最近有很多網(wǎng)友說(shuō)，怎么都找不到雪佛蘭4S店了？因?yàn)楝F(xiàn)在雪佛蘭的情況是：沒(méi)正式倒閉，但跟退了差不多。4S店大規(guī)模關(guān)停并網(wǎng)到別克，售后現(xiàn)在也都走別克渠道。雖然廠家說(shuō)不會(huì)放棄，但也沒(méi)啥新動(dòng)作。新項(xiàng)目沒(méi)動(dòng)靜，再下去老車賣完就沒(méi)了。很多品牌發(fā)展不好，直接走集團(tuán)售后保養(yǎng)，這倒也正常。有網(wǎng)友就說(shuō)，現(xiàn)在買雪佛蘭的車，好像性價(jià)比很高。就比如邁銳寶XL，低配版已經(jīng)低到8.8萬(wàn)的報(bào)價(jià)了，那是不是能入？
其實(shí)，邁銳寶XL跟君威、君威都是一個(gè)媽生的，底子基本是一樣的。只不過(guò)邁銳寶XL的調(diào)校要偏激進(jìn)。底盤很規(guī)整，過(guò)坑洼、減速帶，過(guò)濾干凈利落，過(guò)彎時(shí)的支撐性也好。只不過(guò)對(duì)舒適性要求高的人，可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)顛簸。但它這樣的表現(xiàn)，也是符合“運(yùn)動(dòng)B級(jí)車”的定位的。
1.5T版本的，相對(duì)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)肉。提速都得深踩油門，才跑起來(lái)，急加速都得慢半拍。但2.0T就很夠勁了，跟凱迪拉克CT4發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)型號(hào)。237馬力，對(duì)拉動(dòng)1.5噸重的邁銳寶XL是真不費(fèi)力，零百加速只需要7秒。老牌運(yùn)動(dòng)車的實(shí)力，依然在的，高速隨隨便便就能上120、 140碼。
但邁銳寶XL的缺點(diǎn)也很明顯！23款的內(nèi)飾，被嘲像上個(gè)世紀(jì)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)在別說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源卷智能配置，合資車但凡換代革新哪個(gè)沒(méi)跟上智能化的腳步？給多給少不說(shuō)，但至少有滿足用戶需求的一些實(shí)用性配置。但邁銳寶XL給的智能化配置確實(shí)少的可憐，如果真想入手這臺(tái)車，建議最少選次低配。邁銳寶XL 2023款 1.5T銳聯(lián)版，有倒車影像、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別控制，至于前排座椅加熱和全景天窗，這倒是標(biāo)配。
也不能說(shuō)雪佛蘭是通用旗下最不爭(zhēng)氣的兒子，畢竟品牌定位就在那擺著。高端有凱迪拉克，中端有別克，雪佛蘭主要攻占的就是中低端市場(chǎng)，走親民路線的。
說(shuō)實(shí)話，要是當(dāng)初“三大件定天下”的燃油時(shí)代，雪佛蘭應(yīng)該是一圈合資車中性價(jià)比最高的品牌了。車子耐造少故障，又省油。但在如今這個(gè)智能電動(dòng)化時(shí)代，雪佛蘭的劣勢(shì)非常明顯。沒(méi)顏值、沒(méi)智能、沒(méi)品牌調(diào)性，國(guó)產(chǎn)新能源又一茬接一茬，“冰箱彩電大沙發(fā)”都不新鮮了。僅有機(jī)械素養(yǎng)高這一優(yōu)勢(shì)的雪佛蘭，現(xiàn)如今只能算是別克的墊腳石，確實(shí)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。如果說(shuō)要花十幾二十萬(wàn)買一臺(tái)23款的邁銳寶XL，那是極為不推薦的。但你要說(shuō)價(jià)格下到10萬(wàn)，能買一臺(tái)中型車，那就真的可以考慮
