證券之星新能源車行業周報：據上海有色網，本周動力電芯價格由成本推動漲價。上游鋰鹽價格延續強勢運行，碳酸鋰現貨在供應擾動與貿易商情緒驅動下繼續走高，帶動鐵鋰正極、電解液等關鍵材料同步提價，使電芯端成本壓力進一步放大。在此背景下，磷酸鐵鋰動力電芯報價普遍上調。三元體系在成本傳導與結構修正下也小幅上調。需求端對電芯漲價形成一定支撐。乘用車領域 A、B 級純電與插混需求保持穩健，主機廠沖刺目標帶動排產整體高位運行。行業普遍在長協談判前強化成本依據，通過階段性提價提升未來鎖價的錨點
券商觀點
國泰海通證券認為本次公布的工信部準入許可意味著L3級自動駕駛踏出了進入商業化應用的第一步。帶動智能化滲透率快速提升，產業鏈充分受益。智能化檢測：直接受益于L3落地，檢測需求大幅提升。感知層：L3需要更多數量的激光雷達、毫米波雷達等傳感器。決策層：L3對高算力智駕芯片需求顯著提升；執行層：方向盤解耦趨勢下，線控轉向迎來新機遇。
東興證券指出我國汽車智能化從感知、決策與規劃到執行各層面在硬件、軟件端都取得了飛速的進步。隨著L3商用落地，底盤智能化(主動懸架、線控制動及線控轉向)將成為智駕最后的拼圖，為L3及更高階智駕的推出保駕護航。看好主動懸架、線控制動(EMB)和線控轉向(SBW)等后續量產前景。其中：1) 主動懸架：將集成空氣彈簧、可變阻尼減振器、懸架作動器，道路預瞄系統根據路況主動調節懸架剛度和阻尼系數，實現更高操控性和舒適度。2) 線控制動(EMB)：制動系統經歷傳統機械制動、電子制動到線控制動，EMB方案將是制動系統發展方向。2026年1月1日實施的強制性國標GB21670—2025《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》為EMB的量產應用提供行業標準。3) 線控轉向(SBW)：與制動系統發展方向一致，線控轉向將是實現高階自動駕駛轉向系統的解決方案。2025年12月，我國也推出了線控轉向的強制性國標，為該系統量產方案提供了行業標準。
宏觀事件
國家發改委：加快健全擴大內需體制機制 推動清理汽車、住房等消費不合理限制性措施
近日，國家發展和改革委員會黨組在《求是》雜志發表《堅定實施擴大內需戰略》文章指出，加快健全擴大內需體制機制。其中，完善促進消費制度機制。推動清理汽車、住房等消費不合理限制性措施，建立健全適應消費新業態新模式新場景的管理辦法。
工信部許可兩款L3級自動駕駛車型產品
12月15日，據工信部官網，重慶長安汽車股份有限公司和北汽藍谷麥格納汽車有限公司兩家汽車企業近期，向工信部提交了搭載L3級有條件自動駕駛功能的智能網聯汽車產品準入申請，根據《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》等有關規定，經受理、審查、公示等程序，我部于第401批《公告》附條件許可了相關產品。下一步，兩款車型將由重慶長安車聯科技有限公司、北京出行汽車服務有限公司兩家使用主體在上述區域內開展上路通行試點。
重慶：發展“AI+”智能網聯新能源汽車 加強智能駕駛、智能座艙、車規級芯片等研發制造
12月17日，重慶市人民政府辦公廳印發《重慶市推動“人工智能+”行動方案》。其中提出，加快“33618”現代制造業集群體系智能化升級。推動“AI+”產業大腦和未來工廠建設，加速“四鏈四側”數據歸集與產業圖譜構建，打造智能決策與協同制造系統，推動制造業企業通過AI優化研發設計、中試驗證、運營管理等環節，提升制造業全流程智能化水平。發展“AI+”智能網聯新能源汽車，強化AI在輔助駕駛、智能交互、車輛檢測等領域的應用，加強智能駕駛、智能座艙、車規級芯片等研發制造。發展“AI+”具身智能，加快工業、服務業等領域具身智能機器人產品研發制造，建設人形機器人訓練場，研發操作系統、一體化關節等零部件。發展“AI+”低空，推進AI在環境感知、航線規劃、高精度避障等方面的應用，拓展應急救援、城市巡檢、低空物流等應用場景。發展“AI+”裝備，加快智能檢測設備、無人運輸車輛等新型智能裝備研發。發展“AI+”能源，加速AI和電網、新能源、火電、水電、油氣、煤炭等能源領域深度融合。
行業新聞
中汽協：11月商用車產銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛
12月16日，中國汽車工業協會分析，11月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長；與去年同期相比，客車和貨車產銷均呈兩位數增長。11月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和39.2萬輛，環比分別增長6.6%和8.6%，同比分別增長18.6%和24.4%；1-11月，商用車產銷分別完成384.3萬輛和387萬輛，同比分別增長11.6%和10.4%。
車百會理事長張永偉：預計2026年國內汽車市場微增2%至2820萬輛
12月16日，車百會理事長張永偉表示，預計2026年國內汽車市場微增2%至2820萬輛，2030年3000萬輛左右。張永偉同時預計，2026年中國汽車海外產銷(含出口)800萬輛，增長15%，其中新能源汽車達350萬輛，近兩年復合增長率65%。
公司動態
長安汽車：預計2026年一季度與使用主體長安車聯科技進行L3級自動駕駛上路通行試點應用
12月16日，長安汽車接受特定對象調研，公司旗下深藍汽車產品于12月15日獲批搭載L3級自動駕駛功能的智能網聯汽車產品準入許可，可實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能(最高車速50KM/h)。L3商業化落地后續規劃方面，公司預計2026年一季度與使用主體長安車聯科技進行上路通行試點應用；在國家相關法規及政策正式發布實施后，長安汽車將開始面向C端用戶的產品準入和市場投放。此外，公司有完整的L3規劃，阿維塔、深藍、啟源后續逐步會有相應車型推出。
小鵬獲L3級自動駕駛道路測試牌照
12月16日，小鵬汽車已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛的測試。
賽力斯：積極響應《汽車行業價格行為合規指南》
12月15日，賽力斯集團發布關于積極響應《汽車行業價格行為合規指南》的聲明：近日，市場監管總局研究起草《汽車行業價格行為合規指南(征求意見稿)》公開征求意見?！吨改稀肥且幏镀囆袠I價格行為、維護汽車行業公平競爭環境、推進汽車行業高質量發展的重要指引。賽力斯始終堅持合法合規是企業的紅線，紅線不能碰。賽力斯將充分擁護和響應《指南》要求，完善價格合規管理體系，從產品定價、經銷商管理、銷售推廣等全鏈路規范價格行為管理。
二級市場
行業表現
行業估值
新能源車銷量
原材料價格
鋰化合物現貨價格
正極材料價格
電解液價格
