“百萬(wàn)級(jí)買(mǎi)豪華SUV，繞不開(kāi)奔馳GLS”這句話(huà)，在2026款奔馳GLS經(jīng)典版上市后有了新的討論點(diǎn)。日前，售價(jià)96.8萬(wàn)元的2026款GLS 450 4MATIC經(jīng)典版正式開(kāi)售，直接把GLS的入門(mén)門(mén)檻拉低了近10萬(wàn)元。但關(guān)鍵變化在于，這款“最便宜GLS”用2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款的3.0T，這波操作到底是“真香福利”還是“減配套路”？手握百萬(wàn)預(yù)算的消費(fèi)者該沖嗎？今天咱們就掰開(kāi)揉碎了分析。
先明確核心信息：這款經(jīng)典版并非全新車(chē)型，而是在現(xiàn)款GLS基礎(chǔ)上做了動(dòng)力調(diào)整的“入門(mén)特供版”。從外觀到內(nèi)飾，它和售價(jià)106萬(wàn)元的動(dòng)感版幾乎沒(méi)區(qū)別——標(biāo)志性的星輝大標(biāo)、貫通式雙屏、柏林之聲音響、真皮座椅這些豪華配置一個(gè)不少，甚至連5門(mén)7座的布局和前置四驅(qū)系統(tǒng)都完全一致。唯一的不同，就是打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙看到的那臺(tái)2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，以及隨之而來(lái)的9.2萬(wàn)元價(jià)差。
動(dòng)力參數(shù)是大家最關(guān)心的點(diǎn)，咱們直接上干貨對(duì)比。經(jīng)典版搭載2.5T渦輪增壓+電動(dòng)增壓+48V輕混系統(tǒng)，最大功率367馬力，最大扭矩500牛·米，匹配9擋手自一體變速箱，0-100km/h加速6.3秒，最高車(chē)速246km/h，WLTC綜合油耗10.3L/100km。而3.0T版本的動(dòng)感版，最大功率380馬力，加速快0.2秒，油耗反而低0.4L/100km，更關(guān)鍵的是最大扭矩輸出區(qū)間從2000-4000rpm拓寬到了1800-4500rpm。
看到這組數(shù)據(jù)，不少人會(huì)犯嘀咕：排量小了，馬力降了，加速慢了，油耗還高了，這9.2萬(wàn)元省得值嗎？其實(shí)得結(jié)合實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看。日常城市通勤中，2.5T版本的動(dòng)力儲(chǔ)備完全夠用，48V輕混系統(tǒng)在起步階段能提供額外助力，避免了小排量渦輪的遲滯感，低速跟車(chē)或起步加速時(shí)的平順性不輸3.0T版本。即使是高速巡航時(shí)，要完成超車(chē)動(dòng)作也只需深踩油門(mén)，變速箱換擋迅速，動(dòng)力響應(yīng)足夠及時(shí)，6.3秒的加速成績(jī)放在大型SUV里已經(jīng)算是優(yōu)秀水平。
但差異在極端場(chǎng)景下會(huì)顯現(xiàn)。比如滿(mǎn)載7人再加上行李時(shí)，3.0T版本更寬的扭矩輸出區(qū)間能讓動(dòng)力爆發(fā)更持久，高速超車(chē)時(shí)的信心更足。而油耗方面的0.4L/100km差距，對(duì)于能買(mǎi)得起百萬(wàn)級(jí)SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，實(shí)際使用中幾乎可以忽略不計(jì)——按年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，年油耗差價(jià)僅80元左右（按95號(hào)汽油8元/L計(jì)算），加一箱油的差價(jià)更是不足30元。
除了動(dòng)力，咱們還得看看這個(gè)價(jià)位的競(jìng)品表現(xiàn)（以下競(jìng)品價(jià)格為當(dāng)前市場(chǎng)參考價(jià)）。同樣96.8萬(wàn)元的起售價(jià)，能買(mǎi)到路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的入門(mén)款，它搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率360馬力，還標(biāo)配空氣懸架和全地形反饋系統(tǒng)，越野性能更有優(yōu)勢(shì)。而保時(shí)捷卡宴的入門(mén)價(jià)雖然只要94.8萬(wàn)元，但基礎(chǔ)配置相對(duì)寒酸，真皮座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入都需要選裝，配齊核心豪華配置后價(jià)格早已超過(guò)100萬(wàn)元。寶馬X7的起售價(jià)則高達(dá)100萬(wàn)元，比GLS經(jīng)典版貴了3.2萬(wàn)元，不過(guò)它的6座布局更適合多孩家庭，且標(biāo)配空氣懸架。
這么對(duì)比下來(lái)，GLS經(jīng)典版的核心優(yōu)勢(shì)其實(shí)很清晰：用更低的價(jià)格拿到了奔馳頂級(jí)SUV的品牌身份和全面的豪華配置。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)百萬(wàn)級(jí)SUV看重的不僅是動(dòng)力，更是品牌附加值和乘坐體驗(yàn)。GLS經(jīng)典版的內(nèi)飾豪華感、座椅舒適性以及品牌影響力，在同價(jià)位里依然有不可替代的優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于商務(wù)接待需求較多的用戶(hù)，奔馳的星輝標(biāo)本身就是一張“社交名片”。
那到底哪些人該選這款車(chē)呢？首先是預(yù)算卡在100萬(wàn)元以?xún)?nèi)，又執(zhí)著于奔馳品牌的消費(fèi)者，96.8萬(wàn)元的價(jià)格能讓他們提前圓“GLS夢(mèng)”；其次是主要用于城市通勤和中短途家庭出行的用戶(hù)，2.5T的動(dòng)力完全能滿(mǎn)足需求，沒(méi)必要為用不上的3.0T動(dòng)力多花9.2萬(wàn)元；最后是看重配置均衡性的用戶(hù)，相比競(jìng)品的“入門(mén)款減配”，GLS經(jīng)典版的配置誠(chéng)意更足。
當(dāng)然，也有兩類(lèi)人不建議選。一類(lèi)是對(duì)動(dòng)力有極致追求的性能控，雖然2.5T夠用，但3.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備和爆發(fā)性還是更勝一籌，加9.2萬(wàn)元升級(jí)更劃算。另一類(lèi)是有越野需求的用戶(hù)，這個(gè)價(jià)位的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版顯然是更合適的選擇。還有一點(diǎn)需要注意，雖然官方?jīng)]明說(shuō)，但部分地區(qū)4S店的入門(mén)版車(chē)型可能存在提車(chē)周期長(zhǎng)或需要加裝基礎(chǔ)裝飾的情況，下單前最好跟當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商確認(rèn)清楚。
總的來(lái)說(shuō)，2026款奔馳GLS經(jīng)典版的推出，本質(zhì)上是奔馳為了降低入門(mén)門(mén)檻、搶占更多市場(chǎng)份額的策略。它沒(méi)有在配置上偷工減料，只是在動(dòng)力上做了精準(zhǔn)的“降級(jí)適配”，對(duì)于90%以上的日常使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)完全夠用。如果你的預(yù)算有限又想擁有百萬(wàn)級(jí)奔馳SUV的豪華體驗(yàn)，這款車(chē)絕對(duì)值得重點(diǎn)考慮；但如果追求極致動(dòng)力或特殊場(chǎng)景需求，那還是得看看更高配版本或競(jìng)品車(chē)型。
