首階段獲批南下的粵車於明日零時(shí)起，即可經(jīng)港珠澳大橋駛?cè)胂愀凼袇^(qū)。此舉不僅象徵兩地交通逐步邁向更高水平互聯(lián)互通，更是構(gòu)建大灣區(qū)「一小時(shí)生活圈」的重要一步。面對(duì)這一關(guān)鍵時(shí)刻，各界尤須各就各位，整裝待發(fā)，積極迎接粵車南下帶來的新機(jī)遇。
粵車南下將為大灣區(qū)居民的生活與商務(wù)往來提供前所未有的新便利，亦豐富居民赴港出行的選擇，更靈活自主的自駕尤其契合家庭休閒遊、深度遊等多元需求。此外，政策直觀地讓「雙城生活」乃至「多城生活」變得更加切實(shí)可行，正是香港積極融入國(guó)家發(fā)展大局、深化與大灣區(qū)互聯(lián)互通的又一項(xiàng)具體實(shí)踐，彰顯「一國(guó)兩制」的制度韌性與活力。
為確保這項(xiàng)創(chuàng)新政策順利啓航，香港各項(xiàng)措施已準(zhǔn)備就緒。在制度管理上，運(yùn)輸署已實(shí)施車輛「總量管控」，初期每日僅設(shè)100個(gè)預(yù)約名額，計(jì)劃實(shí)施適逢聖誕假期，香港市民外遊與內(nèi)地車主南下行程可能錯(cuò)峰，恰好緩解口岸通關(guān)壓力；二是車輛須在指定的查驗(yàn)中心執(zhí)行15項(xiàng)的嚴(yán)格驗(yàn)車程序，包括核對(duì)車輛識(shí)別號(hào)碼和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、檢驗(yàn)車身結(jié)構(gòu)、安全設(shè)備和曾否進(jìn)行改裝等。查驗(yàn)中心由香港營(yíng)運(yùn)商管理，須確?；涇嚪舷愀蹣?biāo)準(zhǔn)並可在香港道路安全使用，亦為查驗(yàn)人員提供培訓(xùn)，確保驗(yàn)車標(biāo)準(zhǔn)一致。在完成驗(yàn)車後，仍須核實(shí)「電子聯(lián)絡(luò)方式」及購買保險(xiǎn)等程序，並安裝專屬「FT」車牌及「易通行」車輛貼，而申請(qǐng)人須為「易通行」帳戶設(shè)定自動(dòng)繳費(fèi)方式或增值，以繳交隧道費(fèi)，從源頭築牢行車安全防線。
在提升服務(wù)體驗(yàn)方面，運(yùn)輸署在查驗(yàn)中心及社交媒體播放「香港駕駛須知」短片，以提醒粵車司機(jī)；為回應(yīng)南下電動(dòng)車主的充電需求，本港充電配套正積極完善。過往適用「國(guó)標(biāo)」制式的充電樁在本港滲透率偏低，現(xiàn)已逐步增加至約60個(gè)充電點(diǎn)，預(yù)計(jì)2030年可增設(shè)3000個(gè)，可供額外16萬輛電動(dòng)車使用；一些科企迅速推出專屬跨境導(dǎo)航服務(wù)，透過「通行證管理」、「精準(zhǔn)車道引導(dǎo)」、智能規(guī)避限行區(qū)域及「紅綠燈倒計(jì)時(shí)」等功能，化解跨境駕駛的主要痛點(diǎn)。這些「軟硬兼施、服務(wù)為本」的舉措，共同構(gòu)築了政策平穩(wěn)落地的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
坊間有聲音對(duì)「粵車南下」存在擔(dān)憂，例如可能存在個(gè)別車主在港違規(guī)啓用「智駕」系統(tǒng)的情況，以及隨著跨境車輛增多，兩地在交通執(zhí)法協(xié)作、事故處理、保險(xiǎn)理賠銜接等方面也需面對(duì)新課題。因此，兩地相關(guān)部門必須加強(qiáng)機(jī)制化協(xié)作，完善溝通與應(yīng)急處理流程；當(dāng)局亦需在停車資源、充電設(shè)施、交通指引等配套方面持續(xù)補(bǔ)強(qiáng)，做好迎接新常態(tài)的準(zhǔn)備；媒體亦應(yīng)密切關(guān)注政策實(shí)施初期的運(yùn)行狀況，客觀評(píng)估，理性建言，為可能出現(xiàn)的問題探尋解決方案。
隨著政策未來有望逐步放寬配額、擴(kuò)展適用城市，其促進(jìn)融合的「乘數(shù)效應(yīng)」將進(jìn)一步顯現(xiàn)。這不僅是道路的聯(lián)通，更是經(jīng)濟(jì)脈動(dòng)與社會(huì)生活的深度對(duì)接，不僅讓大灣區(qū)居民享受更豐富、便捷、優(yōu)質(zhì)的生活圈，更能讓香港匯聚灣區(qū)龐大市場(chǎng)的消費(fèi)力與創(chuàng)新力，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，共同譜寫融合發(fā)展的嶄新篇章。
這條南下之路，正是通往更緊密、更繁榮、更宜居的大灣區(qū)未來之路。
香港商報(bào)評(píng)論員 于文
