本田致在，這價(jià)格跳水，有點(diǎn)猛啊！
本田致在降價(jià)了，一下子降這么多，很多人都在說(shuō)，合資車是不是不行了，現(xiàn)在的價(jià)格，8萬(wàn)多就能買，這以前想都不敢想，感覺(jué)就像做夢(mèng)一樣，合資SUV，這價(jià)格，放到以前，想都不敢想，起碼得十幾萬(wàn)吧，現(xiàn)在看看國(guó)產(chǎn)車，配置高，價(jià)格也下來(lái)了，合資車再不降價(jià)，真的要賣不出去了。
有人就說(shuō)了，這本田致在，現(xiàn)在買是不是很劃算，畢竟是合資品牌，三大件應(yīng)該沒(méi)啥問(wèn)題，但是也有人說(shuō)，現(xiàn)在都什么年代了，合資車還賣這么貴，配置又低，智能化也不行，買國(guó)產(chǎn)車它不香嗎，真的，這是一個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在越做越好，配置高，設(shè)計(jì)也好看，價(jià)格還便宜，合資車，真的是有點(diǎn)尷尬了。
小型SUV，現(xiàn)在好像不太受歡迎，畢竟空間小，配置也不高，很多人都去看緊湊型SUV了，甚至直接買轎車，空間也夠用，開(kāi)起來(lái)也舒服，這本田致在，好像也沒(méi)啥特別吸引人的地方，智能化配置差一點(diǎn)，確實(shí)是硬傷，現(xiàn)在的年輕人，都喜歡智能化高的車，能語(yǔ)音控制，能遠(yuǎn)程操作，這本田致在，好像差點(diǎn)意思。
這車的前臉，設(shè)計(jì)還可以，比老款繽智好看多了，看著更大氣，不小氣，車身尺寸還行，后排空間也夠用，坐三個(gè)人，勉強(qiáng)能接受，內(nèi)飾用料還行，軟乎乎的，摸起來(lái)舒服，但是設(shè)計(jì)嘛，感覺(jué)跟繽智差不多，有點(diǎn)老氣，配置基本夠用，CarPlay可以有，倒車影像也有，定速巡航也有，安全氣囊也齊全，基本功能都有了，但是沒(méi)有L2級(jí)別駕駛輔助，有點(diǎn)可惜。
據(jù)說(shuō)還有BOSE音響，這個(gè)算是加分項(xiàng)，音質(zhì)應(yīng)該不錯(cuò)，聽(tīng)歌應(yīng)該挺爽，動(dòng)力方面，1.5T或者1.5L混動(dòng)，技術(shù)挺成熟的，也比較可靠，1.5T動(dòng)力夠用，但是扭矩一般，加速超車有點(diǎn)肉，混動(dòng)版本省油是真的，百公里4個(gè)油，這油耗，簡(jiǎn)直省到家了，既能省錢，也能兼顧一點(diǎn)動(dòng)力，很多人就圖個(gè)省心省油，畢竟上班代步，油耗低才是王道。
合資品牌的優(yōu)勢(shì)，還是有的，品牌在那，技術(shù)也比較成熟，皮實(shí)耐用，開(kāi)個(gè)十年八年問(wèn)題不大，但是劣勢(shì)也很明顯，智能化配置太差了，不符合年輕人的口味，現(xiàn)在的年輕人，都喜歡科技感強(qiáng)的車，能玩游戲，能看電影，能唱歌，這本田致在，好像啥都不能，就只能開(kāi)，這怎么行。
所以說(shuō)，適合什么人買呢，那些注重省心省油的消費(fèi)者，上下班代步，接送孩子，對(duì)智能化要求不高，覺(jué)得車就是個(gè)交通工具，能開(kāi)就行，這些人可以考慮，但是如果追求時(shí)尚，追求科技感，追求駕駛樂(lè)趣，那還是看看國(guó)產(chǎn)車吧，國(guó)產(chǎn)車配置高，功能多，開(kāi)起來(lái)也更有意思。
合資品牌，現(xiàn)在不好過(guò)，降價(jià)是沒(méi)辦法的辦法，短期內(nèi)可能有用，但是長(zhǎng)期來(lái)看，還是要提升產(chǎn)品力，光靠降價(jià)，不是長(zhǎng)久之計(jì)，要補(bǔ)足智能化短板，迎合年輕人的需求，重新定位品牌形象，突出自己的優(yōu)勢(shì)，比如可靠性，比如耐用性，比如省油，不然真的要被國(guó)產(chǎn)車超越了。
大家都在想，這大幅度降價(jià)，到底是怎么回事，是車真的賣不動(dòng)了嗎，還是廠家要清理庫(kù)存，還是想靠降價(jià)來(lái)吸引眼球，很多人看完這個(gè)新聞，都在討論，合資車是不是真的不行了，很多人都覺(jué)得，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在越來(lái)越好，合資車的日子越來(lái)越難過(guò)，這真的是一個(gè)趨勢(shì)嗎。
但是我覺(jué)得，也不一定，合資車還是有自己的優(yōu)勢(shì)，比如品牌，比如技術(shù)，比如口碑，只要能找到自己的定位，能滿足消費(fèi)者的需求，還是有希望的，就像本田致在，如果能把智能化配置提升上去，再把價(jià)格降下來(lái)，說(shuō)不定還能火一把，畢竟本田這個(gè)牌子，還是很有吸引力的。
