聽說小米SU7要出換代車型了，不僅配置大幅提升，而且價格還可能漲2萬，你覺得這個消息靠譜嗎？
近日，知名汽車博主韓路爆料稱，新款小米SU7預(yù)計2026年第二季度上市，起售價或從現(xiàn)款21.59萬上調(diào)至23.59萬，頂配版本有望突破30萬。這則帶著2萬漲價預(yù)期的消息，在車圈引發(fā)巨大的討論，畢竟現(xiàn)款SU7自2024年3月上市后累計銷量逼近39萬，是20萬級純電市場的“流量王者”，而近期銷量勢頭的下滑態(tài)勢，也讓新車的推出更具討論意義。
從產(chǎn)品升級維度看，新款小米SU7此次換代的“誠意”確實(shí)肉眼可見，也似乎為漲價提供了支撐。現(xiàn)款SU7的400V平臺在極氪、小鵬等競品紛紛下放800V平臺的當(dāng)下已顯短板，新款全系升級800V高壓平臺并標(biāo)配5C超充電池，無疑將徹底抹平補(bǔ)能效率的差距，解決部分消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。更關(guān)鍵的是，此前僅中高配才有的激光雷達(dá)將實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，搭配高算力芯片后，小米HAD高階輔助駕駛能力將全面普及，這恰好契合了2026年智駕向主流價位滲透的行業(yè)趨勢。舒適性配置的全面拉滿同樣值得期待，零重力座椅、通風(fēng)加熱按摩功能以及多層隔音玻璃的加入，將大幅提升乘坐體驗(yàn)，部分版本的大電池包升級也將進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航優(yōu)勢。
不過漲價傳聞的背后，是小米汽車的市場策略博弈與行業(yè)環(huán)境的雙重影響。從市場表現(xiàn)看，現(xiàn)款SU7近期銷量下滑，除了自家YU7車型分流，更核心的是產(chǎn)品配置已跟不上行業(yè)內(nèi)卷節(jié)奏，此次升級本質(zhì)上是“補(bǔ)短板”的必然選擇。從成本角度，800V平臺、激光雷達(dá)等配置的全面標(biāo)配必然帶來成本上升，疊加供應(yīng)鏈環(huán)境的波動，漲價似乎有其合理性，此前問界M7換代漲價3萬仍實(shí)現(xiàn)57天交付3萬臺的案例，也證明市場愿意為真正的產(chǎn)品力升級買單。而小米汽車2025年三季度已實(shí)現(xiàn)盈利，營收與銷量的雙增長也為其定價調(diào)整提供了底氣。
但漲價的不確定性同樣不容忽視。一方面，此次消息尚未得到官方確認(rèn)，此前11月的漲價傳聞已被官方否認(rèn)，不排除這是市場的預(yù)期炒作。另一方面，當(dāng)前汽車市場正處于“高銷量、低增長”的周期，2026年整體車市預(yù)計僅微增2%，新能源市場競爭更趨白熱化，寶馬X3等車型甚至通過主動降價搶占市場，小米選擇逆勢漲價需承擔(dān)銷量承壓的風(fēng)險。網(wǎng)友的兩極看法更凸顯了市場的糾結(jié)：支持方認(rèn)為2萬漲價匹配全面升級的價值，反對方則質(zhì)疑是營銷套路，可能是先抬高預(yù)期后期再降價引流。此外，800V超充的實(shí)際體驗(yàn)還依賴充電樁配套，三四線城市超充樁建設(shè)滯后的問題，也可能削弱升級配置的吸引力。
對于小米而言，換代SU7的定價不僅關(guān)乎單款車型的銷量，更影響品牌進(jìn)階的節(jié)奏。若最終確認(rèn)漲價，消費(fèi)者能不能接受這是個問題；若維持原價或小幅上調(diào)，無疑將進(jìn)一步鞏固性價比優(yōu)勢。無論定價如何，產(chǎn)品力的實(shí)際兌現(xiàn)才是核心，畢竟在新能源汽車“排位淘汰賽”的關(guān)鍵階段，只有真正解決用戶痛點(diǎn)的升級，才能穿越市場周期的考驗(yàn)。你是否愿意多花兩萬塊錢為新款SU7的升級配置買單呢？
