瑞財經 嚴明會 港交所12月12日披露，奧動新能源股份有限公司正式遞交主板上市申請。
作為中國最大的獨立第三方換電解決方案提供商，這家公司帶著其覆蓋267個自有站點、服務超過13萬輛注冊電動車的網絡。
根據招股書及灼識咨詢資料，按2024年換電站運營服務收入計，奧動新能源是中國最大的獨立第三方換電解決方案提供商。公司業務始于經營自身換電站，現已擴展至銷售換電設備及提供運營服務。
奧動新能源的核心競爭力之一是其自主研發的 “卡扣式”底盤換電技術。該技術通過卡扣鎖止、平面式連接器和浮動對接系統，實現了業界領先的換電速度：乘用車最快僅需20秒，輕卡和重卡分別最快為30秒和40秒。
另一大支柱是其 “智慧能源服務平臺” 。該平臺將車輛、換電站及電池的管理全面數字化。截至2025年6月30日，平臺注冊電動車已超過13萬輛，連接站點促進的日換電服務平均達206次。公司還創新性地部署了V2S2G系統，實現了電動汽車、換電站與電網之間的雙向能量交互，目前已應用于8個換電站。
奧動新能源聯席董事長張建平曾在接受采訪時表示，奧動2025年將投入一部分精力在重卡上，國家支持干線高速公路建換電站，一輛重卡要裝500-600度電，充電時間很長，重卡跑干線運輸，不能停下來等3小時再走，休息半小時，換好電馬上走。
奧動新能源的收入主要來源于兩大板塊：一是向地方城投、能源企業等客戶銷售換電設備；二是憑借自主的智慧能源服務平臺，為換電站提供專業的運營管理服務。此外，公司也通過自營換電站直接為司機提供換電服務。
財務數據顯示，2022年至2024年凈虧損分別高達7.85億元、6.55億元和4.19億元，累計虧損額超過20億元。盡管虧損幅度有所收窄，但2025年上半年凈虧損率仍高達48.6%。
更值得玩味的是其收入結構的劇烈變動和整體營收的下滑。公司正經歷從“設備銷售為主”向“服務驅動”的戰略轉型：2022年至2025年上半年，自有換電服務的收入占比從29.0%猛增至69.8%，而設備銷售收入占比則從66.1%萎縮至17.1%。這一轉型直接導致了公司整體營收規模的收縮——總營收從2022年的11.06億元下滑至2024年的9.26億元，2025年上半年營收同比更是大幅減少31.7%。
