參考消息網(wǎng)12月15日報道 據(jù)德國“中國平臺”網(wǎng)站12月11日報道，過去一年，中國汽車品牌在歐洲市場書寫了一部成功的故事。今年1至9月，它們的市場份額翻了一番。僅9月份，新車注冊量中的中國品牌份額就達到了7.4%。中國品牌的成功部分歸功于銷售策略的轉(zhuǎn)變。它們不再依賴直銷和線上訂購，而是轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的經(jīng)銷商模式。
越來越多的經(jīng)銷商開始嘗試將這些仍被視為異國特色的品牌納入其產(chǎn)品組合，并且取得了成功。排名前50的經(jīng)銷商平均比一年前增加了一個品牌，而新增品牌正是中國品牌。比亞迪在9月份的歐洲品牌排名中超越了菲亞特。這個意大利品牌排名下滑，而比亞迪則攀升至第20位。中國品牌名爵在9月份排名第15位，領先于日產(chǎn)和雪鐵龍。
起初，經(jīng)銷商對于是否銷售中國品牌以及如果銷售的話應該銷售哪些品牌猶豫不決。現(xiàn)在情況更加明朗，對中國品牌的信心也在增強。大型經(jīng)銷商集團認為，與中國制造商的合作高效且靈活。
德國JST森格爾公司總經(jīng)理安德烈亞斯·克尼普說：“我們甚至還沒弄清楚如何將車輛整合到系統(tǒng)中、注冊登記以及做好上路準備，就已經(jīng)收到了第一批車。”根據(jù)國際汽車分銷項目研究組織的數(shù)據(jù)，森格爾集團旗下的這家子公司在歐洲最大的汽車經(jīng)銷商中排名第34位。
克尼普說，他們公司不得不適應中國制造商的生產(chǎn)速度和工作方式。各個工作環(huán)節(jié)不必從一開始就完美無缺，但任何出現(xiàn)的挑戰(zhàn)都必須迅速解決。來自中國的合作伙伴非常看重“快速啟動并亮相”。
與歐洲車型相比，中國車型極具競爭力。首先，從小型車到豪華車，中國制造商幾乎涵蓋了所有相關細分市場。其次，盡管關稅高昂，中國品牌的性價比仍然很高。
“中國品牌之所以如此成功，是因為它們的產(chǎn)品質(zhì)量上乘，”國際汽車分銷項目研究組織董事總經(jīng)理史蒂夫·揚說，“而且它們的可靠性至少與歐洲、韓國或日本品牌不相上下。”（編譯/聶立濤）
