你或許見過車頂堅固的SUV，但能直接扛住11噸重壓的，恐怕不多見。這相當于一頭非洲象穩穩站在車頂上，而全新福特探險者的籠型車身做到了這一點。它的50.8%車身由高強度鋼打造，關鍵部位更用上了1700兆帕馬氏體鋼，AB柱內還嵌入了CBS結構加強塊。這種近乎偏執的安全標準，讓它在新疆慕士塔格峰下的不周山營地亮相時，就傳遞出一個信號：我可不是那種只會在城市里裝樣子的“軟腳蝦”。
心機
第一眼看到全新探險者，那個更大的六邊形進氣格柵和犀利的LED大燈組，確實給人一種“猛獸覺醒”的感覺。但福特這次玩得很細膩，為不同口味的人準備了不同的“調味料”。如果你偏愛都市風，普通版有點陣式鍍鉻格柵，顯得穩重體面。但如果你心里住著一個探險家，昆侖巔峰版就是為你準備的，它擁有熏黑前格柵、醒目的橙色拖車鉤、全地形輪胎和全鋼底盤裝甲，越野套件直接配齊。輪轂的選擇也從18英寸到21英寸不等，還有加勒比灰、白令海灰等多種新配色。車尾的貫穿式LED尾燈和雙邊四出排氣布局（部分車型或為裝飾），則給這個硬漢的背影添了幾分精致和動感。
“糙漢”到“暖男”
拉開車門，最吸睛的肯定是那塊27英寸的高清4K巨幅橫屏，加上12.3英寸的全液晶儀表盤，科技感瞬間拉滿。這套系統內核是高通8155旗艦芯片和5G網絡，計算能力比之前提升了5倍，操作流暢得像高端智能手機。SYNC+3.0智行系統支持連續語音對話，甚至還能用CarPlay。車內用料也下了血本，流沙米與墨玉黑的撞色設計，座椅采用半苯胺真皮，手感細膩且透氣。ANC主動降噪技術和多層隔音玻璃，把外界喧囂隔絕開來，配合B&O音響，關上車門就是私人音樂廳。3025毫米的軸距保證了寬敞的內部空間，提供6座和7座布局，第三排的腿部空間也得到了改善。將后兩排座椅放倒，后備箱容積能擴展至2487升。
能耗
under the hood，全新探險者依舊搭載第四代2.3T EcoBoost發動機，這款“沃德十佳”經過重新調校，最大功率提升到213千瓦，峰值扭矩達到了445牛·米。匹配的10速自動變速箱優化了換擋邏輯，低速行駛時更平順。基于縱置后驅平臺打造，實現了50:50的前后軸配重，加上鋁合金下擺臂的應用，提升了操控靈敏度和行駛穩定性。油箱容積從73升增大到81升，續航里程增加近百公里，鈦金版綜合工況油耗降至9.57升/100公里。
越野改裝版
昆侖巔峰版是為那些不滿足于常規道路的玩家準備的。它出廠就配備了托森B型機械限滑后差速器，能在車輪打滑時迅速鎖止，幫助脫困。全鋼底盤裝甲保護關鍵部件，全地形輪胎提供更好的抓地力。最引人注目的是其原廠自帶的2.1噸牽引資質和專業拖掛系統，強化后的后拖車杠可以直接拖拽房車或游艇。
老司機
全系標配的BlueCruise藍智駕主動駕駛輔助系統，在高速和城市快速路上，能在0-130公里/小時的速度范圍內實現主動輔助駕駛。轉向燈撥桿變道輔助能讓超車更輕松，車道內智能禮讓功能會在與大車并行時微微偏離一側，增加安全感。這套系統已經積累了超過310萬小時的安全行駛數據。新增的拖車模式會協同發動機、變速箱和制動系統，確保拖掛時的穩定性。BLIS盲區監測系統在拖掛時能監測最長13米的區域。
傳統與變革
全新福特探險者共推出6款車型，價格區間為30.98萬元至39.98萬元。它面對的是豐田漢蘭達、大眾途昂這樣的老對手，以及理想L8等新能源SUV的挑戰。在40萬級SUV市場，它試圖用機械素質和全場景能力吸引那些既看重城市舒適又渴望偶爾遠行的用戶。
當一輛車既能用11噸的抗壓能力給你安全感，又能用27英寸大屏和智能座艙滿足你對科技的想象，還能帶著家人和行囊走向更遠的地方，它是否讓你覺得，在電動化浪潮席卷而來的今天，這樣一種全面而硬核的選擇，依然有著無法替代的價值和魅力？
