“你聽說了嗎？老王把開了八年的奔馳E級賣了，轉(zhuǎn)頭提了一輛問界M9，頂配，56萬98，一分優(yōu)惠都沒談。”
“真的假的？他以前不是天天把‘三叉星徽’掛嘴邊，說生意場就得靠它撐門面？”
“嗨，人家現(xiàn)在改口了——‘開M9去機場接客戶，車門一展開，客戶先被那塊大屏和冰箱震住，合同都好談多了！’”
這段對話，就發(fā)生在我家樓下燒烤攤。老板一邊撒孜然，一邊沖我樂：“兄弟，時代變啦，連我都想著把送貨的五菱換成理想L9，拉兩箱啤酒看著也像霸道總裁。”
別笑，燒烤攤老板的話，正是2025年中國豪華車市場最鮮活的注腳——BBA（奔馳、寶馬、奧迪）依舊閃閃發(fā)光，可“一哥”的寶座，已經(jīng)悄悄加了一條新墊子：國產(chǎn)高端新能源。
一、銷量榜上的“彩蛋”
先給你看一串數(shù)字，像開獎一樣刺激——
7月，問界單品牌月銷量40753輛；寶馬40190輛；奧迪37600輛；奔馳26653輛。
也就是說，在自家主場中國，問界一個人就把BBA三家全超了。更離譜的是，問界M9起步價46萬98，終端幾乎沒優(yōu)惠；而奔馳GLC優(yōu)惠12萬、奧迪Q7低配跌到47萬，照樣賣不過。
我第一次把這組數(shù)據(jù)發(fā)給大學(xué)室友阿楠，他回了我五個字：“蒼天已變藍。”
阿楠是山西人，家里開煤礦，傳統(tǒng)“BBA鐵粉”。2018年他爸買奔馳S級，加價5萬還得給銷售送錦旗。今年老爺子過60大壽，阿楠提前半年訂了一輛問界M9當壽禮，老爺子當場把S級鑰匙扔給司機：“去，給新車騰地兒。”
二、面子+科技+體驗，三殺
很多人納悶：為什么貴反而賣得好？
答案其實特簡單——以前豪華車賣“標”，現(xiàn)在賣“爽”。
去年冬天，我陪朋友去試駕M9。銷售小哥一句話把我逗樂了：“哥，您把副駕往后調(diào)，腳托升起，再把后排大屏點開，就是飛機頭等艙。”
朋友當時還端著“奔馳情結(jié)”，結(jié)果試駕一圈回來，默默掏出手機下訂金。我問他：“不糾結(jié)三叉星徽啦？”
他嘿嘿一笑：“奔馳能給我面子，M9給我里子。里子足了，面子更亮。”
事實就是這樣——
冰箱、彩電、大沙發(fā)，只是開胃菜；
3.9秒破百、空氣懸架、華為ADS 3.0高階智駕，才是硬菜；
外加加油加電都能跑，長途不焦慮，直接把“電動爹”的帽子扔進垃圾桶。
三、百年老店VS少年學(xué)霸
有人說：“BBA可是百年老店，底盤調(diào)校、品牌底蘊，能一朝一夕被超越？”
別急，先講個真事。
上海陸家嘴一家私募公司，90后合伙人Jason，去年把寶馬M4賣了，換蔚來ET7。
問他為啥，他說：“我每天通勤60公里，以前開M4，堵車踩得左腳抽筋，油耗17個；現(xiàn)在ET7自動跟車，我一路刷研報，到公司還能多睡半小時。客戶坐我車，一看內(nèi)飾全是環(huán)保皮+按摩椅，直接給我投了兩千萬，說‘連車都考慮得這么細，理財交給你準沒錯’。”
你看，少年學(xué)霸（國產(chǎn)新能源）沒有歷史包袱，上來就用最新技術(shù)、最懂國人的設(shè)計，精準戳中“痛點+爽點”。
百年老店當然厲害，可考試卷突然換了題型——從“發(fā)動機+變速箱”變成“智能+體驗”，老學(xué)霸也得重新學(xué)拼音。
四、二線豪華“讓道”，百萬級也“松口”
有人把豪華車市場比作一座金字塔：
塔尖百萬級，原來站著奔馳G、路虎攬勝、保時捷卡宴；
塔腰30-50萬，是BBA的“糧倉”；
