12月11日，二代哈弗H9穿越版正式登場，官方指導價25.79萬元，現在入手還能享限時優惠換新價23.29萬元起，再加上6重購車福利，誠意滿滿。
有意思的是，這款新車的“上市首秀”沒在展廳，而是選了從拉薩到墨脫的1400余公里雅江沿線——一場實打實的“越野遠征”，用原廠就配齊的專業穿越配置，重新定義了長途穿越該有的樣子。“讓每個人都能實現穿越的夢想”不再是一句口號，而是哈弗硬派越野家族交出的新答卷。
長途穿越最頭疼的兩件事：沒油了怎么辦？路太難走怎么辦？二代哈弗H9穿越版直接給出了系統性解決方案。它原廠就裝了131L雙油箱（主油箱78L+副油箱53L），兩個油箱各自有獨立油泵，就算走無人區也不用擔心供油出問題。再配上2.4T柴油發動機和9AT變速箱，滿油就能跑1400公里——從拉薩到墨脫的全程，不用中途找油站，一路直奔目的地。以前這種雙油箱配置，大多只在豪華品牌的海外版車型上能見到，現在哈弗把它變成了國內消費者能直接買到的原廠標配，不用后期改裝，省心又合規。
路況方面更不用慌。新車車身比普通版抬高了30mm，最小離地間隙達到235mm，接近角、通過角也跟著優化，再加上標配的265/65 R18 AT全地形輪胎——胎壁夠厚、花紋夠深，不管是砂石路、泥濘路還是坑洼路段，都能穩穩通過。越野配置更是一步到位：TOD+Mlock+前后鎖“三把鎖”直接拉滿，駕駛模式從7種增加到9種，新增的巖石模式和專家模式，就算是越野新手，跟著模式提示操作也能應對復雜路況；而老玩家則能通過這些配置，玩出更多駕駛樂趣。再加上低速越野巡航、坦克轉彎和能看到底盤的540°全景影像，不管是窄路會車還是過障礙，心里都有底。
很多人覺得越野車型要么“皮實但不舒服”，要么“配置堆料卻不耐用”，但二代哈弗H9穿越版偏要打破這個偏見。它不是簡單把配置拼在一起，而是從整車設計上兼顧可靠性和舒適性。比如柴油動力系統，長城做了這么多年柴油技術，專利多、銷量也領先，這套動力不僅預熱快，高溫天散熱也給力，就算去高原、極寒地區也能正常工作。底盤、懸架這些關鍵部位用料都升級了，防腐、耐磨能力更強，輪眉這些容易刮蹭的地方還用了皮紋材質，平時開著不用小心翼翼。最讓人放心的是原廠品質保障——5年或15萬公里整車質保，首任車主還能享受發動機、變速箱終身質保，比后期改裝的車靠譜多了，跑長途心里踏實。
舒適性方面，它徹底把穿越從“苦修”變成了享受。車內空間夠大，二排坐三個人也不擠，后排座椅還能純平放倒，想放行李、露營裝備，或者累了躺下來休息都沒問題。座椅設計特別用心，靠背做了9層填充，坐墊8層，材質摸起來親膚還耐磨，長途坐著不硌腰、不酸腿。以前柴油車總讓人覺得“噪音大”，但這款車下了真功夫：整車優化了風噪，發動機本身有7項降噪措施，再加上多處隔音、吸噪材質，開起來車內特別安靜。懸架也經過重新調校，能過濾掉大部分顛簸，就算走爛路，車內也不會太晃。還有L2級智能輔助駕駛，跑高速的時候能幫著保持車道、跟車，減輕長途駕駛的疲勞；IBC集成式電子助力制動反應很快，剎車的時候更有信心，讓遠征變成一件輕松的事。
以前想玩專業長途穿越，要么花大價錢買豪華越野車，要么買普通車再花不少錢改裝，門檻一直很高。但二代哈弗H9穿越版直接把門檻拉低了——23.29萬起的限時價格，只夠買同級別豪華越野車奔馳G級、路虎衛士的三分之一，卻能拿到差不多的核心穿越性能。而且它還標配2.5噸拖車資質，想拖房車、摩托或者UTV出去玩，完全沒問題，戶外生活半徑一下子就拓寬了。現在訂車還能免費拿到價值5000元的石青灰定制色，顏值也很能打。
從家庭用戶想帶著家人去遠方，到越野愛好者想挑戰復雜路線，哈弗H9系列一直都在覆蓋不同人的需求。這次二代哈弗H9穿越版的推出，正好瞄準了“專業長途穿越”這個細分市場——它知道很多人心里都有個“去遠方”的夢想，只是以前沒有一款車能同時滿足“性能夠強、靠譜耐用、價格親民、坐著舒服”這些需求。而二代哈弗H9穿越版：1400公里續航讓距離不再是障礙，全地形能力讓路況不再是難題，可靠品質讓旅途少了顧慮，舒適配置讓過程充滿愉悅。它就像一把解鎖自由的鑰匙，不用花大價錢，不用費心改裝，普通人也能輕松擁有頂級的穿越體驗，讓心底的遠方夢想照進現實。去探索那些以前不敢去的遠方，解鎖無界穿越的新可能！
