本港主要運輸基建發展藍圖。 陳茂波網誌相片
【香港商報訊】財政司司長陳茂波昨在網誌透露，快將公布《運輸策略藍圖》，在提升科技和人工智能的應用、推進自動駕駛車輛發展、智慧公路管理、提升公交效率、提高與大灣區便捷的交通聯繫等方面均有所著墨。他又表示，政府會繼續按「基建先行、創造容量」的方針，加快落實《香港主要運輸基建發展藍圖》中提出的鐵路、主要幹道和智慧綠色集體運輸系統項目，讓香港的交通網絡與城市管理更智能化發展。
陳茂波提到，中九龍繞道油麻地段通車，來往油麻地與啟德的車輛將可選擇這條直通的路線，繞過兩區之間原有的鬧市路段，在繁忙時段的車程將可由30分鐘大幅縮短至約5分鐘。他表示，隨著繞道的另一部分「九龍灣段」於明年落成，整條新路線將與將軍澳藍田隧道組成六號幹線，成為第三條橫跨九龍的幹線公路。屆時，往來將軍澳及油麻地的行車時間，將由現時約65分鐘大幅減至約12分鐘。
道路網絡鐵路網絡雙軌拓展
在道路網絡方面，陳茂波表示，未來幾年主要的項目，除了六號幹線餘下部分，還包括沙田T4號主幹路及北都公路等。隨著這些主要幹道項目完成，預計主要幹道的總長度將增加46%，由現時約260公里增加至接近380公里。
在鐵路網絡方面，政府正全速推進東涌線延線、小蠔灣站、屯門南延線、古洞站，以及洪水橋站等項目。這些項目將在2027年起陸續落成。南港島線（西段）的詳細規劃及設計亦已於今個月開展，力爭於2034年或之前開通。北環線項目也將同步推展主線和支線工程，爭取加快在2034年或之前同步開通。當各個鐵路項目完成後，本港鐵路網絡的總長度將增加44%，由目前約270公里增加至接近390公里。
陳茂波表示，在國家「十五五」規劃時期，香港將繼續積極融入和服務國家發展大局，其中粵港澳大灣區是新時代國家的重大發展戰略，香港跟大灣區兄弟城市的交通基建更深度結合，將可促進人流、物流等生產要素的互通和高效流動。就此，除了北環線支線外，將同時全力推動港深西部鐵路（洪水橋至前海），爭取於2034年完成工程建設，並在聯調聯試後於2035年同步開通香港段和深圳段，這將更好推動港深兩地經濟和高端服務業的聯動發展。
善用先進科技提高運輸效率
陳茂波又指，更智能和綠色的交通軟件配套，包括善用先進科技，提高運輸效率，推動數字化管理等，將有助更高效精準的交通管理，為市民提供更好的使用體驗。他表示，政府快將公布《運輸策略藍圖》，將以「落實以人為本、強化內聯外通、促進高效出行、擁抱綠色生活」為願景，當中包括推動自動駕駛車輛及人工智能應用等，讓香港交通網絡與城市管理更智能化發展，不斷提升市民生活質素和交通出行的便捷體驗，提升香港的城市競爭力。
