大家期待的
深圳地鐵13號(hào)線二期（北延）
又傳來新消息啦！
12月16日
深圳市軌道交通13號(hào)線
二期北延工程
鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段
熱滑試驗(yàn)順利完成
13號(hào)線二期北延工程
起于既有上屋站
止于李松蓢站
線路全長(zhǎng)19.25公里
設(shè)站11座
并預(yù)留與東莞地鐵銜接的條件
此前，上屋站至鳳凰城站區(qū)段已于11月4日完成熱滑。至此，13號(hào)線二期北延工程全線熱滑試驗(yàn)順利結(jié)束，標(biāo)志著該工程全面進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試階段。
二期北延工程與一期線路貫通運(yùn)營(yíng)后，將成為貫穿南山、寶安、光明三區(qū)的城市軌道交通干線，有助于緩解深圳中西部地區(qū)南北向交通壓力，提升市民出行效率，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)光明科學(xué)城與南山科技園、深圳灣超級(jí)總部基地的聯(lián)動(dòng)，助力深港兩地及粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
列車在13號(hào)線二期北延工程鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段進(jìn)行熱滑試驗(yàn)
作為新建線路的“帶電大考”，熱滑試驗(yàn)是驗(yàn)證車輛與接觸網(wǎng)、軌道、信號(hào)等系統(tǒng)匹配性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是列車進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試前的必要步驟。本次熱滑試驗(yàn)期間，列車在鳳凰城站至李松蓢站區(qū)段分別以低、中、高三種速度運(yùn)行，最高時(shí)速達(dá)到100公里。
技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)受電弓與接觸網(wǎng)的動(dòng)態(tài)交互數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)采集和分析，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)電流、接觸網(wǎng)、軌道系統(tǒng)等核心指標(biāo)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，該區(qū)段供電系統(tǒng)穩(wěn)定、弓網(wǎng)關(guān)系匹配良好、軌道系統(tǒng)運(yùn)行平順，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要求。
隨著各項(xiàng)工作的有序推進(jìn)
13號(hào)線二期北延工程
將進(jìn)入車站設(shè)備調(diào)試與綜合性能測(cè)試階段
為后續(xù)空載試運(yùn)行做好充分準(zhǔn)備
內(nèi)容來源：深圳衛(wèi)視深視新聞
編輯：李可
校審：靳峰?陳圓圓 林秋穎
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