很多人都說(shuō)，這車降價(jià)這么多，是不是質(zhì)量有問(wèn)題，會(huì)不會(huì)是減配了，或者偷工減料了，畢竟便宜沒(méi)好貨，好貨不便宜，這也是人之常情，畢竟誰(shuí)都不想買到有問(wèn)題的車，但是我覺(jué)得，本田這個(gè)品牌，應(yīng)該不會(huì)做這種事情，畢竟砸自己的招牌，得不償失，所以說(shuō)，大家還是可以放心購(gòu)買的，前提是你要能接受它的缺點(diǎn)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在買車，真的要多看看，多比較，不要盲目跟風(fēng)，也不要只看品牌，要根據(jù)自己的需求，選擇最適合自己的車，如果你只是想買一輛代步車，省心省油就行，那本田致在可以考慮，但是如果你追求更多，比如智能化，比如駕駛樂(lè)趣，那還是看看其他車吧，畢竟選擇很多，總能找到適合自己的，現(xiàn)在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，消費(fèi)者才是最大的受益者。
合資品牌要想突圍，就得放下身段，向國(guó)產(chǎn)車學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的智能化，學(xué)習(xí)他們的設(shè)計(jì)，學(xué)習(xí)他們的營(yíng)銷，不然真的要被淘汰了，這是一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，也是一個(gè)機(jī)遇，只要能抓住機(jī)遇，就能重新崛起，不然就只能慢慢衰落。
消費(fèi)者對(duì)這次大幅度降價(jià)，看法不一，有人覺(jué)得很劃算，可以撿個(gè)便宜，有人覺(jué)得不靠譜，肯定有貓膩，有人覺(jué)得無(wú)所謂，反正自己不買，大家都在各抒己見(jiàn)，發(fā)表自己的看法，這也是很正常的，畢竟每個(gè)人都有自己的想法，都有自己的立場(chǎng)。
但是不管怎么樣，這本田致在降價(jià)，都是一個(gè)信號(hào)，合資品牌，真的要開(kāi)始反思了，要重新審視自己的產(chǎn)品，重新定位自己的市場(chǎng)，重新思考自己的未來(lái)，不然真的要被時(shí)代拋棄了，這是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)機(jī)遇，就看合資品牌能不能抓住這個(gè)機(jī)會(huì)了。
這車能不能賣好，現(xiàn)在還不好說(shuō)，但是從目前的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，好像并沒(méi)有想象中那么火爆，很多人都在觀望，都在猶豫，都在比較，畢竟買車不是小事，要考慮很多因素。
很多人都在說(shuō)，現(xiàn)在買車，真的是一個(gè)好時(shí)機(jī)，各種降價(jià)，各種優(yōu)惠，感覺(jué)撿錢一樣，但是我覺(jué)得，還是要理性消費(fèi)，不要盲目跟風(fēng)，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇最適合自己的車，這才是最重要的，畢竟買車是為了方便生活，而不是為了炫耀，更不是為了攀比。
本田品牌，在中國(guó)市場(chǎng)，還是有一定的號(hào)召力，很多人都信任本田的品質(zhì)，都認(rèn)可本田的技術(shù)，所以說(shuō)，即使降價(jià)，還是會(huì)有很多人選擇本田，但是這并不意味著本田可以高枕無(wú)憂，還是要不斷創(chuàng)新，不斷進(jìn)步，才能保持自己的競(jìng)爭(zhēng)力，才能贏得消費(fèi)者的青睞。
現(xiàn)在汽車市場(chǎng)，變化太快了，一天一個(gè)樣，誰(shuí)也不知道明天會(huì)發(fā)生什么，所以說(shuō)，不管是合資品牌，還是國(guó)產(chǎn)車，都要時(shí)刻保持警惕，都要不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，才能在這個(gè)市場(chǎng)中立于不敗之地，才能為消費(fèi)者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，這才是最終的目標(biāo)，也是最終的歸宿。
希望未來(lái)的汽車市場(chǎng)，能更加健康，更加公平，能為消費(fèi)者帶來(lái)更多的選擇，能為社會(huì)帶來(lái)更多的價(jià)值，這才是我們共同的期望，也是我們共同的責(zé)任，現(xiàn)在，看看后續(xù)銷量數(shù)據(jù)吧，這才是最真實(shí)的證明。
