民國-抗戰時期孟津核心黃河渡口 主要有以下幾個渡口
1. 河清渡：抗戰時期豫西黃河防線核心軍事渡口
- 核心定位：豫西戰場黃河中段咽喉，連接孟津與山西平陸，抗戰時是國軍第一戰區河防主力布防地，也是八路軍豫西支隊與晉南根據地的秘密交通渡口。
- 軍事布防（1938-1944）：1938年黃河花園口決堤后，河清渡成為豫西主要河防渡口，國軍第40軍、第38軍（西北軍系）在此設防，構筑戰壕與碉堡群；1944年豫中會戰洛陽淪陷后，此地為中日拉鋸爭奪據點，地方武裝“孟津縣抗日自衛團”在此配合正規軍作戰。
- 革命關聯：1944年9月，皮定均、徐子榮率領八路軍豫西抗日獨立支隊，渡過黃河，從河清渡登陸，后在此建立河清渡秘密交通站，負責轉運人員、槍支與藥品，對接晉冀魯豫根據地與豫西抗日根據地。
- 一手史料來源：《第一戰區黃河河防作戰日記（1939-1943）》（南京第二歷史檔案館藏，全宗號787）、《豫西抗日根據地史料選編》（河南人民出版社1985年版，收錄皮定均《豫西抗日游擊戰爭的回憶》原文）、《孟津縣志·軍事篇》（1991年版，援引當時河防老兵口述與縣檔案館藏自衛團檔案）。
2. 蓼塢渡：民國商貿要道+抗戰物資轉運樞紐
- 核心定位：孟津境內黃河渡口里商貿最盛者，民國時期是豫西（洛陽、孟津）與晉北（運城、臨汾）的鹽、糧、棉轉運核心，抗戰時轉為軍用、民用兩用渡口，也是地下黨轉運物資的重要通道。
- 商貿與交通：民國初年至1937年，蓼塢渡有固定渡船20余艘，渡口設“厘金局”（稅務機構），每日往返商船、民船超百艘，孟津本地的糧棉、洛陽的手工業品經此運至山西，山西的煤炭、食鹽經此輸入豫西，渡口周邊商鋪林立。
- 抗戰時期關鍵作用：1937年后，國民政府將其納入“豫西戰時物資轉運體系”，轉運洛陽兵工廠的軍械與豫西征集的軍糧；1942-1943年河南大饑荒時，民間慈善組織通過蓼塢渡轉運救濟糧至孟津、洛陽災區；1945年春，八路軍豫西支隊孟津獨立團在此設點，掩護根據地干部往返晉豫兩地。
- 一手史料來源：《河南省政府民政廳檔案·渡口管理卷》（河南省檔案館藏，全宗號1，1931-1945年）、《洛陽日報》民國舊刊（1935年6月12日《蓼塢渡商運盛況》報道）、《晉冀魯豫邊區交通史》（人民交通出版社1990年版，收錄蓼塢渡交通站相關檔案）。
3. 孟津周邊關聯渡口（補充，避免研究遺漏）
- 鐵謝渡（蓼塢渡東側，今白鶴鎮鐵謝村）：與蓼塢渡形成“雙渡聯動”，抗戰時是日軍重點封鎖渡口，1944年八路軍豫西支隊曾在此組織“夜渡奇襲”，摧毀日軍渡口封鎖線，史料見于《徐子榮日記》（收錄于《豫西支隊史料匯編》）。
- 白鶴渡（河清渡南側）：民國時期小型渡口，1945年抗戰勝利前夕，孟津縣抗日民主政府在此成立臨時轉運站，接收日軍投降后遺留的物資，史料見于《孟津縣革命老區發展史》（2019年版，縣黨史辦編纂，含原始檔案影印件）。
4. 關鍵人物與組織架構（核心細節補充）
- 國軍河防核心人物：1940-1942年，河清渡河防指揮官為第38軍177師師長李興中（西北軍名將），其作戰部署手令存于南京二檔館；蓼塢渡戰時管理官為孟津縣縣長王友梅（1938-1941在任），負責渡口軍民用物資調配，檔案見《孟津縣民國政府檔案》（孟津縣檔案館藏）。
- 中共關聯核心人物：負責河清渡、蓼塢渡交通線的地下黨負責人為邵文杰（時任中共洛陽工委委員），1944-1945年在此統籌人員與物資轉運，相關回憶收錄于《河南黨史人物傳·邵文杰傳》；豫西支隊在孟津渡口的聯絡人是任雷遠（孟津本地人，后任孟津縣抗日民主政府縣長）。 歷史上黃河南北兩岸的蓼塢渡呈兩岸對照、同渡同名、功能互補的配對關系，是晉豫間跨河交通的“一體兩翼”，是河清村的兩大渡口之一。以下按精準對照框架整理關鍵細節：
一、核心對照（民國-抗戰時期）
蓼塢渡包括黃河南岸蓼塢渡（孟津側）、 黃河北岸蓼塢渡（濟源側） 。
今屬地 為河南洛陽孟津區白鶴鎮河清村（原屬王良鄉，區劃調整后歸白鶴鎮），北岸為河南濟源市坡頭鎮蓼塢村，因小浪底建設工程已整體搬遷至濟源市城區。
核心功能 ：民國商貿碼頭、厘金局駐地；抗戰時為豫西軍糧/軍械轉運起點、中共秘密交通接泊點。地位： 晉南鹽煤/糧棉輸出樞紐、渡口管理中心；抗戰時為物資集散與人員中轉終點，對接晉南根據地 。
管理主體： 民國孟津縣府、縣厘金局；抗戰時國軍河防部隊+孟津抗日自衛團+中共地下交通站、 民國濟源縣府、山西河東鹽運局；駐軍：抗戰時國軍河防分部+中共濟源抗日武裝 。
史料印證 《河南省政府民政廳檔案·渡口管理卷》（1931-1945，省檔案館藏）、《洛陽日報》民國舊刊（1935年《蓼塢渡商運盛況》） 《晉冀魯豫邊區交通史》（人民交通出版社1990）、《濟源抗戰史料匯編》（收錄蓼塢渡交通站檔案）
二、關鍵史實補充
1. 地理關聯：兩渡隔河直線距離約1.2公里，水流平緩、河道穩定，是晉豫間少數可全年通航的渡口配對，民國時期固定渡船20余艘，每日對開，形成“南岸卸貨、北岸裝貨”的高效聯動模式 。
2. 軍事協同：1944年豫西會戰期間，八路軍豫西支隊曾以南北蓼塢渡為支點，實施“夜渡穿插”——南岸牽制日軍、北岸突襲據點，打通晉豫秘密交通線，相關部署見于《豫西抗日根據地史料選編》中皮定均、徐子榮的作戰記錄。
3. 名稱與區劃：兩岸渡口均以“蓼塢”命名，源于北岸濟源蓼塢村地名；南岸因與河清渡鄰近，常被史料混記，1990年后孟津區劃調整，南岸蓼塢渡正式劃歸白鶴鎮河清村管轄，北岸仍屬濟源坡頭鎮蓼塢村。
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