各位老鐵，隔壁老王聽說埃安i60上市首月大定就破萬，心里咯噔一下：這年頭，能讓一萬多人還沒摸到實車就掏錢，沒點真家伙可不行。這車號稱“埃安霸王龍親兄弟”，續(xù)航干到1240公里，價格卻卡在10萬出頭，口號更是直接“還要啥理想L6？”今天咱就扒開看看，這臺車是真有屠龍之術，還是僅僅靠價格攪局？
先看面相。埃安i60這套家族設計，封閉前臉、貫穿燈帶、簡約車尾，屬于標準的“新能源優(yōu)等生”長相，清爽、順眼，但要說多驚艷，倒也談不上。
它追求的是大眾審美下的低風險。相比之下，比亞迪宋Pro DM-i的“龍顏”設計更有辨識度和氣勢。不過埃安i60在體態(tài)上更顯年輕靈動一些。尺寸上，它和宋Pro DM-i非常接近，都屬于標準的緊湊型SUV身材，軸距2775mm保證了實用的后排空間。
坐進車里，能發(fā)現(xiàn)埃安i60在“討好用戶”上花了些巧思。最絕的不是那塊懸浮大屏，而是方向盤左側(cè)那個隱藏式手機支架底座，以及全車多達7處的磁吸擴展接口。這思路太“互聯(lián)網(wǎng)”了——車機再智能，很多時候也比不上手機導航順手；車內(nèi)儲物，不如給你留好接口自己DIY。這種“用戶共創(chuàng)”式的小心思，對比宋Pro DM-i那種提供完善但固定解決方案的傳統(tǒng)思路，顯得更靈活、更接地氣。當然，座椅通風加熱按摩、后排小桌板這些舒適配置也沒落下，誠意是足的。
真正的重頭戲在動力艙。埃安i60提供了純電和增程雙選，但主打的無疑是增程版。搭載1.5L增程器，純電續(xù)航里程未公布，但綜合續(xù)航號稱達到1240公里。這個數(shù)字非常唬人，直接戳中了家庭用戶“里程焦慮”的終極痛點。
雖然實際達成率有待考驗，但口號已經(jīng)足夠響亮。對比宋Pro DM-i那套經(jīng)過市場千錘百煉的DM-i混動系統(tǒng)，埃安i60的“星源增程”系統(tǒng)需要證明自己的不光是續(xù)航長度，更是虧電狀態(tài)下的油耗、動力響應以及系統(tǒng)的可靠性與靜謐性。這是一場新晉挑戰(zhàn)者與混動標桿之間的硬仗。
那么，埃安i60的市場前景如何？老王認為，它手握一副“差異化”的好牌。它的策略很清晰：在10-13萬這個兵家必爭之地，用“超長續(xù)航”的概念建立認知高點，用“磁吸擴展”等趣味設計吸引年輕用戶，再用廣汽埃安已有的品牌和渠道基礎兜底。
它未必能立刻顛覆宋Pro DM-i的霸主地位，但它精準地切中了一個細分需求——那些預算有限、對續(xù)航有極致要求、又喜歡自己動手增添趣味的年輕家庭。只要它的增程系統(tǒng)實際表現(xiàn)不拉胯，憑借這個價格和續(xù)航數(shù)據(jù)，它完全有潛力成為這個級別市場里的一匹強勁黑馬，從宋Pro、哈弗H6等老牌選手的飯碗里，穩(wěn)穩(wěn)地分走一大塊肉。
各位老鐵，你會為了這個“1240公里”的承諾和滿車的磁吸接口，放棄選擇久經(jīng)沙場的標桿車型嗎？您怎么看呢？歡迎回復評論！
