市交通委介紹，近日，我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)——崇太長江隧道“領(lǐng)航號”掘進(jìn)突破10000米大關(guān)，越江隧道工程取得階段性進(jìn)展，為全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。詳見↓
在長江水面之下70多米處，“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)正在穩(wěn)步向前掘進(jìn)，操控室內(nèi)的智能化顯示屏上顯示，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已經(jīng)突破5000環(huán)。截至目前，崇太長江隧道掘進(jìn)突破10000米，還有1000米左右就將抵達(dá)太倉。
從2024年5月“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，此次掘進(jìn)里程突破萬米是世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)首次實(shí)現(xiàn)一次連續(xù)掘進(jìn)10000米，連續(xù)掘進(jìn)里程之長、速度之快位居行業(yè)領(lǐng)先水平。該成就主要得益于“領(lǐng)航號”盾構(gòu)機(jī)九大智能建造成果的成功應(yīng)用，其搭載的世界最強(qiáng)腦系統(tǒng)擁有“獨(dú)立思考、智能分析、自主判斷”能力，掘進(jìn)、環(huán)流、姿態(tài)參數(shù)較人工操作更平穩(wěn)，成功實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)算法控制的無人化智能掘進(jìn)的常態(tài)化應(yīng)用，創(chuàng)造了15米級高鐵隧道月掘進(jìn)718米世界紀(jì)錄。
崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵東段線路上海至南京至合肥段控制性工程，連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，全長14.25公里，設(shè)計(jì)時速350公里，采取單洞雙線設(shè)計(jì)。接下來，項(xiàng)目專家團(tuán)隊(duì)將聚焦“最后一公里”的難點(diǎn)攻關(guān)，持續(xù)加大智能建造科技創(chuàng)新力度，全力沖刺貫通目標(biāo)。
資料：市交通委
編輯：王一帆、耿浩
