最近不少朋友在問，寶馬3系是不是真的降價了。確實，目前市場上部分地區的裸車價（325i M運動套裝）已經下探到21萬元左右，落地價大概25萬。這個價格對于一款豪華品牌中型轎車來說，確實比往年要實惠不少。
從橫向對比來看，奔馳C級的價格依然堅挺，奧迪A4L也有一定優惠，2025款200萬輛悅享版40 TFSI時尚動感型，目前經銷商報價已經低到了20萬。幅度不如寶馬3系。這樣的價格調整，讓寶馬3系在同級別車型中的性價比顯得更為突出。
外觀方面，這一代寶馬3系依舊保持著品牌特有的運動氣質。雙腎格柵、流暢的車身線條，整體設計還是比較符合大眾審美的。
車型選擇上，提供了標軸和長軸兩個版本。如果更注重操控感受，標軸版會更合適；如果需要經常搭載家人出行，長軸版的后排空間確實會更寬敞一些。
內飾方面，12.3英寸液晶儀表和14.9英寸中控屏的搭配，讓車內科技感有了提升。M運動方向盤、L2級輔助駕駛等配置也都比較實用。但需要留意的是，部分配置可能需要額外選裝，建議在購車前確認清楚。
動力系統搭載的是2.0T+8AT的組合，分為高低功率兩種調校。日常家用的話，低功率版本已經足夠，如果對動力有更高要求，可以考慮高功率版本。實際駕駛中，轉向精準度和底盤扎實感都保持著寶馬一貫的水準，不過在隔音方面，胎噪和風噪的控制還有提升空間。
不過，面對這樣的價格調整，一定需要保持理性。首先要明確自己的用車需求：是更看重駕駛樂趣，還是更需要寬敞的空間。其次要了解清楚后續的養護成本，包括保養、保險等費用。單是入門版購置稅也要2w，保險7k+，落地25w+是正常。還要考慮到后續用車養護成本，這都是一筆不小的支出。為了BBA的車標，真的要考慮清楚。如果本身有這個經濟能力，那就沒什么問題了。因為這時候入手，反而多省了幾萬塊。
