最近汽車圈里有個挺有意思的現象，就是車子的界限越來越模糊了。
以前咱們說起車，轎車、SUV、MPV，分得清清楚楚，就像超市貨架上的商品，各歸各的類。
但現在，車企們好像都喜歡玩“混搭”了，把不同車型的優點捏合在一起，創造出一些“新物種”。
這不，廣汽埃安最近就搗鼓出這么一個新家伙，名叫埃安N60。
這車在工信部一亮相，申報圖剛放出來，立馬就引起了不少人的好奇：這到底是臺SUV，還是一臺MPV？
它究竟是來湊熱鬧的，還是真有兩把刷子，準備在市場上大干一場？
在咱們深入了解這臺新車之前，有必要先說說廣汽埃安最近正在進行的一件大事，那就是給自家的產品重新“排輩分”。
以前大家熟悉的埃安S、埃安V、埃安Y這些名字，以后會慢慢成為過去式。
埃安把自己的英文名“AION”拆開，變成了四個新的產品系列。
字母A代表轎車，i代表SUV，而N呢，就專門留給了MPV和像N60這樣的跨界車型。
據說后面還有一個更神秘的O系列在等著，目標可能是更高級別的大型SUV或者豪華車。
這個做法其實很聰明，一下子就把產品線梳理得明明白白，消費者以后想買什么類型的車，直接看首字母就行了，一目了然。
這也從側面說明，咱們中國的汽車品牌越來越成熟了，不再是簡單地造車賣車，而是開始認真地構建自己的品牌體系和產品邏輯了。
就在這套新命名規則剛落地沒多久，埃安就展現出了驚人的行動力。
主打SUV的i系列首款車埃安i60上個月才剛上市，這個月，N系列的開山之作埃安N60就馬不停蹄地出現在了工信部的申報名單里。
這種“下餃子”一樣的推新速度，著實讓人感受到了現在國內新能源車市場的競爭有多激烈。
那么，這臺萬眾矚目的埃安N60，到底長什么樣呢？
從申報圖來看，它的樣子確實挺特別的。
它沒有走大哥埃安i60那種四平八穩的路線，而是換上了一套全新的設計，整個車看起來特別有活力，很年輕，感覺就是沖著現在的年輕人去的。
你瞅它那個車身姿態，說它是MPV吧，它又沒有傳統MPV那種方方正正、有點笨重的“奶爸車”感覺；可你要說它是SUV吧，它的車身比例又不像常規SUV那么高大威猛。
它給人的感覺，更像是一個穿著時尚運動裝的居家暖男，既有動感的外形，又有包容一切的內涵。
這種獨特的“跨界”風格，讓它在埃安自家的產品線里顯得格外突出，一下子就和其它SUV兄弟們拉開了距離，有了自己鮮明的個性。
當然，光看外表還不夠，咱們得看看它的“身材”到底怎么樣。
根據工信部公布的數據，埃安N60的長寬高分別是4615毫米、1860毫米（高配版因為輪眉等裝飾件會達到1883毫米）、1673毫米，軸距是2775毫米。
這串數字可能看著有點枯燥，但咱們把它和埃安自家的其它車對比一下，就有意思了。
它的軸距和埃安V、埃安i60是一樣的，比那個以“空間魔術師”著稱的埃安Y還要長一點。
更關鍵的是，它的車身高度和寬度，在這些兄弟車型里是最大的。
這說明什么呢？
簡單來說，就是它的“肚子”更大，更能裝。
設計師通過把車身做得更高、更寬，硬生生地在有限的車長里擠出了更多的內部空間，尤其是頭部和橫向空間會非常充裕。
這就讓它在乘坐舒適性和空間實用性上，無限地向MPV看齊了。
所以，之前很多人猜測這車是不是埃安Y的換代車型，現在可以確定地說，完全不是一回事。
這是一臺從頭到腳全新開發的車，一個定位精準的“新物種”。
看完了外在，我們再來探究一下它的“內心”。
動力方面，埃安N60提供了兩種選擇，一種是100千瓦的電機，另一種是165千瓦的電機，分別對應不同的動力需求和續航版本。
電池用的是廣汽自家研發生產的因湃電池。
用自家的電池，好處不言而喻，從技術匹配到成本控制，再到后期的維護保養，都更有保障，這也體現了咱們中國品牌在核心技術上自給自足的強大實力。
不過，以上這些都還只是常規操作，這臺車真正讓人眼前一亮的“殺手锏”，是它在高配車型上居然可以選擇安裝激光雷達。
激光雷達這個詞，大家可能聽得越來越多了，但它到底是個啥？
通俗點講，它就是汽車實現高級別智能駕駛的“火眼金睛”。
相比于普通攝像頭，它能通過發射激光來精確地感知周圍環境，生成三維立體的圖像，不受光線強弱和天氣好壞的影響。
有了它，車輛就能在復雜的城市道路上更安全、更從容地實現領航輔助駕駛這類高級功能。
在過去，這可是三四十萬以上的豪華電車才有的高級配置。
現在，埃安居然要把這項技術下放到N60這樣一臺預計售價不會太高的家用車型上，這無疑是一次“技術普惠”的行動，讓普通老百姓也有機會享受到最前沿的科技成果。
聊了這么多，最關鍵的問題來了：這樣一臺看起來哪哪都好的埃安N60，未來能賣得好嗎？
要回答這個問題，首先得看它的價格。
從它的尺寸和市場定位來看，它的主銷車型價格很可能會落在10萬到15萬這個區間，這也是埃安品牌銷量最好的“基本盤”。
在這個價格區間里，競爭已經不能用激烈來形容，簡直就是一片“血?！薄?/p>
埃安N60的優勢很明顯，它那獨特的跨界造型和堪比MPV的大空間，能跟市面上千篇一律的家用SUV形成差異化，對于那些既想要SUV的通過性和時尚感，又對車內空間有硬性需求的家庭來說，確實是個很有吸引力的選擇。
但反過來說，“跨界”也是一把雙刃劍，喜歡的人會覺得它個性十足、一車多用，但不喜歡的人可能會覺得它“兩頭不靠”，不夠純粹。
所以，消費者的接受度將是它面臨的一大考驗。
而那個最大的懸念，也就是搭載了激光雷達的高配車型，將是決定埃安N60市場高度的關鍵。
我們可以設想一下，如果埃安最終能把一款具備高級別智能駕駛輔助能力的車型，定價控制在20萬元以內，那它在市場上的沖擊力將是巨大的。
它就不再僅僅是一臺普通的交通工具，而是一個能分擔駕駛疲勞、提升出行安全性的智能伙伴。
對于追求新鮮感和科技體驗的年輕消費者來說，這個誘惑力可就太大了。
這不僅能大大提升N60本身的競爭力，更能讓整個埃安品牌的科技形象再上一個新臺階，向所有人證明，中國汽車工業正在從簡單的“制造”向高科技的“智造”大步邁進。
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