塔基20-30萬，被二線豪華（凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯）守著。
2025年，國產(chǎn)新勢力直接“三路開花”——
塔基，理想L6月銷破2萬，把凱迪拉克XT5擠得沒地兒停；
塔腰，問界M8、極氪009、小米SU7，排隊狙擊56E（寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級）；
塔尖，比亞迪仰望U8，1-8月賣出956輛，均價110萬，硬生生在奔馳G級碗里夾走一塊肉。
我表姐在深圳做跨境電商，去年賺了第一桶金，原計劃提奔馳G500，試駕完仰望U8后，當場改訂單。
她說：“U8能原地掉頭，客戶倉庫巷子再窄我也不怕；還能應(yīng)急浮水，深圳暴雨我不用擔驚受怕。奔馳G能嗎？”
百萬豪車，不再只是“身份銘牌”，而是“技術(shù)大玩具”。
五、BBA的“自救”也很香
當然，BBA沒躺平。
寶馬牽手華為、Momenta，把高階智駕裝進下一代iX5；
奧迪宣布2025年推5款“華為智駕”新車，直接在PPT上打出“中國專屬”；
奔馳把全球首家“數(shù)字創(chuàng)新中心”放在北京，誓要做出最懂國人的車機。
老大哥們一旦放下身段，實力依舊恐怖。就像班主任退休后再考一次高考，底子還在，只是要看肯不肯熬夜刷題。
六、消費者最開心的時代
說來說去，誰最受益？當然是我們買車的人。
十年前，花40萬，你能選啥？寶馬3系高功率，再加個哈曼卡頓，銷售愛答不理；
今天，40萬預(yù)算，你能在理想、問界、極氪、蔚來、小米里挑花眼，冰箱沙發(fā)大彩電統(tǒng)統(tǒng)配齊，銷售端茶倒水還送你家用充電樁。
廣州天河一位90后寶媽小黎，預(yù)算35萬，原本想買奧迪Q5L，結(jié)果對比完理想L7后，果斷“倒戈”。
她跟我總結(jié)：“奧迪給我四個圈，理想給我四個人——我、娃、爸媽，一起坐得舒舒服服。娃在后排看動畫片，不吵不鬧，我開車不焦慮，這就是豪華！”
七、未來豪車長啥樣？
別再問“一哥”是誰，答案已經(jīng)寫在墻上——
“傳統(tǒng)豪華”BBA，把機械素養(yǎng)做到極致；
“科技豪華”蔚來、極氪、小米，用芯片和代碼重新定義速度；
“體驗豪華”理想、問界，把客廳搬進車里；
“個性豪華”仰望、路特斯，給你能下水、能跳舞、能原地掉頭的黑科技。
一句話：以后豪車不再是一個車標走天下，而是“誰懂我，我買誰”。
八、寫在最后——給準備換車的你
如果你正握著30-50萬預(yù)算，糾結(jié)BBA還是國產(chǎn)新勢力，不妨問自己三個問題：
1. 你想要“別人一看就認識”，還是“自己一開就爽”？
2. 你愿意為百年故事買單，還是為前沿技術(shù)埋單？
3. 你買車是為了“別人羨慕”，還是“自己享受”？
沒有標準答案，但請記住：
在這個“百花齊放”的年代，任何品牌都不敢躺賺，最終受益的，永遠是掏出真金白銀的我們。
所以，去試駕吧！
坐進問界M9，喊一聲“小藝，把車窗調(diào)到觀景模式”，看星空頂緩緩亮起；
鉆進理想L9，把后排變成“大床房”，讓孩子蹦跶；
按下蔚來ET7的零重力按鍵，感受座椅把你輕輕托起；
也別忘了去奔馳、寶馬、奧迪的新店，看看老學(xué)霸的新作業(yè)。
比來比去，你會突然發(fā)現(xiàn)——
“一哥”從未跌落神壇，只是神壇從一座變成了很多座；
而我們，第一次擁有了“挑皇帝”的快樂。
這份快樂，值不值得你點個贊？
