近日，國家口岸管理辦公室印發全國首批《智慧口岸建設典型案例》，發布公路、鐵路、水運、航空、數字化公共服務平臺5個類型共15個智慧口岸建設典型案例，云南磨憨鐵路口岸入選。
鳥瞰磨憨鐵路口岸。趙偉/攝
磨憨鐵路口岸是我國連接東盟最大的鐵路口岸，輻射老撾、泰國、新加坡等19個國家，主要進出口農產品、鐵礦石、化肥、建材等貨物。
在智慧口岸建設過程中，磨憨鐵路口岸錨定“建設標準化智慧貨場、打造一體化綜試基地、創建現代化示范口岸”建設目標，創新實施“數字化平臺+自動化裝備+智能化防控”作業新模式。通過構建口岸數字化綜合管控系統，推動通關作業各環節無縫銜接，部署自動導引運輸車、無人門吊和無人機等自動化裝備，建成智能防控平臺，整合立體安防與智能預警系統，實現人、車、貨、場全要素數據可視化管理，有效提升口岸治理水平。磨憨智慧口岸建設于2024年被全國鐵路總工會授予“火車頭獎杯”。
磨憨鐵路口岸。趙偉/攝
圍繞“融合定位、數字建模、自動駕駛、箱位分配、風險預警、智能評價、信息聯鎖”七大核心技術，磨憨鐵路口岸推動鐵路與海關信息互聯互通，實現申報手續自動流轉、作業計劃無縫對接、作業進度實時同步。同時，構建以VR增強現實與圖像深度分析為核心的管控系統，形成“管控一張圖”的新模式；通過合理配置運輸資源，構建“一圖、一表、一票”管理模式，提供“一單式”運輸服務。
通過推進作業管理數字化，磨憨鐵路口岸數字化管理推動查驗效率顯著提升，冷鏈貨運快通模式通關時間由過去8—12小時壓縮至最快約5分鐘。2025年1—10月，貨運量達453.2萬噸，同比增長13%。
磨憨鐵路口岸部署“先進傳感器+衛星定位系統”智能導引運輸車，運用多源環境感知融合技術，實現智能感知、集裝箱無人轉運，提高了運輸效率；設計研發查驗平臺無人門吊，實現查驗區作業無人化。
同時，通過自動駕駛系統、5G通信融合“北斗導航”、光電速傳等技術傳輸作業指令，配備貨檢無人機，通過視覺識別和智能導引技術，實現自動巡檢；建成道口自動防護系統，根據列車運行位置智能控制欄桿開閉，管控遮斷及道口信號機狀態，實現道口智能安全管控。
繁忙的磨憨鐵路口岸。王俊星/攝
數據顯示，磨憨鐵路口岸基礎裝備自動化改造后，裝卸效率較人工操作模式提高40%，年貨物吞吐量提升20%，貨場年周轉能力由過去395萬噸提升至500萬噸以上，貨車平均周轉時間由8小時縮短至6小時。
通過構建以貨場自動化控制系統、作業監控系統、通關一體化系統、多制式聯運集控服務系統為核心的“四位一體”數智管控體系，磨憨鐵路口岸推動鐵路貨場作業從人工操作向自動控制、從開環作業向閉環管理轉變，形成“磨憨鐵路智慧口岸技術方案”，為鐵路口岸智慧化建設提供了可借鑒的實踐方案。
來源：昆明日報
撰文：繆亞平
編輯：李杭璘（實習）
校對：王儀
審核：楊陽
終審：達娃梅朵
