海南封關了，零關稅了，有的人擔憂地說：“這豈不是少收了很多關稅嗎？”是的，在當前有的國家在挖空心思地提高關稅、有的國家利用地理優勢坐收且一心提高過路費的情況下，有的人產生這種擔憂不足為怪，但這種擔憂是目光短淺的行為，沒有看到海南自貿港是一個大手筆、引領國際航運新秩序、繁榮世界經濟的壯舉。
地球上水覆蓋的面積約占地球表面積的?71%?，國際航運就像其上的高速公路，港口如同高速公路上的收費站，高速公路收費站一旦免費了，那么來往的車輛會驟然增加很多，人們爭相過關去辦許多事情。海南的國際航運地理位置可以輻射到東北亞、東亞、東南亞、印度洋、澳洲等地，世界各地通過海南國際航運到達陸上的商品貨物，又可以通過陸上絲綢之路到達中亞、歐洲、非洲等地通商貿易。
還在糾結如何提高過路費的國際航運重點中轉站新加坡在海南的洋浦港面前已黯然失色了，許多航船毅然調轉航向，繞過新加坡直奔海南洋浦港而去，洋浦港集裝箱吞吐量已突破200萬標箱，貨物吞吐量超過1.13億噸。
一些坐收國際航運過路費的國家當然不滿意我們的壯舉，他們會采取一些手段競爭搶生意，但我們有足夠大的回旋空間和實力確保我們在各種競爭中處于主動地位，比如我們有足夠大的倉儲，再如我們有世界一流的安全保障，等等。
海南自貿港引領國際航運新秩序、帶動世界經濟繁榮發展以后，世界受益，我們也從中受益。區區的關稅收入與國際航運新秩序和世界經濟大繁榮相比，是不足為惜的，所以我奉勸短視的人放遠眼光，看得遠一些。
