大盤昨天微漲收盤，上漲的動能有些不足，而深成指和創業板指昨天更加慘淡，分別下跌1.29%和2.17%。盤中最高時到達了3888.29點就停下了上攻的步伐，開始逐步回落，不要說站穩4000點，短期站穩3900點似乎都有些吃力了。最近這段時間操作難度是比較大的，一方面是節奏變化快，沒有持續上升行情，另一方面也是因為市場持續縮量，機會相對較少，所以稍有不慎，就非常容易陷入被動。大盤最近這大半個月左右的走勢確實比較雞肋，很多投資者也是越來越看不明白了，主力這么做的目的是什么？砸又不砸，拉又不拉，就這么橫著。那么后續行情到底會怎么發展？周五還能夠延續上漲嗎？下面我們具體的分析一下。
先關注下消息面，商務昨天下午的例行會上表示，目前中歐雙方正在就電動汽車案開展磋商。這也向外界釋放了較為積極的跡象，說明雙方還是希望能夠找到解決問題的辦法，達成最終的共識，從長遠的角度看，我對此還是持樂觀態度的，因為新能源是未來發展的趨勢，歐盟拒絕新能源就是拒絕未來，這也與他們倡導的環保背道而馳。可能談判的過程會有曲折，但是我認為方案的達成，實際上對雙方都是有益的，我們是樂見其成的。
從新能源車板塊走勢上來看，昨天是微跌的，目前還是沒有站上進攻線，短線下跌趨勢還在延續。近期整體走勢偏弱，是一個緩慢震蕩下行的過程。目前東方財富板塊指數是2392.98點，我認為短期之內還是會繼續面臨震蕩，不大可能直接走出行情。重點關注下方綠色長期趨勢線附近的支撐。11月21日和24日的回踩還沒有跌到長期趨勢線附近，現在也還是有一點距離。如果能夠像1月6日前后那樣，后續回踩長期趨勢線止跌的話，那么就會是一個好的短期埋伏機會。
第二個消息是，商務和海關發布公告，明年起，將對部分鋼鐵產品實施出口許可證管理。商務部回應稱，此舉目的主要是對鋼鐵產品的監測統計分析，引導企業更加重視產品質量，加大研發投入。
從市場的角度看，短期或將對依賴低附加值產品的出口模式有一定的影響，長期來看，則會驅動鋼鐵產業從規模擴大轉向價值提升和高質量發展轉型，倒逼產業升級，向低碳綠色轉型，增強國際競爭力。這樣做同時也能夠促進鋼鐵貿易平衡，應對量增價跌的局面，另外也能夠使得國內需求得到優先的滿足。
從鋼鐵行業的板塊走勢上看，今年四月份開始也是走出了一輪行情，11月14日見頂以來，近期也是處于持續下跌調整的狀態，板塊指數已經比較下方的長期趨勢線了，按照之前的走勢看，在趨勢線附近穩住的話，就會有不錯的機會。目前東方財富板塊指數是8811.73，長期趨勢線在8560區域附近，還在緩慢地上移，大盤穩住的前提下，板塊也很難進一步破位下跌，所以目前的判斷是向下的空間是有限的，后續還是會有波段的機會。
第三個消息是，商務表示目前部分我國出口商已初步達到申請通用許可的基本要求，而且已經收到并批準了一部分申請。這表明，我們還是在最大限度地維護全球供應鏈的穩定，只要是正當合理的需求，我們會予以批準通過。
從稀土永磁的板塊走勢上看，最近這一波中期調整是較為充分了，板塊指數基本接近于長期趨勢線了，短期之內很難進一步的破位下跌，只要板塊指數能夠穩在3120點上方，未來一段時間是存在機會的。
從目前大盤的短期走勢上看，雖然昨天漲幅有限，但是短期趨勢還是保持完好的，目前是連續兩個交易日站穩了白色進攻線之上。不過上漲也是較為乏力，昨天收盤還是只站上了進攻線，連黃色短期趨勢線都沒能站上去，前天高點被短期趨勢線壓制，昨天依然還是如此，多頭動能并不是很充足。
要維持住目前短期上升的趨勢，周五大盤至少需要保持在3869點之上，否則短期趨勢將再次走弱。另外上方的兩個關鍵阻力位在3879和3897區域，也就是黃線和紫線，只要徹底上發的這兩條趨勢線，短期趨勢才能夠真正的走好，才有望進一步向上走。目前短期趨勢是保持完好的，技術指標上看，MACD綠柱還在縮短，KDJ也有金叉的跡象，但是現在最大的問題還是量能的問題。昨天又是大幅下降了1500億左右，這階段最大的問題就是量能沒有持續性可言，基本上就是突然一天放量，行情好一天，后面幾天又沒量了。
沒有量，市場整體自然好不了，所以現在短期趨勢還沒有走壞的前提下，今天能否延續上漲的關鍵就是成交量能否再次放大，這也表明大主力是否有進一步上攻的意愿，否則的話，今天震蕩調整的概率就大了，尤其是指數跌破60分鐘級別5均線的前提下更要特別謹慎，不宜盲目追高。
現階段，大主力可能也不想直接擊穿3800點區域，不利于市場的穩定發展，那么就還是要繼續保持目前的狀態，因為趨勢面還沒有調整到位，采取這種策略就還需要一定的時間，所以總的來說，大的上升趨勢還在，但是短期還需要保持耐心。
