鄭許市域鐵路開通，鄭許一體化正加速向前 圖片來源：河南鄭許軌道交通有限公司
河南日報記者馬濤
2025年的歲末，京廣鐵路線上，列車飛馳而行。12月12日，許昌提出要“主動融入鄭州都市圈和沿京廣鐵路城市發(fā)展帶”。
京廣鐵路作為中國南北交通的大動脈，串聯京津冀、中原地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等多個城市群和經濟圈，在河南境內連接安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽等多座城市。許昌此舉，不是一次簡單的地理連接，而是一次基于國家戰(zhàn)略、按照省委部署、順應經濟規(guī)律的“高位嫁接”。
向“帶”要資源、要空間、要發(fā)展，許昌憑什么、怎么融？
為何融入？
順應“時”與“勢”的戰(zhàn)略抉擇
解讀許昌的這一決策部署，必須將其置于宏大的時代坐標系中審視。
這是落實國家戰(zhàn)略的“必答題”。黨的二十屆四中全會審議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》強調，要構建優(yōu)勢互補、高質量發(fā)展的區(qū)域經濟布局和國土空間體系。中央經濟工作會議明確提出“堅持協(xié)調發(fā)展，促進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域聯動”。許昌融入京廣鐵路這條交通大動脈，就是將自身從“區(qū)域節(jié)點”推向“國家戰(zhàn)略節(jié)點”，在更高層次上參與國內大循環(huán)。
這是搶抓省域機遇的“先手棋”。在構建“一主兩副、一圈兩帶、四域多點”的發(fā)展格局中，“兩帶”牽引串聯全域資源、拓展開放空間。許昌地處鄭州都市圈“核心區(qū)”，向北承接鄭州，向南輻射平頂山、漯河，是這條發(fā)展帶上不可或缺的樞紐。不融入，就會被邊緣化；主動融入，才能在全省高質量發(fā)展中占據重要地位。
底氣何在？
硬核基礎與獨特優(yōu)勢
“我們將依托京廣復合通道，積極對接沿線地區(qū)，深化重點領域協(xié)作，提升產業(yè)、要素集聚能力，打造沿京廣鐵路城市發(fā)展帶上的核心節(jié)點。”12月13日，在許昌市召開的新聞發(fā)布會上，該市發(fā)展改革委黨組書記、主任臧義彬說。許昌不僅要“主動融入”，而且定位也已明確，這是基于其雄厚的產業(yè)基礎、優(yōu)越的區(qū)位交通和先行的改革探索。
“鐵公機”無縫銜接的交通優(yōu)勢。許昌區(qū)位優(yōu)越，通過高鐵網絡、密集高速路網以及臨近新鄭國際機場的地理條件，深度融入鄭州都市圈和中原城市群，形成“承東啟西、連南貫北”的樞紐格局。不久前，許昌港建設提上日程，該地區(qū)的水運短板也將補齊。
“鄭許一體化”的先發(fā)優(yōu)勢。許港產業(yè)帶建設提質提速提效，形成了電子信息、新能源汽車、電力裝備等產業(yè)集群。華為黃河鯤鵬等企業(yè)實現“研發(fā)在鄭州、生產在許昌”的良性互動。這種“同城化”的深度合作經驗，為許昌向南與平頂山、向北與新鄉(xiāng)等地開展協(xié)作提供了“許昌樣本”。
“隱形冠軍”云集的產業(yè)優(yōu)勢。被譽為“河南的溫州”，許昌民營經濟活躍度全省第一，在電力裝備、超硬材料、發(fā)制品等領域，擁有一批掌握核心技術的“單項冠軍”。2024年，許昌地區(qū)生產總值突破3400億元，同比增長6%，高新技術企業(yè)數量較“十三五”末增長132%。這種以實體經濟為根基、以科技創(chuàng)新為動力的產業(yè)結構，與沿京廣鐵路帶其他城市具有極強的互補性。
效益何來？
“1+1>2”的化學反應
立足資源稟賦，找準發(fā)展定位，許昌的融入，將產生“1+1>2”的化學反應。
對許昌而言：是“擴容”更是“升級”。
融入發(fā)展帶，意味著許昌的市場腹地將從省內擴展到全國。通過承接京津冀的科技外溢和對接粵港澳的開放資源，許昌能加速傳統(tǒng)產業(yè)的“老樹發(fā)新芽”和新興產業(yè)的“插柳成蔭”。加快構建現代化產業(yè)體系，許昌正聚力打造智能電力龍頭之城、品質消費標桿之城、新型材料規(guī)模之城、綠色發(fā)展示范之城和數字經濟樞紐之城，融入京廣發(fā)展帶將為其提供更廣闊的市場和更豐富的資源。
對鄭許一體化而言：是“深化”更是“外延”。
許昌的主動融入，將為鄭許一體化注入新的內涵。過去的一體化更多是“單向承接”，未來的融合將是“雙向賦能”。許昌可以作為鄭州向南輻射的“跳板”，將鄭州的創(chuàng)新資源通過許昌向平頂山、漯河輻射。同時，協(xié)力做強鄭（港）汴許主引擎，通過京廣線將這個“黃金三角”的能量向南北延伸，進一步擴大對內對外開放能級，打通融入服務全國統(tǒng)一大市場建設卡點堵點。
對沿線城市而言：打破“孤島”，擁抱“協(xié)同”。
沒有物理上的“零距離”，就沒有經濟上的“一體化”，打破行政壁壘，跳出“同質化競爭”的窠臼，立足自身特色，實現錯位發(fā)展，才能真正形成產業(yè)成鏈、空間成片、交通成網、創(chuàng)新成群、生態(tài)成圈的發(fā)展格局。
沿著“京廣線”走南北，許昌向“帶”求突破。這，不只關乎一城一地的“進階”，更關乎河南在融入服務新發(fā)展格局和全國統(tǒng)一大市場建設中塑造新優(yōu)勢。
