你聽說過不到9萬塊錢就能買到一輛既有面子又有里子的SUV嗎？這不是在做夢，而是實(shí)實(shí)在在發(fā)生在我們身邊的事情。就在最近，長安汽車推出了一款讓無數(shù)人心動(dòng)的車型——它不僅全系標(biāo)配了口碑極佳的愛信8AT變速箱，還一口氣塞進(jìn)了三塊科技感滿滿的大屏幕，甚至連內(nèi)飾都和幾十萬的理想L9有得一拼！更重要的是，它的起步價(jià)竟然只要8.99萬元，簡直像是一記重磅炸彈，瞬間點(diǎn)燃了整個(gè)汽車市場的熱情。
說到買車，很多人都曾陷入一種糾結(jié)：既想要?jiǎng)恿Τ渑妫窒Ｍ麅r(jià)格親民；既追求時(shí)尚大氣的外觀，又不愿舍棄實(shí)用舒適的內(nèi)飾；既渴望豐富的智能配置，又擔(dān)心養(yǎng)車成本太高。這種“既要又要”的心態(tài)，恰恰反映了普通消費(fèi)者對一款全能型家用車的期待。而現(xiàn)在，長安CS75 PLUS似乎正是為了回應(yīng)這種期待而來。
讓我們先從最核心的部分——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)說起。長安CS75 PLUS搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)：1.5T和2.0T，不管你怎么選，都能享受到愛信8AT變速箱帶來的流暢體驗(yàn)。這套動(dòng)力組合可不是花架子，而是實(shí)打?qū)嵉亟?jīng)過了市場和用戶的檢驗(yàn)。特別是那臺1.5T的新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)，別看排量不大，實(shí)力卻不容小覷。它采用了500Bar高壓直噴技術(shù)，能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)出充沛的動(dòng)力，百公里加速只需7.9秒，足以應(yīng)對城市通勤和周末出游的各種路況。更令人驚喜的是，它的油耗控制得非常出色，綜合工況下每百公里油耗僅為6.89升，換算下來每公里的花費(fèi)也就五毛錢左右，真正做到了“吃得少，跑，跑得快”。
或許有人會(huì)好奇：“1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)這么大一輛車，會(huì)不會(huì)有點(diǎn)吃力？”這個(gè)問題，廠家早就替咱們考慮到了。在實(shí)際測試中，哪怕車上坐滿了人、開著空調(diào)爬坡，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)依舊從容不迫，轉(zhuǎn)速甚至不超過2500轉(zhuǎn)，運(yùn)行起來的聲音也比許多同價(jià)位的日系車安靜得多。這說明什么？說明技術(shù)成熟了，小排量照樣能干大事兒！
如果說動(dòng)力系統(tǒng)是一款車的“心臟”，那么外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)部配置就是它的“顏值”和“內(nèi)涵”。長安CS75 PLUS在這兩方面可謂是下足了功夫。外觀上，它采用了無邊框的中網(wǎng)設(shè)計(jì)和貫穿式的矩陣大燈，整車線條流暢有力，既有運(yùn)動(dòng)感又不失穩(wěn)重。尤其是第四代車型，在前臉細(xì)節(jié)上做了更多精致的調(diào)整，像是會(huì)發(fā)光的車標(biāo)、熏黑處理的進(jìn)氣口，每一個(gè)細(xì)節(jié)都在悄悄告訴別人：這車不簡單。
而當(dāng)你拉開車門坐進(jìn)車?yán)铮欠N撲面而來的科技感和品質(zhì)感可能會(huì)讓你忘記這是一輛不到十萬的車。眼前是三塊高清大屏：正中間是14.6英寸的中控觸摸屏，左邊是10.25英寸的全液晶儀表盤，右邊還有一塊專為副駕駛準(zhǔn)備的12.3英寸娛樂屏。這三塊屏幕各司其職，又能相互聯(lián)動(dòng)，把車內(nèi)的科技氛圍直接拉滿。而且，這塊副駕屏還有個(gè)特別實(shí)用的功能——它能單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)。這意味著什么？意味著當(dāng)你的家人或朋友想在旅途中追劇聽歌時(shí)，再也不用和導(dǎo)航提示音“打架”了。這個(gè)看似小小的改進(jìn)，背后卻是設(shè)計(jì)師對用戶體驗(yàn)的深度思考。
