海南封關，同為華南F3的廣東，能否獲益？
從地理鄰近到生態融合，粵瓊協同進入新階段，廣東憑借地緣與產業優勢，成為海南封關的開放紅利最大承接者。當海南成為全球最大的自貿港，廣東也借由瓊州海峽，進一步夯實從大灣區內部循環到鏈接全球市場的能級躍升。
區域協同，交通先行
海南封關的核心配套，是瓊州海峽“一小時交通圈”的實質性落地，而廣東成為這套交通網絡的最大受益者。
在湛江徐聞港，通過AI識別、物聯網核驗等智能改造，高峰時段每小時可通關700多輛車，效率提升近60%。2025年12月啟動的徐聞國際物流園，將海南的“關口前移”至廣東境內，規劃建設的低溫換裝分揀倉、保稅倉、入瓊動物前置查驗區，形成了“檢驗檢疫在徐聞、通關放行在海南”的閉環體系。
對廣東企業而言，這意味著物流成本的結構性下降。海南海峽股份的數據顯示，其承擔著海南90%生產生活物資的進出島運輸，2025年通過“南北雙樞紐”運力調配，將瓊粵間貨物運輸的時間成本再降20%。徐聞發布的十條供應鏈創新措施，將通過數字化監管、信息共享、供應鏈金融等手段，進一步降低跨境物流的融資成本和時間損耗。
跨海峽低空物流的突破恰逢其時。2025年12月，南京空天院“徐聞壹號”無人機成功首飛徐聞-海口航線，20分鐘即可將生鮮送達海口新海港。這一模式一旦規模化，廣東湛江、茂名的特色農產品可借道海南免稅政策，快速進入東南亞高端市場。海南的免稅商品也能通過廣東的物流網絡，實現“島內外倉聯動”的快速配送。
交通通道的升級，讓廣東從海南的后勤保障地，轉變為自貿港的物流樞紐核心區。
廣東研發、海南轉化的產業共振
海南封關的核心政策紅利，如加工增值30%內銷免關稅、零關稅進口生產資料等，對缺乏政策洼地的廣東制造業而言，是降本增效的利器。
不是說要把廣東的產業轉移到海南，而是構建研發在大灣區、轉化在海南的協同生態，讓海南的政策優勢成為廣東產業的競爭力延伸。
海口的廣東海南先進制造業合作產業園是最佳樣板。這個由廣州高新區與海口高新區共建的園區，截至2025年11月已引入企業831家，完成投資35.8億元，落地54個產業項目總投資達93億元。康佳集團在這里建設的裝備生產基地，自身享受零關稅進口設備的政策，帶動10余家上下游廣東企業落戶，形成鏈主引領+集群協同的智造模式。園區推行的廣東總部+海南進出口模式，讓廣東企業通過海南基地進口原材料，加工增值后再返銷內地，大幅降低成本。
在新能源領域，廣東明陽集團作為首家落戶海南的海上風電龍頭，開發海南的海洋資源，將綠色能源反向輸送大灣區，形成海南發電、廣東消費的能源協同鏈。
在食品加工領域，遼寧獨鳳軒集團借海南政策在洋浦建廠，其進口肉類原料加工增值后內銷免關稅，廣東的餐飲供應鏈企業借此獲得了更廉價的食材來源，每年節省成本超6000萬元。
在數字經濟領域，深圳深智城集團與儋州共建的環新英灣智慧治理平臺，將大灣區的數字技術優勢與海南的政策開放優勢結合，實現了“數字技術出海”的政策試水。
海南封關的政策紅利，正快速轉化為廣東制造業的產能優勢和成本優勢。
免稅紅利與文旅融合，促進消費升級
海南封關帶來的紅利，可以滲透到廣東人的日常生活中。因為地利優勢，對廣東消費者而言，“家門口的免稅購物”觸手可及。
廣東旅游企業已開始主動對接海南資源，打造“大灣區+海南”的精品旅游線路，將海南的免稅購物、熱帶風光與廣東的歷史文化、都市體驗相結合，形成“一程多站”的文旅融合模式。
人才流動的便利化也讓民生福利升級。2025年12月，瓊粵港澳五方簽署人才合作市場化服務框架協議，建立跨區域人才流動“高速通道”，推動產業與人才雙向賦能。民生領域的協同，可以讓海南封關的紅利從產業端延伸到個人端，成為廣東民生升級的“加分項”。
