車圈最近炸了個大新聞！合資B級車市場的“老大哥”之一日產天籟，突然甩出“骨折價”王炸，直接把不少消費者的購車計劃攪了個天翻地覆。要知道以前提起合資中級車，大家都默認得揣著十八九萬以上的預算才敢湊近看，可現在2026款天籟官方指導價13.99萬起，終端優惠后入門版甚至能談到12萬出頭，部分地區裸車價低至11.98萬，主力2.0T旗艦版也才16.79萬。
這個價格不僅比不少緊湊型車高配版還親民，更比同級別帕薩特17.99萬的入門價低了近5萬。不少原本打算買軒逸、卡羅拉的消費者，看完天籟的價格后當場改了主意：“都能買B級車了，誰還看A級車啊？”更有網友直言：“這配置這價格，有它還要啥帕薩特？”
天籟這波“價格大跳水”，其實是合資B級車市場內卷的必然結果。放在以前，中型車市場基本是“穩”字當頭，不管是日系還是德系車型，都靠著成熟的口碑定價居高不下，配置上卻總有些“藏著掖著”，導致不少普通家庭消費者只能望而卻步。但隨著新能源車型的沖擊和自主高端品牌的崛起，合資品牌終于坐不住了。而天籟這次直接把門檻拉到緊湊型車價位，相當于打通了普通家庭與合資中級車之間的“次元壁”，這波操作自然讓同級別的老對手們倍感壓力。
不過話說回來，價格降了這么多，配置會不會偷偷縮水？這恐怕是很多消費者最關心的問題。但天籟這次偏要打破“便宜沒好貨”的魔咒，配置不僅沒減，反而誠意拉滿 ???。就說車內的智能系統，2026款全系標配華為鴻蒙座艙，操作邏輯和手機一模一樣，上手毫無難度。12.3英寸的全液晶儀表盤加上12.3英寸的中控屏組成雙聯屏，視覺效果清爽又高級，語音指令更是0.8秒極速響應，哪怕開著車窗說話，系統也能精準識別，這種智能化水平，在同價位的帕薩特身上可找不到。
作為以“移動大沙發”聞名的車型，天籟的舒適性更是沒讓人失望。座椅用的是高級Nappa真皮，軟硬程度恰到好處，坐上去就像陷進自家沙發一樣放松。更貼心的是，前排座椅還配備了通風和加熱功能，不管是炎熱的夏天還是寒冷的冬天，都能讓駕乘者保持舒適狀態。后排的表現更是驚艷，靠背角度能在165°到180°之間自由調節，長途坐車時調個舒服的角度，再也不用擔心腰酸背痛。對比之下，帕薩特的座椅偏硬且多為仿皮材質，通風功能還得選裝，舒適性上確實稍遜一籌。
動力方面，天籟的2.0T VC-TURBO發動機依舊是招牌配置，能輸出243馬力、371N·m峰值扭矩，實測零百加速僅需6.42秒，動力隨叫隨到，起步輕快不說，加速過程還平順得沒有一絲頓挫感。
更讓人驚喜的是，這臺2.0T發動機一點不挑油，加92號汽油就行，日常使用成本直接降低一個檔次。根據實測數據，天籟的WLTC綜合油耗低至6.6L/100km，六萬公里的總保養成本僅7200元。反觀帕薩特1.4T車型，不僅動力稍遜，因保養周期縮短至5000公里，六萬公里保養費用達7400元，若選2.0T版本費用更突破萬元，長期用下來確實不如天籟省心省錢。
在大家看不見的安全和可靠性方面，天籟也沒含糊。車身采用28%的1.5GPa超高強度鋼打造，A柱、門檻梁等關鍵部位更是采用熱成型鋼，在中保研25%偏置碰撞測試中，乘員艙侵入量較行業均值少15mm，穩固性拉滿。其百車故障率穩居行業TOP10，屬于買回來不用太操心的“省心選手”。
對于有老人和孩子的家庭來說，這種看不見的安全感遠比花哨的配置更重要。而在駕駛輔助配置上，天籟同樣誠意十足，360°全景影像、大面積全景天窗、ProPILOT超智駕系統等配置一應俱全，就算是剛拿駕照的新手，開起來也能得心應手。要知道，這些配置在幾年前，只有高配甚至豪華品牌車型上才會出現。
天籟這波“降價不減配”的操作，已經在市場上掀起了連鎖反應。不少4S店反饋，近期到店咨詢天籟的消費者數量暴漲，試駕預約都排到了一周后。有銷售顧問透露：“很多客戶都是帶著帕薩特的參數表來的，對比完配置和價格后，基本都傾向于選天籟了。”畢竟對于大多數家庭用戶來說，買車圖的就是省心、省錢、坐著舒服，而天籟恰好把這些需求都精準拿捏了。
其實不管市場怎么內卷，最終受益的都是消費者。以前想花十五六萬買臺合資B級車，簡直是天方夜譚，而現在天籟終端12萬起的價格，讓這個夢想變成了現實。對于正在選家用車的朋友來說，與其在緊湊型車和低配B級車之間糾結，不如看看天籟這款“價格屠夫”——合資品質、越級配置、親民價格三者兼備，確實是閉眼選都不踩坑的存在。