除了屏幕，這款車在其他配置上也一點(diǎn)兒不含糊。全景天窗、手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅這些都不缺，甚至還裝備了豪華車內(nèi)氛圍燈、14個(gè)揚(yáng)聲器的先鋒音響、PM2.5過濾裝置、座椅加熱通風(fēng)等功能。就連后排的USB接口都貼心地提供了Type-C規(guī)格，可以說是緊跟時(shí)代步伐，照顧到了不同用戶的需求。
說到空間，長安CS75 PLUS絕對是“量大管飽”。它的車身長度達(dá)到了4770毫米，軸距更是長達(dá)2800毫米，這是什么概念呢？就是說，后排乘客完全可以輕松地翹起二郎腿，享受寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。雖然車身尺寸不小，但它的寬度控制在1910毫米，即便在老城區(qū)狹窄的道路上停車，也不會(huì)讓人覺得是個(gè)負(fù)擔(dān)。
更值得一提的是，這款車居然全系標(biāo)配了L2級別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含了車道保持、自動(dòng)跟車等11項(xiàng)實(shí)用功能。這對于經(jīng)常跑高速或者遇到堵車的人來說，簡直是福音。它能大大減輕駕駛疲勞，讓你在路上更加從容自在。
還有一個(gè)對新手特別友好的功能——APA5.0代客泊車系統(tǒng)。有時(shí)候遇到特別窄的車位，兩邊都快貼著墻了，這時(shí)候只需輕輕一按，車輛就能自動(dòng)完成倒車入庫，再也不用在方向盤上來回折騰。這種貼心設(shè)計(jì)，正是長安CS75 PLUS能夠贏得眾多家庭用戶青睞的重要原因之一。
說到這里，可能還有人會(huì)嘀咕：“這么便宜，會(huì)不會(huì)在看不見的地方偷工減料？”關(guān)于這一點(diǎn)，我們可以放心。只要你親手摸一摸車門內(nèi)襯的軟質(zhì)材料，看一看延伸到扶手箱的細(xì)致做工，再用一用反應(yīng)靈敏的高通8155芯片車機(jī)系統(tǒng)，就會(huì)明白什么叫“入門即高配”。這套車機(jī)系統(tǒng)的語音識別速度快、準(zhǔn)確性高，甚至可以連續(xù)執(zhí)行多個(gè)指令，比如“打開天窗、播放周杰倫、導(dǎo)航去機(jī)場”，它都能一氣呵成，完全不卡殼。
事實(shí)上，自從第四代長安CS75 PLUS上市以來，短短十天就收獲了上萬份訂單，不少線下門店甚至出現(xiàn)了“等車兩周”的火爆場面。這種現(xiàn)象并非偶然，而是因?yàn)樗珳?zhǔn)地抓住了大多數(shù)家庭用戶的真實(shí)需求：有限的預(yù)算內(nèi)，既要空間大，又要配置高，還得省油耐用。而這些，長安CS75 PLUS全都做到了。
如果我們把它放到更大的市場競爭中去看，會(huì)發(fā)現(xiàn)同價(jià)位的合資SUV大多還在使用6AT變速箱和小尺寸的天窗，而其他國產(chǎn)品牌要么用的是雙離合變速箱，要么軸距上稍遜一籌。相比之下，長安CS75 PLUS就像是班里那個(gè)德智體美勞全面發(fā)展的優(yōu)秀學(xué)生，幾乎沒有明顯的短板。
回過頭來看，長安CS75 PLUS的成功絕非偶然。它之所以能夠在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出市場中脫穎而出，靠的不是某個(gè)單一的賣點(diǎn)，而是全方位的均衡實(shí)力。從動(dòng)力到底盤，從外觀到內(nèi)飾，從空間到配置，它幾乎在每個(gè)維度上都做到了同價(jià)位中的佼佼者。更重要的是，它以親民的價(jià)格，讓更多普通家庭有機(jī)會(huì)享受到高品質(zhì)的汽車生活。
記得有位車主分享過他的經(jīng)歷：之前看了好多車，總是在空間、配置和價(jià)格之間難以抉擇。直到遇見長安CS75 PLUS，才發(fā)現(xiàn)原來不必妥協(xié)。他用不到九萬的裸車價(jià)，就拿下了一輛空間寬敞、配置齊全、動(dòng)力可靠的SUV，從此帶著家人游山玩水，生活半徑擴(kuò)大了不少。
如今，隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場競爭的日益激烈，我們有理由相信，像長安CS75 PLUS這樣“物超所值”的車型會(huì)越來越多。而這，最終受益的還是我們廣大消費(fèi)者。
所以，如果你正在尋找一款既能滿足日常家用，又具備一定檔次感的SUV，不妨去親自體驗(yàn)一下長安CS75 PLUS。坐進(jìn)駕駛室，感受一下那三塊大屏帶來的科技震撼；開上路，體驗(yàn)一把愛信8AT帶來的順暢駕馭；帶上家人，感受一下大空間帶來的舒適便利。相信它會(huì)給你帶來不少驚喜。
