12月12日，距貴陽1250公里外，在山西潞鐵現代智慧物流園，一趟運煤專列駛入軌道，全自動裝車流程即刻啟動。OCR識別系統瞬間采集車號信息，同步回傳中樞。無人裝卸裝置隨即開啟定量倉插板，煤炭精準落入輸送帶，涌向裝車點。當車廂精準定位，定量倉閘門自動開啟，煤炭如瀑傾瀉。每節車廂裝填完畢，列車自動移位，系統無縫銜接下一節作業。
這一套行云流水操作背后的核心支撐，是顆貴州“AI芯”——中科智源物流AI大模型。“應用我們的物流AI大模型以后，該園區綜合運營效率提升30%，年實際運量從200萬噸躍升至近500萬噸，發運量的從500萬噸提升1000萬噸?！敝锌聘粍摚ㄙF州）智能技術有限公司總經理杜旭林說。
山西潞鐵現代智慧物流園采用行業全新的“云+邊+端”的先進架構，由中科智源AI大模型及智能體技術驅動。
中科智源物流AI大模型由中科富創公司與清華大學聯合研發，融合多模態AI模型、動態決策算法引擎、云邊端協同及具身機器人技術，為用戶打造集IaaS、MaaS、PaaS、SaaS于一體的物流AI大模型的數智化解決方案，助力優化運營流程、降低物流成本，強化全鏈路監管，推動用戶智能化轉型升級。
中科智源物流AI大模型圍繞物流行業中的倉運配、集疏運等核心場景，構建了“一個大模型開放平臺+三大智能體”集群。杜旭林解釋：“簡單來說，AI大模型如同企業的管理者，負責決策與調度；而智能體則是執行者，在各自崗位上高效作業，并通過模型實現跨部門協同?！?/p>
杜旭林說，業務、運維、管控三大智能體集群，就像企業中三個關鍵部門——業務智能體如同沖鋒在前的一線團隊，運維智能體提供可靠的技術支持，管控智能體則承擔質量監督職責。它們在AI大模型這位“總經理”的統一指揮下，各司其職，緊密配合。
中科富創（貴州）智能技術有限公司展廳。
在山西長治的智慧物流園，這一理念已成功落地項目實現了磅房無人化，以及煤炭從輸送至裝車的全流程自動化。而下一步的重頭戲，便是引入無人機與機器狗組成的“空地一體”協同巡檢系統。
杜旭林介紹，無人機作為“天眼”，可自主起降并按最優航線對園區外圍、鐵路沿線及堆場進行全域掃描，高效覆蓋人力難以觸及的區域，迅速識別非法入侵、異常煙火等風險；機器狗則充當“地面偵察兵”，靈活深入倉庫、設備層等復雜場景，借助探照燈與攝像頭執行精細化巡檢。二者協同形成立體安防網絡，構建起無死角、全天候的智能巡檢體系。
值得一提的是，中科智源物流AI大模型的創新之處在于采用了“平臺+生態”的開放模式。智能體可以像樂高積木一樣自由組合、拆分，既能單個執行特定任務，也能集群協作，通過模型驅動實現“個性化配置”，精準滿足不同客戶不同場景的需求。
杜旭林說，中科智源物流AI大模型目前已成功應用于中國中車集團智能生產供應鏈、香港地鐵智能輪對檢修等項目，這些成功經驗即將落地貴州金沙縣一項新的大型物流項目。該項目計劃構建全域智能化現代物流體系，旨在打通當地煤炭、醬酒、石材等大宗商品的外運通道，從根本上破解物流成本高企的難題。
中科富創（貴州）智能技術有限公司。
隨著“AI大腦”與“智能體”深度融合，應用場景不斷拓展，中科智源物流AI大模型正將昔日的科幻場景一步步轉化物流業的現實，推動行業加速進入自感知、自決策、自執行的全新智能體時代。
