2025年12月18日，濟南比亞迪工廠的生產線上，當一臺嶄新的騰勢N8L緩緩駛出，中國新能源汽車產業迎來歷史性瞬間——這是比亞迪下線的第1500萬輛新能源汽車，同時也是騰勢N8L這款明星車型的第15000臺產品。從2008年推出首款新能源汽車到達成千萬量級，比亞迪用了16年；而從1000萬到1500萬的跨越，僅耗時13個月。這組數字不僅刷新了中國汽車工業的"加速度"，更宣告著中國汽車已正式從追隨者躋身全球引領者行列。
時間的刻度見證成長的力度。2025年1-11月，比亞迪交出累計銷量418.2萬臺的成績單，同比增長11.3%，其中海外市場貢獻91.7萬輛，這一數字已遠超2024年全年海外銷量總和。如今，比亞迪的新能源汽車已馳騁在全球超110個國家和地區的道路上，成為中國制造業"出海"的標桿力量。在國內市場穩扎穩打，在國際市場開疆拓土，比亞迪的雙重增長曲線，正是中國汽車產業轉型的生動縮影。
支撐這份成績單的，是"技術為王"的堅定信仰。比亞迪從不吝嗇研發投入，2025年前三季度研發費用達437.5億元，同比增幅31%，累計研發投入已突破2200億元。龐大的投入化作源源不斷的技術突破，天神之眼駕駛輔助系統、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等顛覆性技術相繼落地，精準破解了新能源汽車安全、續航、操控等行業痛點。這種"技術魚池"式的儲備策略，讓比亞迪在每一輪行業變革中都能占據先機。
作為1500萬輛里程碑的見證者，騰勢N8L的表現堪稱驚艷。上市僅一個多月便實現15000臺下線，這款"大六座安全豪華SUV"不僅刷新了高端車型的市場增速，更彰顯了比亞迪在豪華市場的深厚積淀。在安全領域，依托易三方技術，騰勢N8L實現210km/h魚鉤測試不側翻的極限表現；關鍵部位采用2000MPa超高強度鋼材，搭配混動CTB電池車身一體化技術與9安全氣囊，構建起全方位的安全屏障。
針對大型SUV"難開"的痛點，騰勢N8L創造了4.58m的全球最小轉彎半徑，搭配云輦-A+路面預瞄系統，讓復雜路況也能輕松應對，"操控之王"實至名歸。空間設計上，6.11㎡的套內面積與"4+N"靈活布局，打造出移動的"豪華大平層"，完美適配多元家庭場景。智能配置方面，接入DeepSeek大模型的AI智能體，配合天神之眼B-輔助駕駛激光版（DiPilot 300）與車家互聯生態，構建起全場景智能出行體驗。
市場的認可最具說服力。在汽車之家大型SUV及SUV全品類口碑榜中，騰勢N8L以4.61分的高分力壓群雄，登頂榜首，這一成績源于用戶對其產品力的深度認可。而在騰勢品牌的全球化版圖上，驚喜同樣不斷。以優雅、創新、科技為核心理念，騰勢已相繼進入新加坡、泰國等亞洲市場，并在歐洲、拉美完成品牌布局。
作為品牌出海的先鋒，騰勢D9在海外市場展現出強大的品牌溢價能力：新加坡起售價約160.6萬元人民幣，巴西預售價達105萬元人民幣，均遠超國內售價。2025年上半年，騰勢D9更一舉拿下印度尼西亞、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量冠軍，讓全球消費者見證了中國豪華汽車的實力。
寫在最后：從比亞迪1500萬輛的跨越到騰勢品牌的崛起，中國汽車品牌正告別"性價比"標簽，在高端化、全球化的賽道上加速前行。當"中國制造"升級為"中國科技"，以比亞迪為代表的中國車企，正用技術突破改寫全球汽車產業格局。1500萬輛不是終點，而是中國汽車工業開啟全球引領新時代的全新起點，未來更值得期待。
