當新能源車遍地跑，不少燃油車都在降價求生時，別克昂科威卻上演了一場逆襲大戲。 今年9月，它的銷量突破1萬2千輛，成了悶聲發(fā)大財?shù)暮萁巧?/p>
最近，它的海外版2026款正式發(fā)布，起售價漲到29萬人民幣，比老款貴了2萬多。 價格不降反升，這臺“老將”究竟靠什么打動消費者？
2026款昂科威的外觀和國產(chǎn)昂科威Plus幾乎是一個模子刻出來的。 車頭最大的亮點是分體式大燈，上方細長的日行燈眼神犀利，下方主大燈藏在通風口造型里，點亮后科技感直接拉滿。 中網(wǎng)采用密集的黑色網(wǎng)格，加上一圈黑邊裝飾，配合結(jié)實的前包圍，整體看起來比很多圓潤的新能源車更硬朗。
轉(zhuǎn)到側(cè)面，一條筆直的腰線從車頭劃到車尾，車門下方做了內(nèi)凹設計，搭配黑色輪眉和側(cè)裙，肌肉感十足。 新款換上了18英寸的黑色多幅輪圈，車窗邊框、后視鏡、行李架全部做了黑化處理，有種“黑武士”的改裝風格。
車尾造型飽滿，尾燈沒有跟風用貫穿式設計，但內(nèi)部燈腔結(jié)構很精致。 后包圍用銀色飾條偽裝出雙出排氣，實際是隱藏式布局，兼顧了運動感和簡潔度。
電子擋桿采用扭桿式設計，節(jié)省了中控臺空間。
車內(nèi)用料很扎實，中控臺和門板包裹了大量軟性材質(zhì)，搭配鍍鉻條和雙色內(nèi)飾，手感細膩。 方向盤用真皮包裹，握感粗壯，多功能按鍵布局合理。
配置方面，這款車給得相當大方。 主動安全系統(tǒng)包含車道偏離預警、碰撞預警和自動剎車。 巡航系統(tǒng)支持自適應功能，能自動跟車。 前后雷達、自動駐車、上坡輔助也是標配，日常用車場景基本覆蓋齊全。
動力系統(tǒng)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力231匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速自動變速箱。 這套動力組合曾獲得“雙十佳”認證，加速表現(xiàn)平順有力。 底盤采用全框式副車架，過彎和濾震的穩(wěn)定性有先天優(yōu)勢。
海外版車型的定價比國產(chǎn)昂科威Plus高出不少，但核心配置和設計語言高度一致。 國產(chǎn)版提供更豐富的座椅布局選擇，第二排空間表現(xiàn)突出，后備箱容積達到515升，放倒后排后可擴展至1712升。
車機系統(tǒng)支持無線CarPlay和Android Auto，高配車型配備Bose音響和抬頭顯示功能。 方向盤加熱、前排座椅通風加熱在北方地區(qū)實用性很高。
車身尺寸為4845mm長、1883mm寬，軸距達到2833mm，屬于中型SUV中的大塊頭。 整備質(zhì)量約1.8噸，油耗表現(xiàn)在同級別燃油車中處于主流水平。
輪胎規(guī)格為235/55 R18，輪轂造型經(jīng)過空氣動力學優(yōu)化。 隔音方面前排用了夾膠玻璃，高速行駛時車內(nèi)噪音控制得不錯。 智能駕駛輔助達到L2級別，車道保持和自動泊車功能對新手很友好。
音響系統(tǒng)標配7個揚聲器，Bose版本提供9個揚聲器。 空調(diào)系統(tǒng)帶PM2.5過濾和負離子發(fā)生器，后排有獨立出風口。 充電接口覆蓋USB Type-C和12V電源，全車共有6個接口。
車門開啟角度接近90度，上下車更方便。 后備箱地臺高度適中，取放重物不費力。 后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后能形成接近純平的空間。
