如何確保每座橋梁、每條隧道安全可靠？怎樣讓工程質(zhì)量監(jiān)管不再“憑經(jīng)驗(yàn)、看人情”？這些關(guān)乎工程品質(zhì)的核心問題，正通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)找到新的答案。近日，河南交投工程管理咨詢有限公司發(fā)布了監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的創(chuàng)新實(shí)踐成果，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新思路。
在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，監(jiān)理工作如同工程質(zhì)量的“守護(hù)者”，然而傳統(tǒng)監(jiān)理模式長期面臨諸多挑戰(zhàn)。以沿太行高速焦作段為例，項(xiàng)目路線全長約41.2公里，橋隧比高達(dá)43.86%，施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)難度大。面對這樣的工程特點(diǎn)，傳統(tǒng)的監(jiān)理方式往往難以實(shí)現(xiàn)全面精準(zhǔn)把控。不同監(jiān)理人員對標(biāo)準(zhǔn)的理解存在差異，監(jiān)管過程容易產(chǎn)生盲區(qū)，重要數(shù)據(jù)記錄不完整，這些問題都可能成為工程質(zhì)量的隱患。
面對這些行業(yè)共性難題，標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為破題的關(guān)鍵。在沿太行高速焦作段項(xiàng)目現(xiàn)場，一套完整的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理體系正在發(fā)揮作用。該項(xiàng)目建立了涵蓋制度、人員、現(xiàn)場管理的三大標(biāo)準(zhǔn)化核心體系，編制了10項(xiàng)《監(jiān)理工作手冊》，修訂了11項(xiàng)管理制度，讓每一項(xiàng)監(jiān)理工作都有章可循、有據(jù)可依。這種從“人治”到“法治”的轉(zhuǎn)變，確保了工程監(jiān)管的規(guī)范性和一致性。
再好的制度，關(guān)鍵在于能否從紙面落到實(shí)地，轉(zhuǎn)化為一線人員的行為自覺。對于這種轉(zhuǎn)變，一位現(xiàn)場監(jiān)理工程師的體會(huì)是：“標(biāo)準(zhǔn)明確了，爭議就少了，效率和質(zhì)量自然就上去了?！痹谒磥?，標(biāo)準(zhǔn)化的意義正在于為所有參與者建立了清晰、一致的工作“普通話”。
標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)既需要核心體系的“筋骨”，也離不開科技為之插上翅膀。項(xiàng)目現(xiàn)場，“監(jiān)理云平臺(tái)”正在成為監(jiān)理人員的“數(shù)字大腦”。這個(gè)整合了無人機(jī)巡檢、BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)傳感等智能手段的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對工程的實(shí)時(shí)感知與動(dòng)態(tài)監(jiān)控。
據(jù)了解，河南交投工程管理咨詢有限公司正將沿太行高速焦作段項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，形成可在全國市場推廣復(fù)制的管理模式。正在構(gòu)建“1個(gè)總體協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)+6個(gè)區(qū)域總監(jiān)辦+21個(gè)監(jiān)理組+N個(gè)駐點(diǎn)”的標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)理架構(gòu)，通過統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理流程和服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理資源的優(yōu)化配置和質(zhì)量管控的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作。
這種標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅提升了工程品質(zhì)，更推動(dòng)了監(jiān)理行業(yè)從“單一監(jiān)理服務(wù)”向“全過程工程咨詢”轉(zhuǎn)型。隨著全國統(tǒng)一大市場加快建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化、信息化正成為監(jiān)理行業(yè)核心競爭力的重要組成部分。河南交投工程管理咨詢有限公司的實(shí)踐表明，通過標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙輪驅(qū)動(dòng)，監(jiān)理行業(yè)有望走出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。（河南日報(bào)客戶端記者 郭北晨）
