整。
日本汽車媒體Creative Trend指出，部分經銷商對新車表現消極。 一名銷售代表稱：“店里僅收到1臺訂單，消費者更傾向選擇全新換代的車型。 ”
事實上，日產已宣布將在2026年夏季推出全新貴士，豐田埃爾法則持續占據高端MPV市場頭部份額。
奧德賽在日本市場的尷尬處境與其生產背景相關。 2021年本田宣布停止日本本土的奧德賽生產，后又改為從中國工廠進口返銷日本。
這意味著日本消費者需以接近埃爾法的價格，購買一款由中國生產、十二年未換代的車型。
中國市場推出的2026款奧德賽定價23.58-34.08萬元，配置調整略多于日本版。 低配車型增加前后雷達，高配版本標配第二排電動航空座椅，無線充電功率從10W提升至50W。 但全系取消標配ETC裝置，需額外支付500元選裝，低配車型仍使用手動側滑門。
從市場反饋看，中國消費者對奧德賽的評價呈現兩極分化。 部分用戶認可其空間利用率和混動油耗，更多聲音批評其配置落后于同價位國產新能源MPV。
例如，20-30萬元區間的傳祺M8、騰勢D9等車型已提供四區空調、座椅通風及L2級輔助駕駛。
本田官方未對奧德賽的產品老化問題公開回應。 業內人士分析，該車型可能面臨生命周期末期的戰略取舍。
隨著日產、豐田等對手加速電動化轉型，奧德賽若仍以小幅改款應對市場，銷量壓力或將進一步加劇。
