現在聊10-15萬購車預算，身邊十個人里有八個會問“選新能源還是燃油車”。不可否認，新能源車型的沖擊確實兇猛，尤其是在這個主流家用價位段，燃油車的市場份額被不斷擠壓。
數據最能說明問題：2019年這個價位區間的燃油車還能賣出705萬輛，可到了2024年，銷量直接暴跌到427萬輛，五年時間足足跌了40%。但換個角度想，能在這么殘酷的競爭中站穩腳跟，甚至做到年銷量10萬+的燃油車，絕對是“真金不怕火煉”。
畢竟普通消費者的錢都不是大風刮來的，一款車能被幾十萬人選中，必然有它的過人之處。今天就給大家盤點4款最能打的“國民燃油車”，按銷量倒序排列，最驚艷的放在最后！
廣汽豐田鋒蘭達——省心耐用的家用SUV首選
推薦理由：豐田品質兜底，省油耐造無短板
作為廣汽豐田SUV家族的主力車型，鋒蘭達自2022年上市后銷量穩步攀升，2024年全年銷量突破10萬臺，穩穩躋身細分市場頭部陣營。能有這樣的成績，靠的就是豐田深入人心的“省心”標簽。
尺寸方面，它的長寬高分別為4485mm×1825mm×1620mm，軸距2640mm，在緊湊型SUV里屬于中規中矩的水平，日常家用綽綽有余。動力上搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配豐田拿手的CVT變速箱，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，這套組合經過多年市場驗證，穩定性拉滿。
油耗是它的一大亮點，工信部綜合油耗6.0L/100km，實際市區開下來也就7.5L左右，加92號油就行，長期用下來能省不少油錢。配置上也不含糊，12.3英寸中控屏、倒車影像、胎壓監測都是標配，更關鍵的是豐田智行安全系統2.0全系給到，家用安全感直接拉滿。
當然缺點也很明顯：后排空間只能說夠用，1米8的乘客坐進去腿部大概只剩一拳；2.0L動力平順有余但激情不足，想追求推背感的話可以直接pass；內飾大面積都是硬塑料，手感一般，但勝在耐臟好打理，這很豐田。
吉利星越L——自主品牌的“配置天花板”
推薦理由：空間越級，配置碾壓同價位合資車
在10-15萬價位，星越L絕對是自主品牌的“門面擔當”。2024年它躋身燃油SUV銷量前列，全年銷量逼近22萬輛，同比增長37%。能在合資車的包圍中殺出重圍，靠的就是“堆料”般的誠意。
單看尺寸就贏了大半，4770mm的車長、2845mm的軸距，比鋒蘭達大了整整一圈，后排坐三個成年人也不擠，后備箱放嬰兒車加行李箱毫無壓力。動力上提供1.5T和2.0T兩種選擇，1.5T最大功率130kW，2.0T更是達到175kW，匹配7速濕式雙離合變速箱，動力儲備充足。
配置方面更是同價位“無對手”：12.3英寸雙聯屏、540度全景影像、座椅加熱通風、BOSE音響這些配置，在同價位合資車上基本都是選裝，星越L卻直接給到標配。難怪不少車主說“花15萬開出了30萬的質感”。
美中不足的是，雙離合變速箱低速時還是會有輕微頓挫，開慣了CVT的用戶可能需要適應；油耗相對偏高，2.0T車型實際油耗要9-9.5L/100km，1.5T也得8-8.5L左右；三年保值率大概55%（部分地區數據），比不上主流日系車型。
一汽-大眾速騰——德系品質的“入門標桿”
推薦理由：底盤扎實，家用商用兩相宜
作為大眾的“銷量擔當”，速騰的實力從來不用懷疑。在2024年1-11月燃油車銷量榜上，它穩居前三，2025年10月單月銷量更是達到25038輛，這個數據就是最好的口碑。
尺寸上它的優勢很明顯，4753mm的車長、2731mm的軸距，在緊湊型轎車里屬于“越級”水平，后排空間寬敞，坐三個成年人也不會覺得擁擠。動力方面，10-15萬主力車型搭載1.4T發動機，最大功率110kW，扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱；部分中高配車型換裝1.5T Evo2發動機，動力表現更優，且用上了可變截面渦輪，低轉速響應更靈敏。
實測下來，1.4T車型的油耗表現比較穩定，日常家用油耗控制在7-7.5L/100km左右完全沒問題。內飾是典型的大眾風格，簡潔實用，做工扎實，中控臺用了軟性材質，比同價位日系車質感更好。
缺點還是德系車的老問題：雙離合低速堵車時會有輕微頓挫，雖然調校比早期車型好很多，但還是能感覺到；后排中間地板隆起較高，坐五個人的話中間乘客會比較難受；保養費用偏高，一次小保養要500+，比日系車貴一些。
東風日產軒逸——家用車的“終極答案”
推薦理由：“移動大沙發”，省油舒適無對手
聊10-15萬家用燃油車，軒逸絕對是繞不開的存在。2024年1-11月燃油車銷量榜它穩坐第一，常年霸占轎車銷量榜前三，能被這么多家庭選中，靠的就是“把家用需求做到極致”。
它的長寬高為4641mm×1815mm×1450mm，軸距2712mm，空間不算最出眾，但利用率極高。最加分的是它的座椅，“日產大沙發”的美名可不是白來的，前后排座椅都特別柔軟，包裹性也好，長途開車幾小時也不會覺得累。
動力上搭載1.6L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率99kW，動力不算強，但足夠平順。油耗更是它的“殺手锏”，工信部綜合油耗4.9L/100km，實際開下來也就6-6.5L左右，加92號油，用車成本極低。2024款車型終端有1.5-2萬元優惠，舒適版裸車價約10.5-11萬元，性價比表現突出。
缺點也很鮮明：動力真的只能用“夠用”形容，1.6L推1.2噸的車身，超車得提前規劃好路線；高速行駛時風噪和胎噪比較明顯，隔音表現一般；內飾還是以硬塑料為主，手感比較普通。
其實這四款車能賣得好，都是精準抓住了家用需求的痛點：鋒蘭達勝在豐田品質兜底，適合追求省心耐用的家庭；星越L贏在配置和空間，適合喜歡高配置的年輕用戶；速騰靠德系底盤質感，家用商用都合適；軒逸則把舒適省油做到極致，是純家用的首選。
在新能源大行其道的今天，這些年銷10萬+的燃油車就像“定心丸”，用實力證明只要產品力夠硬，就不怕市場競爭。這四款車里，你最心儀哪一款？
